一种端盖板与仪表板的连接结构、仪表板装置及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连接结构，特别涉及一种端盖板与仪表板的连接结构、仪表板装置及车辆。
【背景技术】
[0002]目前，车辆的端盖板与仪表板的下部一般通过卡扣结构来连接紧固，即在端盖板上设置若干卡扣，在仪表板的下部的相应位置设有可与所述卡扣相配合的若干卡孔或卡槽，安装时，先将端盖板上的卡扣与仪表板的下部的卡孔或卡槽对准，然后用力把卡扣卡入卡孔或卡槽中，即可完成端盖板与仪表板的下部的连接。但是，该种连接方式存在以下缺陷:端盖板在安装时没有支撑点，不便于安装和操作，安装效率低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种端盖板与仪表板的连接结构，以解决现有的车辆的端盖板在与仪表板本体的下部连接时没有支撑点，不便于安装和操作，安装效率低的技术性问题。
[0004]本实用新型的另一目的在于提供一种包括上述的端盖板与仪表板的连接结构的仪表板装置。
[0005]本实用新型的再一目的在于提供一种包括上述的仪表板装置的车辆。
[0006]—种端盖板与仪表板的连接结构，包括设置在所述端盖板上的支撑结构和若干卡扣及设置在所述仪表板的下部的、可与所述卡扣相配合的若干卡孔或卡槽，通过所述支撑结构使得所述端盖板可绕所述仪表板转动。
[0007]优选地，所述支撑结构包括挂钩，所述仪表板的下部设有可容所述挂钩插入的凹槽，所述挂钩可插入所述凹槽中并可在所述凹槽中转动。
[0008]优选地，所述挂钩设置在所述端盖板的侧面，所述凹槽设置在所述仪表板的下部的侧面。
[0009]优选地，所述卡扣为4个。
[0010]优选地，所述端盖板的内侧设有加强筋。
[0011 ] 一种仪表板装置，包括上述的端盖板与仪表板的连接结构。
[0012]—种车辆，包括上述的仪表板装置。
[0013]与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果:
[0014]本实用新型的端盖板与仪表板的连接结构通过设置挂钩使得端盖板在安装时有支撑点，能快速找到安装位置，易于安装和操作，从而提高安装效率。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的端盖板与仪表板连接的示意图；
[0016]图2为本实用新型的端盖板的结构示意图；
[0017]图3为本实用新型的端盖板的侧视图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图，具体说明本实用新型。为了使本领域的技术人员能够清楚、完整的知晓本实用新型的内容并可以实施本实用新型的技术方案，实施例中公开了大量的细节。但是，很显然地，没有这些细节本领域的技术人员也能够实施本实用新型的技术方案，达到本实用新型的目的，实现本实用新型的效果。这些细节是发明人经过大量的实验而选择的最优的实施方式，并不用来限制本实用新型的保护范围。本实用新型的保护范围以权利要求书的内容为准，本领域的技术人员根据本申请文件公开的内容无需创造性劳动而得到的技术方案也在本实用新型的保护范围内。
[0019]请参阅图1-3，一种端盖板与仪表板的连接结构，包括设置在所述端盖板1上的支撑结构和若干卡扣11及设置在所述仪表板2的下部的、可与所述卡扣11相配合的若干卡孔或卡槽，通过所述支撑结构使得所述端盖板1可绕所述仪表板2转动。
[0020]所述支撑结构包括挂钩12，所述仪表板2的下部设有可容所述挂钩12插入的凹槽，所述挂钩12可插入所述凹槽中并可在所述凹槽中转动。所述挂钩12设置在所述端盖板1的侧面，所述凹槽设置在所述仪表板2的下部的侧面。
[0021]在本实例中，所述卡扣11为4个，也可按照需要设置为少于4个或多于4个，本实用新型对卡扣的个数不做限定。将卡扣的数量设置为4个，即能起到足够的紧固作用。
[0022]所述端盖板1的内侧设有加强筋13。通过在所述端盖板1的内侧设置加强筋13可增加所述端盖板1的强度，从而防止所述端盖板1变形。
[0023]下面对本实用新型的端盖板与仪表板的连接结构的安装过程进行描述。
[0024]安装时，先将挂钩12插入仪表板2的下部的凹槽中，以挂钩为支撑点旋转端盖板1使端盖板1靠近仪表板2的下部，此时，端盖板1上的卡扣11正好与仪表板2的下部的卡孔或卡槽对准，然后用力把卡扣拍入卡孔或卡槽中，即可完成端盖板1与仪表板2的下部的连接。
[0025]本实用新型的端盖板与仪表板的连接结构通过设置挂钩使得端盖板在安装时有支撑点，能快速找到安装位置，易于安装和操作，从而提高安装效率。
[0026]本实用新型还提供一种仪表板装置，该仪表板装置包括上述的端盖板与仪表板的连接结构。
[0027]本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括上述的仪表板装置。
[0028]以上公开的仅为本申请的几个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。
【主权项】
1.一种端盖板与仪表板的连接结构，其特征在于，包括设置在所述端盖板上的支撑结构和若干卡扣及设置在所述仪表板的下部的、可与所述卡扣相配合的若干卡孔或卡槽，通过所述支撑结构使得所述端盖板可绕所述仪表板转动。2.如权利要求1所述的端盖板与仪表板的连接结构，其特征在于，所述支撑结构包括挂钩，所述仪表板的下部设有可容所述挂钩插入的凹槽，所述挂钩可插入所述凹槽中并可在所述凹槽中转动。3.如权利要求2所述的端盖板与仪表板的连接结构，其特征在于，所述挂钩设置在所述端盖板的侧面，所述凹槽设置在所述仪表板的下部的侧面。4.如权利要求1所述的端盖板与仪表板的连接结构，其特征在于，所述卡扣为4个。5.如权利要求1所述的端盖板与仪表板的连接结构，其特征在于，所述端盖板的内侧设有加强筋。6.—种仪表板装置，其特征在于，包括权利要求1-5中任意一项所述的端盖板与仪表板的连接结构。7.—种车辆，其特征在于，包括权利要求6所述的仪表板装置。
【专利摘要】本实用新型涉及一种连接结构，特别涉及一种端盖板与仪表板的连接结构、仪表板装置及车辆。本实用新型的端盖板与仪表板的连接结构，包括设置在所述端盖板上的支撑结构和若干卡扣及设置在所述仪表板的下部的、可与所述卡扣相配合的若干卡孔或卡槽，通过所述支撑结构使得所述端盖板可绕所述仪表板转动。与现有技术相比，本实用新型的端盖板与仪表板的连接结构通过设置挂钩使得端盖板在安装时有支撑点，能快速找到安装位置，易于安装和操作，从而提高安装效率。
【IPC分类】B60K37/04, B60K37/00
【公开号】CN205059290
【申请号】CN201520805493
【发明人】刘涵
【申请人】上海融康汽车设计有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月16日