自锁结构及含有该自锁结构的箱体屏的制作方法

本实用新型涉及灯具领域，尤其涉及一种自锁结构及含有该自锁结构的箱体屏。

背景技术：

传统的箱体屏通常都是用螺丝或磁铁将光源模组固定在箱体上的，然而螺丝固定地方式需要将螺丝一个一个的安装或拆卸，安装或者拆卸较为繁琐；且由于箱体屏一般都是安装在靠近人行道的墙体或走廊内，磁铁的固定方式行人也能够简单的打开，而容易被人故意破坏。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种能够使箱体屏的安装和拆卸较为简单、且能够在一定程度上防止行人对其破坏的自锁结构。

此外，还提供一种含有上述自锁结构的箱体屏。

一种自锁结构，能够将光源模组固定在灯箱内，所述自锁结构包括：

限位座，能够固定在所述灯箱内；

卡座，能够固定在所述光源模组上；

拉杆，一端能够活动地收容于所述灯箱内，并滑动地穿设于所述限位座和所述卡座，另一端伸出所述灯箱；

卡合件，固定于所述拉杆上，以使所述卡合件能够随所述拉杆滑动，所述卡合件和所述卡座中的一个上设有卡槽，另一个能够与所述卡槽相卡合而使所述卡合件和所述卡座卡合在一起；

抵持件，转动地固定于所述拉杆远离所述灯箱的一端上，所述抵持件能够与所述灯箱相抵持而阻止所述卡合件和所述卡座分离。

由于上述自锁结构的限位座能够固定在灯箱内，卡座能够固定在光源模组上，拉杆的一端能够活动地收容于灯箱内，并滑动地穿设于限位座和卡座，另一端伸出灯箱，固定在拉杆上的卡合件和卡座中的一个上设有卡槽，另一个能够与卡槽相卡合而使卡合件和卡座卡合在一起，而转动地固定于拉杆远离灯箱的一端上的抵持件能够与灯箱相抵持而阻止卡合件和卡座分离，从而使得在上锁时，推动拉杆以使卡合件与卡座卡合，转动抵持件以使抵持件与灯箱相抵接而阻止卡合件和卡座分离，就简单的实现了上锁，解锁时，转动抵持件，以使抵持件与灯箱分离，再拉动拉杆，而使卡合件与卡座分离，就能够实现简单地解锁，从而使得上述自锁结构能够简单的实现箱体屏的安装和拆卸，且由于卡座、限位座和卡合件都是安装在灯箱内的，仅仅是拉杆的一部分和抵持件设置在灯箱的外部，即上述自锁结构的大部分的关键的结构件都是隐藏在灯箱内的，不易被人察觉，而避免了磁铁的固定方式操作过于简单而容易被人故意破坏的问题，从而一定程度上能够防止行人对其破坏。

在其中一个实施例中，所述限位座包括板状的固定部及两个限位部，所述固定部能够与所述灯箱固定连接，两个所述限位部固定在所述固定部的同一侧，每个所述限位部包括一端与所述固定部固定连接的固定臂及一端与所述固定臂远离所述固定部的一端固定连接的弯折臂，两个所述限位部的弯折臂相向延伸，以使两个所述限位部和所述固定部共同配合形成一个夹口，其中，所述拉杆滑动地穿设于所述夹口，且所述拉杆的宽度小于两个所述限位部的弯折臂远离所述固定臂的一端之间的距离。

在其中一个实施例中，所述卡座上开设有一限位槽，所述拉杆滑动地穿设于所述限位槽。

在其中一个实施例中，所述卡座为一条形板弯折形成，所述条形板的中部弯折形成所述限位槽，所述卡座的两端均能够固定在所述光源模组上，所述拉杆滑动地穿设于所述限位槽。

在其中一个实施例中，所述卡槽开设于所述限位槽的底部，所述卡槽为条形，所述卡槽从所述卡座的边缘延伸至所述卡座的中部，所述卡合件能够穿设于所述卡槽，并与所述卡槽相卡合。

在其中一个实施例中，所述卡合件包括杆部及形成在所述杆部的一端上的头部，所述杆部远离所述头部的一端与所述拉杆固定连接，所述杆部能够穿设于所述卡槽，所述头部的宽度大于所述卡槽的宽度。

在其中一个实施例中，所述拉杆包括条形本体及形成于所述条形本体的一端的弯折端，所述条形本体远离所述弯折端的一端能够活动地收容于所述灯箱内，并滑动地穿设于所述限位座和所述卡座。

在其中一个实施例中，所述抵持件包括条形抵持部及与所述条形抵持部的中部固定连接的转动部，所述条形抵持部的一端与所述灯箱能够抵接而阻止所述卡合件和所述卡座分离，所述转动部转动地固定于所述拉杆上。

在其中一个实施例中，所述卡座为多个，且沿一直线间隔设置，所述卡合件对应为多个。

一种箱体屏，包括灯箱、光源模组和上述自锁结构，所述光源模组收容于所述灯箱内，所述自锁结构将所述光源模组固定在所述灯箱内。

附图说明

图1为一实施方式的箱体屏的结构示意图；

图2为图1所示的箱体屏的自锁结构的结构示意图；

图3为图2所示的自锁结构省略了卡座的另一角度的结构示意图；

图4为图2所示的自锁结构的限位座的另一角度的结构示意图；

图5为图4所示的限位座的另一角度的结构示意图；

图6为图2所示的自锁结构的卡座的另一角度的结构示意图；

图7为图6所示的卡座的另一角度的结构示意图；

图8为图3所示的自锁结构的卡合件的结构示意图；

图9为图2所示的自锁结构的抵持件的另一角度的结构示意图；

图10为图9所示的抵持件的另一角度的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，一实施方式的箱体屏10，特别适用于安装在靠近人行道的墙体或走廊的墙壁上。其中，该箱体屏10包括灯箱50、光源模组80和自锁结构100。

