教学电动车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车，尤其是一种教学电动车。包括车头、驱动系统、助力泵，驱动系统设置在车头内，所述的驱动系统包括电机、减速器，电机与减速器的输入端连接，减速器内设有转轴，转抽的一端用于与汽车的变速箱输入轴连接，另一端与助力泵连接，驱动助力泵运行。上述结构利用了减速器的特性，将电机的转速降低到与普通发动机的转速一致，同时减速机驱动变速箱与助力泵，动力同用，就能很好的保留汽车的原装结构，相比传统改装要变换和增加结构的行为，教学更加真实，而且这样的结构可以直接用原装汽车的刹车、档位、方向盘、油门可以驱动，不仅简化了结构，而且使汽车的传动结构更加清晰，能开动进行操作运行演示。
【专利说明】
教学电动车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车，尤其是一种教学电动车。
【背景技术】
[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。
[0003]汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。而汽车发动机结构非常复杂，汽车发动机:发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系统组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、燃料供给系统、润滑系统、点火系统、起动系统组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。1.冷却系统:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机米用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。2.润滑系统:发动机润滑系统由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。3.燃油供给系统:汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器#等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。4.启动系统:起动机、蓄电池。5.点火系统:火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。6.曲柄连杆机构:连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。7.配气机构:汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器。
[0004]由此可以看出尤其是发动机部分的结构是非常复杂的，在技校、汽车专业、汽车学校通常要单独讲解整车结构，发动机系统是单独讲解的，传统教训汽车通常是把发动机部分拆掉，让学生查看整车的传动结构，或者直接用电机代替发动机，然后电机直接代替发动机是不能发动汽车的，这是因为电机转速要大于发动机转速，直接带动的话，转速不匹配，不能发动汽车，而且助力泵就需要另外的动力来驱动，结构布置很复杂，教学难度很大，而且很难实现现场启动开车对汽车结构进行解释和演说，只能静态的进行解释和分析。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于，提供一种结构简单、可以与发动机动力车一样开启、动态演示结构清晰的教学电动车。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种教学电动车，包括车头、驱动系统，还包括助力泵，驱动系统设置在车头内，所述的驱动系统包括电机、减速器，电机与减速器的输入端连接，减速器内设有转轴，转抽的一端用于与汽车的变速箱输入轴连接，另一端与助力泵连接，驱动助力泵运行。
[0007]此项设置，利用了减速器的特性，将电机的转速降低到与普通发动机的转速一致，同时减速机驱动变速箱与助力泵，动力同用，那么在改装的时候，只要直接用本实用新型的驱动系统代替原先汽车的发动机就能很好的保留汽车的原装结构，相比传统改装要变换和增加结构的行为，教学更加真实，而且这样的结构可以直接用原装汽车的刹车、档位、方向盘、油门可以驱动，不仅简化了结构，而且使汽车的传动结构更加清晰，能开动进行操作运行演示。
[0008]本实用新型的进一步设置为:转轴的另一端上设置了一个大皮带轮，在助力泵上设置了一个用于驱动助力泵的小皮带轮，大皮带轮与小皮带轮通过皮带同步连接。
[0009]此项设置利用皮带轮直接驱动助力泵，可以最大程度简化结构，如果不用减速器直接驱动助力泵，就需要为助力泵另外配置动力源，才能使方向盘正常使用，不仅节省了成本，而且简化了结构，使结构一目了然。
[0010]本实用新型的进一步设置为:车头设有一个空腔，驱动系统、助力泵均设置在空腔内，空腔顶部开口，在开口上扣上透明的保护盖。
[0011 ] 此项设置是为了教学安全，在空腔上设置透明的保护盖，不仅方便观察教学，而且保证在汽车启动状态下保持安全性能，同时保护了驱动系统不受意外损伤。
[0012]本实用新型的进一步设置为:电机固定在空腔内，并与减速器贴设。
[0013]此项设置将电机固定在减速器贴设，是为了节省更多的可视空间供教学用，同时这样的结构可以保护电机的晃动，如果固定在车架上，那么在车架发生震动或晃动，就会影响电机的正常运行。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]参考图1可知，本实用新型一种教学电动车，包括车头1、驱动系统，还包括助力泵2，驱动系统设置在车头I内，所述的驱动系统包括电机3、减速器4，电机3与减速器4的输入端连接，减速器4内设有转轴41，转抽41的一端用于与汽车的变速箱5输入轴连接，另一端与助力泵2连接，驱动助力泵2运行，转轴41的另一端上设置了一个大皮带轮411，在助力泵2上设置了一个用于驱动助力泵2的小皮带轮21，大皮带轮411与小皮带轮21通过皮带6同步连接，车头I设有一个空腔11，驱动系统、助力泵2均设置在空腔11内，空腔11顶部开口，在开口上扣上透明的保护盖12，电机3固定在空腔11内，并与减速器4贴设。
[0016]本实用新型在使用的时候需要配置驱动系统、悬挂系统、制动系统、方向系统，整体组合才能完成驱动教学。
[0017]本实用新型在使用的时候，油门直接驱动电机3，而由于变速箱系统依然保留，因此可以像发动机系的汽车一样行驶，包括档位、方向盘、刹车都没区别，因此保留了原装汽车除了发动机系统外的所有部件以及其连接结构，本实用新型的驱动系统直接代替发动机系统。
[0018]而传统的教学车之所以不能用电机直接发动是因为汽车本身比较重，而发动机的转速要低于电机的转速，要直接用电机在相同的转速下启动汽车，需要很高的电压，因此无法实现，而本实用新型通过减速器来实现，如果要实现本实用新型的功能，就只能简化汽车原装的其余结构，这样就不适合教学，而保持原装结构的前提下，目前是无法实现直接用电机代替发动机的，而本实用新型直接用减速器来驱动助力泵，也不需要改造助力泵结构，传统的方式，是直接用另外的动力源来驱动助力泵，那么也改变了原来的结构，误导学生，而且会增加成本，使空间缩小，不适合教学。
[0019]本实用新型主要是应用在汽车教学现场的，可以开动进行动态演示各种操作，并清晰的看到其中各个配件的动作情况，而且安全性很高，并保持了原有的全部原装结构，做到完全的现实教学，达到传统教学中无法实现的教学功能。
[0020]显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种教学电动车，包括车头、驱动系统，其特征在于:还包括助力泵，驱动系统设置在车头内，所述的驱动系统包括电机、减速器，电机与减速器的输入端连接，减速器内设有转轴，转抽的一端用于与汽车的变速箱输入轴连接，另一端与助力泵连接，驱动助力泵运行。
2.按照权利要求1所述的教学电动车，其特征在于:转轴的另一端上设置了一个大皮带轮，在助力泵上设置了一个用于驱动助力泵的小皮带轮，大皮带轮与小皮带轮通过皮带同步连接。
3.按照权利要求1或2所述的教学电动车，其特征在于:车头设有一个空腔，驱动系统、助力泵均设置在空腔内，空腔顶部开口，在开口上扣上透明的保护盖。
4.按照权利要求3所述的教学电动车，其特征在于:电机固定在空腔内，并与减速器贴设。
【文档编号】G09B25/02GK204189375SQ201420608235
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月21日 优先权日:2014年8月13日
【发明者】厉益忠 申请人:浙江开天电动车辆制造有限公司