车辆背门踏板盖板结构、车辆背门踏板及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车辆背门踏板盖板结构、车辆背门踏板及具有该车辆背门踏板盖板结构的车辆，所述车辆背门踏板盖板结构包括：用于设置于背门踏板本体上，并覆盖于背门锁扣位置处的胶质盖板，胶质盖板上设置有开孔，开孔的四周边缘开设多条开缝；用于将胶质盖板固定于背门踏板本体上的压板，压板中部镂空，压板的四周边缘与背门踏板本体固定连接，胶质盖板的四周边缘固定于压板与背门踏板本体之间。本实用新型的车辆背门踏板盖板结构可以在车辆背门踏板的锁扣处设置胶质盖板，外形美观；结构简单，无需复杂的、高要求的转轴等零部件，降低了成本；在胶质盖板的中间开孔，方便了操作工人对背门锁扣的维修和调整。
【专利说明】车辆背门踏板盖板结构、车辆背门踏板及车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆【技术领域】，尤其涉及一种车辆背门踏板盖板结构、车辆背门踏板及具有该车辆背门踏板盖板结构的车辆。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车开发设计中，部分车型的背门锁扣位置并不设计盖板，而是将背门锁扣直接裸露在外部，严重影响此部位的美观度；部分车型的背门锁扣位置设计有可以转动的盖板，由于此处对盖板的开闭次数有严格的要求，同时，在其开闭过程中，需要承受来自背门锁的冲击力，故对盖板的材料，尤其是转轴的要求比较高，此种设计的成本相应的会比较闻。
[0003]目前在汽车开发设计中，背门踏板的盖板的设计主要存在以下两个技术难点:背门锁运动的过程中，会给背门踏板盖板强烈的冲击力，需要背门踏板盖板材料具有较强的耐冲击性；背门开闭的过程中，背门踏板盖板也需要相应的转动，故对背门踏板盖板的开闭耐久有较高的要求。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种车辆背门踏板盖板结构，其结构简单，外观美观，成本较低，增加了整车的市场竞争力。
[0005]本实用新型所提供的技术方案如下:
[0006]一种车辆背门踏板盖板结构，用于设置于背门踏板上，所述背门踏板包括背门踏板本体；所述车辆背门踏板盖板结构包括:
[0007]用于设置于背门踏板本体上，并覆盖于所述背门锁扣位置处的胶质盖板，所述胶质盖板上设置有开孔，所述开孔的四周边缘开设多条开缝；以及，
[0008]用于将所述胶质盖板固定于所述背门踏板本体上的压板，所述压板中部镂空，所述压板的四周边缘与所述背门踏板本体固定连接，所述胶质盖板的四周边缘固定于所述压板与所述背门踏板本体之间。
[0009]进一步的，所述压板与所述背门踏板本体采用焊接方式固定连接。
[0010]进一步的，所述压板的四周边缘间隔设置有多个用于与所述背门踏板本体进行焊接的焊接凸台；所述胶质盖板上间隔设置有与所述焊接凸台位置相对应的多个缺口 ；所述焊接凸台设置于所述缺口内，并与所述背门踏板本体焊接连接。
[0011]进一步的，所述开缝的靠近所述胶质盖板的边缘的一端端部呈圆形孔结构。
[0012]一种车辆背门踏板，所述车辆背门踏板包括如上所述的车辆背门踏板盖板结构。
[0013]一种车辆，所述车辆包括如上所述的车辆背门踏板盖板结构。
[0014]本实用新型的有益效果如下:
[0015]本实用新型的车辆背门踏板盖板结构可以在车辆背门踏板的背门锁扣处设置胶质盖板，外形美观；其结构简单，只需通过将压板与背门踏板本体和胶质盖板连接到一起即可，无需复杂的、高要求的转轴等零部件，降低了成本；在胶质盖板的中间开孔，方便了操作工人对背门锁扣的维修和调整。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1表示本实用新型的车辆背门踏板盖板结构安装到车身上的示意图；
[0017]图2表示本实用新型的车辆背门踏板盖板结构胶质盖板安装到背门踏板本体上的结构不意图；
[0018]图3表示本实用新型的车辆背门踏板盖板结构的结构示意图；
[0019]图4表示本实用新型的车辆背门踏板盖板结构的结构爆炸图；
[0020]图5表示图3中A-A向剖视图；
[0021]图6表示胶质盖板的结构示意图；
[0022]图7表示压板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0024]如图1和图2所示，本实用新型的车辆背门踏板盖板结构40设置于所述背门踏板本体100上，并覆盖于背门锁扣相对应的位置。
