传动及转向系统实训台的制作方法

文档序号:12535695阅读:232来源:国知局

本实用新型属于汽修教学教具设备领域,具体涉及传动及转向系统实训台。



背景技术:

随着中国社会的发展,汽车数量的增加,汽车维修人员的缺乏,现今继续一批专业强、素质高的维修人员。汽车维修成为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一,由于汽车维修专业是实践性较强的专业,理论教学与实践教学需要紧密配合,目前汽车维修培训机构采用的教具为整车,汽车传动和转向系统是保持让汽车正常前进或向后行驶的重要组成部分,但是汽车传动和转向系统在汽车的底盘上,并且隐藏在车架内,汽车零配件互相交织繁琐,学生不易直观的理解汽车传动及转向系统的工作原理,从而影响培训机构的教学质量。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种汽车传动及转向系统的实训台,将汽车传动及转向系统完整的展示出来,是的汽车维修教学形象直观,易于理解。

为了实现上述目的,本实用新型所采取的技术方案是:

传动及转向系统实训台,包括台架、传动系统、转向系统和固定架,传动系统和转向系统通过固定架固定在台架上,其特征在于:所述的传动系统包括减速电机、变速器和后驱动桥总成,减速电机与变速器相连并通过传动轴与后驱动桥总成相连接并输出动力,后驱动桥总成的两端固定有后车轮;所述的转向系统包括方向盘、转向柱、液压转向器和前车轮,液压转向器借助转向柱与方向盘连接,前车轮借助连接杆与液压转向器连接,所述的液压转向器连接有液压泵站,液压泵站固定设置在台架上。

所述的传动及转向系统实训台,还包括前悬架总成和后悬架总成,前悬架总成借助连接杆与前车轮连接,后悬架总成借助后驱动桥总成与后车轮连接。

所述的传动及转向系统实训台,所述的后驱动桥总成通过半轴将动力输出,半轴的一端通过内球笼与变速器相连接,半轴的另一端与外球笼相连并通过外球笼和轴头相连接,轴头镶在轴承内径里,轴承外径镶在转向节上,转向节通过固定架固定在台架上,后车轮通过螺丝固定在轴头上。操纵档杆与变速器连接,通过改变档位来改变输出转速。

所述的传动及转向系统实训台,液压泵站包括液压泵及电动机,电动机的输出端与液压泵输入端动力连接。

所述的传动及转向系统实训台,台架还设置有避让孔,避让孔为通孔,避让孔设置在前车轮的下方。

所述的传动及转向系统实训台,台架底部固定有地脚轮,地脚轮上设置有刹车定位装置,可以移动和固定实训台。

所述的传动及转向系统实训台采用了铁质框架,用高温喷塑技术喷漆。

本实用新型的有益效果是:能够将传动及转向系统的结构清晰的展示出来,让学生理解的更清楚,可以模拟实车的动力传递过程,操纵档杆可以改变输出转速。铁质框架焊接坚固不变形,采用高温喷塑技术不掉色,地脚轮方便移动教学。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中,1、台架,2、固定架,3、减速器,4、变速器,5、方向盘,6、传动轴,7、液压转向器,8、连接杆,9、液压泵站,10、后驱动总成,11、传动轴,12、地脚轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。

具体实施例,如图1所示,传动及转向系统实训台,包括台架1、传动系统、转向系统和固定架2,台架1采用铁质框架焊接而成,其坚固不易变形,在表面采用高温喷塑技术不易掉色,传动系统和转向系统通过固定架2固定在台架1上,所述的传动系统包括减速电机3、变速器4和后驱动桥总成10,减速电机3与变速器4相连并通过传动轴11与后驱动桥总成10相连接并输出动力,后驱动桥总成10的两端固定有后车轮;所述的转向系统包括方向盘5、转向柱6、液压转向器7和前车轮,液压转向器7借助转向柱6与方向盘5连接,前车轮借助连接杆8与液压转向器7连接,所述的液压转向器7连接有液压泵站9,液压泵站9固定设置在台架1上。

所述的传动及转向系统实训台,还包括前悬架总成和后悬架总成,前悬架总成借助连接杆8与前车轮连接,后悬架总成借助后驱动桥总成10与后车轮连接,后悬架总成包括减震弹簧、悬架支柱、刹车钳等。

所述的传动及转向系统实训台,后驱动桥总成10通过半轴将动力输出,半轴的一端通过内球笼与变速器相连接,半轴的另一端与外球笼相连并通过外球笼和轴头相连接,轴头镶在轴承内径里,轴承外径镶在转向节上,向节通过固定架2固定在台架1上,后车轮通过螺丝固定在轴头上。操纵档杆与变速器连接,通过改变档位来改变输出转速,使后车轮的转速做相应的快慢调整。

所述的传动及转向系统实训台,液压泵站9包括液压泵及电动机,电动机的输出端与液压泵输入端动力连接,模拟汽车的液压来源。

所述的传动及转向系统实训台,台架1设置有避让孔,避让孔为通孔,避让孔设置在前车轮的下方,避免了前车轮转向时,与台架1发生摩擦而影响车轮的转向。

所述的传动与转向系统实训台,台架1的底部固定有地脚轮12,脚轮12置有刹车定位装置,方便实训台的移动和固定。

本实用新型传动系统包括减速电机、变速器、传动轴和后驱动桥总成减速电机与变速器相连并通过传动轴与后驱动桥总成相连接并输出动力,控制后车轮;转向系统包括方向盘、转向柱、液压转向器和前车轮,液压转向器借助转向柱与方向盘连接,前车轮借助连接杆与液压转向器连接,操作者转动方向盘4,使得前车轮偏转。本实用新型将汽车的传动和转向系统同时清晰直观的展示在了实训台上,使得学员易于理解。

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