技术特征：
技术总结
本发明公开了一种单隧道链条牵引多运动体车内起火缩尺寸实验系统，包括隧道主体，设置于隧道主体上的压力测试系统、列车模型等，所述隧道主体和列车模型由多段缩尺寸模型实验标准段拼装组成，列车模型为两至多个，每个列车模型车头和车尾分别与各自的列车模型运动主动系统和列车模型运动从动系统通过链条连接，列车模型底部设有列车运动定位轮，所述列车运动定位轮位于轨道内，所述燃烧器设置于列车模型的任意一节车厢中部、座椅上部或座椅下部。本发明通过调整隧道主体标准段和列车主体标准段的数量来调节自身的长度，从而模拟不同长度地铁或铁路隧道、不同列车长度的多运动体火灾特性。通过改变燃烧盘在车内的放置位置，研究车厢中部，座椅上方，座椅下方的起火情况。
技术研发人员：刘敏章;张欢;朱春光;郑万冬;崔桐;由世俊
受保护的技术使用者：天津大学
技术研发日：2017.01.12
技术公布日：2017.07.04