专利名称：组合式电动车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种组合式电动车，尤其涉及一种由两辆现有的两轮电动车可分离地组合而成的四轮轿式电动车。
背景技术：
随着生活水平的不断提高以及人们对高品质生活的追求，小轿车的数量越来越多，由此带来的交通拥堵、车位不足等现象也越发凸现出来。与小轿车相比，电动摩托车体积较小，可在狭小的空间中穿行，且不会占用较大面积的车位，然而其采用暴露驾乘，运行受天气条件限制，风、雨、雪和暴晒天气将架乘人员的安全舒适限位在较低的水平上。现有的小轿车和摩托车只能单独使用，不能根据需要将其分离和组合起来使用，不能充分利用各自的优点。
发明内容
鉴于以上内容，有必要一种可由现有两辆的两轮电动车可分离地组合而成，且方便控制的组合式电动车，在需要时，组成该组合式电动车的两辆辆轮电动车可分离为两个独立控制的个体。一种组合式电动车，由第一两轮电动车及第二两轮电动车组合而成。该第一、第二两轮电动车在横向可拆装地连接为一体，第一两轮电动车具有第一电控系统，第二两轮电动车具有第二电控系统，该第一电控系统与第二电控系统通过信号连接单元进行耦接，该第一电控系统协调该第一、第二电控系统工作，对第一、第二两轮电动车进行联合控制。上述组合式电动车的第一、第二两轮电动车在横向可拆装地连接为一体，在需要时可分离为两个独立控制的个体，且第一两轮电动车与第二两轮电动车的驱动机构不进行耦接，而通过第一电控系统与第二电控系统的耦接进行联合控制，控制较为方便。
图1是本发明第一实施方式的组合式电动车的前视图。图2是图1所示组合式电动车的剖视图。图3是本发明第二实施方式的组合式电动车的前梁组件之立体分解图。图4是图1所示组合式电动车的控制系统框图。主要元件符号说明
组合式电动车100第一两轮电动车20第二两轮电动车30
权利要求
1.一种组合式电动车，由第一两轮电动车及第二两轮电动车组合而成，其特征在于 该第一、第二两轮电动车在横向可拆装地连接为一体，该第一两轮电动车具有第一电控系统，该第二两轮电动车具有第二电控系统，该第一电控系统与第二电控系统通过信号连接单元进行耦接，该第一电控系统协调该第一、第二电控系统工作，对第一、第二两轮电动车进行联合控制。
2.如权利要求1所述组合式电动车，其特征在于该第一、第二两轮电动车通过前梁组件和后梁组件横向可拆装地连接为一体，该前梁组件与后梁组件位于该第一、第二两轮电动车之间，且相互平行设置并处于一个平面内。
3.如权利要求2所述组合式电动车，其特征在于该前梁组件与该后梁组件均包括第一连接梁、第二连接梁以及将第一、第二连接梁可拆装地对接的锁紧结构，该前梁组件与该第一、第二两轮电动车的前轮低梁弯处结合，该后梁组件与该第一、第二两轮电动车的后轮轮叉处结合。
4.如权利要求3所述组合式电动车，其特征在于该锁紧结构包括固定设置于第一连接梁内的第一连接件、固定设置于第二连接梁内的第二连接件以及穿设第一连接件、并与第二连接件螺接的螺纹件，第一连接件开设有一个锥形孔，第二连接件形成有一个与该锥形孔相适配的锥形部，该锥形部插设于该锥形孔内，该第一连接件开设有沿锥形孔轴向延伸的狭缝。
5.如权利要求3所述组合式电动车，其特征在于该锁紧结构包括与第一连接梁固定连接的第一连接件、与第二连接梁止转连接并可沿轴向移动的第二连接件，以及穿设第一连接件、并与第二连接件螺接的螺纹件，第一连接件开设有一个锥形孔，第二连接件形成有一个与该锥形孔相适配的锥形部，该锥形部插设于该锥形孔内，该第一连接件的外周面形成径向延伸的环形凸起以及沿轴向延伸并贯穿环形凸起的狭槽，第二连接梁之内周面开设与环形凸起对应的凹槽。
6.如权利要求3所述组合式电动车，其特征在于该组合式电动车还包括沿平行该第一两轮电动车车体方向的纵梁组件，该纵梁组件与该前梁组件及后梁组件组合形成该组合式电动车的底盘。
7.如权利要求6所述组合式电动车，其特征在于该组合式电动车还包括与底盘固定连接的支撑架、由支撑架支撑的车顶组件以及门窗组件，支撑架采用可相互螺合的螺纹套管套接而成，相互螺接的螺纹套管之间用插销固定，该车顶组件以及该门窗组件通过磁力与支撑架结合，并以扣环或者插销与该支撑架固定。
8.如权利要求7所述组合式电动车，其特征在于该车顶组件及门窗组件的磁性结合面处设有楔形间隙。
9.如权利要求1所述组合式电动车，其特征在于该第一电控系统包括第一主控制单元、分别用于控制前后轮的两个第一电子控制单元、驱动后轮的第一驱动器、第一转向传感器以及分别感测前后轮制动状况的两个第一制动传感器，第一主控制单元与两个第一电子控制单元及该第一驱动器相连接，第一制动传感器与第一电子控制单元相连接。
10.如权利要求9所述组合式电动车，其特征在于该第二电控系统包括第二主控制单元、分别用于控制前后轮的两个第二电子控制单元、驱动后轮的第二驱动器、第二转向传感器、分别感测前后轮制动状况的两个第二制动传感器，该第二主控制单元与两个第二电子控制单元及第二驱动器相连接，该第二制动传感器与第二电子控制单元相连接，该第二电子控制单元与该第一电子控制单元通过该信号连接单元连接。
全文摘要
一种组合式电动车，由第一两轮电动车及第二两轮电动车组合而成。第一、第二两轮电动车在横向可拆装地连接为一体，第一两轮电动车具有第一电控系统，第二两轮电动车具有第二电控系统，该第一电控系统与第二电控系统通过信号连接单元进行耦接，该第一电控系统协调该第一、第二电控系统工作，对第一、第二两轮电动车进行联合控制。上述组合式电动车在需要时可分离为两个独立控制的个体，使用灵活，且第一两轮电动车与第二两轮电动车的驱动机构不进行耦接，而通过第一电控系统与第二电控系统的耦接进行联合控制，控制较为方便。
文档编号B62K13/06GK102241261SQ20101017273
公开日2011年11月16日 申请日期2010年5月14日 优先权日2010年5月14日
发明者欧阳铭修, 谢忠仁 申请人:鸿富锦精密工业(深圳)有限公司, 鸿海精密工业股份有限公司