[0025]如图1至7所示，本实用新型的车辆背门踏板盖板结构40包括:
[0026]用于设置于所述背门踏板本体100上，并覆盖于背门锁扣位置处的胶质盖板200，所述胶质盖板200上设置有开孔201，所述开孔的四周边缘开设多条开缝203 ；以及，用于将所述胶质盖板200固定于所述背门踏板本体100上的压板300，所述压板300中部镂空，所述压板300的四周边缘与所述背门踏板本体100固定连接，所述胶质盖板200的四周边缘固定于所述压板300与所述背门踏板本体100之间。
[0027]本实用新型的车辆背门踏板盖板结构可以在车辆背门踏板的背门锁扣处设置胶质盖板200，在外观上胶质盖板200是一块规则的胶皮，外形美观；该车辆背门踏板盖板结构的结构简单，只需通过将压板300与背门踏板本体100和胶质盖板200连接到一起即可，无需复杂的、高要求的转轴等零部件，降低了成本；在胶质盖板200的中间设置开孔201和开缝203，从而，背门锁在运动中，背门踏板上的胶质盖板200可以沿开孔201和开缝203的方向展开，而为背门锁与背门锁扣的接合让开空间；同时，在需要调整背门锁扣的时候，也可以将胶质盖板200沿开孔201和开缝203的方向展开，为背门锁扣的调整提供了操作空间，从而方便了操作工人对背门锁扣的维修和调整。
[0028]本实施例中，优选的，所述压板300与所述背门踏板本体100采用超声波焊接方式固定连接。当然可以理解的是，在实际应用中，所述压板300与所述背门踏板本体100也可以采用其他方式固定连接在一起，在此不再一一列举。
[0029]本实施例中，优选的，如图3至7所示，所述压板300的四周边缘间隔设置有多个用于与所述背门踏板本体100进行焊接的焊接凸台301 ;所述胶质盖板200上间隔设置有与所述焊接凸台301位置相对应的多个缺口 202 ;所述焊接凸台301设置于所述缺口 202内，所述焊接凸台301透过所述缺口 202，并与所述背门踏板本体100通过超声波焊接连接。应当理解的是，在实际应用中，压板300与背门踏板本体100焊接的方式也可以采用其他方式。
[0030]此外，本实施例中，优选的，所述开缝203的靠近所述胶质盖板200的边缘的一端端部203a呈圆形孔结构。采用上述方案，背门踏板胶皮开缝203的根部开圆孔进行过渡，以防止在背门运动中对胶皮的作用力造成胶皮的撕裂。
[0031]此外，需要说明的是，胶质盖板200的胶皮表面可以进行压花处理，外观更加美观。
[0032]此外，本实用新型还提供了一种车辆背门踏板，所述车辆背门踏板包括如上所述的车辆背门踏板盖板结构。
[0033]本实用新型还一个目的是提供一种车辆，如图1所示，所述车辆包括行李箱盖钣金装置10、行李箱盖锁体总成20、尾门槛总成30、背门踏板本体100和本实用新型的车辆背门踏板盖板结构40。
[0034]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种车辆背门踏板盖板结构，用于设置于背门踏板上，所述背门踏板包括背门踏板本体；其特征在于，所述车辆背门踏板盖板结构包括: 用于设置于所述背门踏板本体上，并覆盖于背门锁扣位置处的胶质盖板，所述胶质盖板上设置有开孔，所述开孔的四周边缘开设多条开缝；以及， 用于将所述胶质盖板固定于所述背门踏板本体上的压板，所述压板中部镂空，所述压板的四周边缘与所述背门踏板本体固定连接，所述胶质盖板的四周边缘固定于所述压板与所述背门踏板本体之间。
2.根据权利要求1所述的车辆背门踏板盖板结构，其特征在于， 所述压板与所述背门踏板本体采用焊接方式固定连接。
3.根据权利要求2所述的车辆背门踏板盖板结构，其特征在于， 所述压板的四周边缘间隔设置有多个用于与所述背门踏板本体进行焊接的焊接凸台；所述胶质盖板上间隔设置有与所述焊接凸台位置相对应的多个缺口 ；所述焊接凸台设置于所述缺口内，并与所述背门踏板本体焊接连接。
4.根据权利要求1所述的车辆背门踏板盖板结构，其特征在于， 所述开缝的靠近所述胶质盖板的边缘的一端端部呈圆形孔结构。
5.一种车辆背门踏板，所述车辆背门踏板包括如权利要求1至4任一项所述的车辆背门踏板盖板结构。
6.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至4任一项所述的车辆背门踏板盖板结构。
【文档编号】B62D25/10GK203581129SQ201320656366
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日
【发明者】吴云峰, 周建明, 程纬国, 曹日山, 张文博 申请人:北京汽车股份有限公司