灯箱50为整个箱体屏10的支撑结构，即外壳。

光源模组80固定地收容于灯箱50内。其中，光源模组80可以为LED模组。

请一并参阅图2和图3，自锁结构100能够将光源模组80固定在灯箱50内。通常，自锁结构100为多个，多个自锁结构100间隔且依次排列。其中，每个自锁结构100包括限位座110、卡座120、拉杆130、卡合件140和抵持件150。

请一并参阅图4，限位座110能够固定在灯箱50内。具体的，限位座110包括固定部112和两个限位部114。

请一并参阅图5，固定部112为板状，固定部112能够与灯箱50固定连接。即在使用时，固定部112固定在灯箱50上。具体的，固定部112的中部开设有通孔112a，有利于减轻自锁结构100的重量。

两个限位部114固定在固定部112的同一侧，每个限位部114包括一端与固定部112固定连接的固定臂114a及一端与固定臂114a远离固定部112的一端固定连接的弯折臂114b，两个限位部114的弯折臂114b相向延伸，以使两个限位部114和固定部112共同配合形成一个夹口116。

请一并参阅图6，卡座120能够固定在光源模组80上。具体在图示的实施例中，卡座120为一条形板弯折形成，条形板的中部弯折形成限位槽122，卡座120的两端均能够固定在光源模组80上。

请一并参阅图7，其中，限位槽122的底部开设有卡槽124，卡槽124为条形，且卡槽124从卡座120的边缘延伸至卡座120的中部。具体的，卡槽124沿卡座120的宽度方向延伸，并从卡座120的侧边延伸至卡座120的中部。

可以理解，卡座120不限于为上述结构，卡座120也可以为一块状结构，此时，可以在卡座120的中部直接开设上述限位槽122即可。

拉杆130的一端能够活动地收容于灯箱50内，并滑动地穿设于限位座110和卡座120，另一端伸出灯箱50。具体的，拉杆130滑动地穿设于限位槽122；且拉杆130滑动地穿设于夹口116，拉杆130的宽度小于两个限位部114的弯折臂114b远离固定臂114a的一端之间的距离，以阻止拉杆130脱离夹口116，而避免拉杆130与限位座110脱离。

具体的，拉杆130包括条形本体132及形成于条形本体132的一端的弯折端134，条形本体132远离弯折端134的一端能够活动地收容于灯箱50内，并滑动地穿设于限位座110和卡座120。即弯折端134位于灯箱50的外部，从而方便操作者手持弯折端134以滑动拉杆130。具体的，条形本体132为扁平状。

卡合件140固定于拉杆130上，以使卡合件140能够随拉杆130滑动。具体在图示的实施例中，卡合件140能够穿设于卡槽124，并与卡槽124相卡合而使卡合件140和卡座120卡合在一起；卡合件140固定在拉杆130的条形本体132上。

请一并参阅图8，进一步的，卡合件140包括杆部142及形成在杆部142的一端上的头部144，杆部142远离头部144的一端与拉杆130固定连接，杆部142能够穿设于卡槽124，头部144的宽度大于卡槽124的宽度，以使阻止卡合件140和卡座120分离。具体的，杆部142通过螺钉与拉杆130的条形本体132固定连接；头部144大致为圆盘状；头部144的直径大于卡槽124的宽度。

可以理解，不限于在卡座120上设置卡槽124，在其它实施例中，还可以在卡合件140上设置卡槽124，此时，卡座120与卡槽124相卡合以实现卡座120与卡合件140相卡合。

进一步的，每个自锁结构100的卡座120为多个，且沿一直线间隔设置，卡合件140对应为多个，即一个卡合件140对应一个卡座120；限位座110也为多个，并沿一直线间隔设置。

抵持件150转动地固定于拉杆130远离灯箱50的一端上，抵持件150能够与灯箱50相抵持而阻止卡合件140和卡座120分离。具体的，抵持件150位于条形本体132靠近弯折端134的一端。

请一并参阅图9和图10，具体的，抵持件150包括条形抵持部152及与条形抵持部152的中部固定连接的转动部154，条形抵持部152的一端与灯箱50能够抵接而阻止卡合件140和卡座120分离，转动部154转动地固定于拉杆130上。其中，条形抵持部152大致为片状结构。具体的，转动部154可通过螺钉转动地固定在拉杆130上。具体的，条形抵持部152的一端与灯箱50相抵接而阻止卡合件140和卡座120分离时，条形抵持部152的延伸方向与拉杆130的条形本体132的延伸方向平行。

上述自锁结构100实现上锁和解锁的操作具体如下：

上锁：操作者朝灯箱50的内部方向推动拉杆130，以使卡合件140的杆部142穿设于卡槽124，转动抵持件150，以使抵持件150的条形抵持部152的一端与灯箱50相抵接，阻止卡合件140和卡座120分离，从而实现上锁。

解锁：转动抵持件150，以使抵持件150的条形抵持部152与灯箱50分离，朝远离灯箱50的方向拉动拉杆130，而使卡合件140的杆部142从卡槽124中脱出，从而实现解锁。

由于上述自锁结构100的限位座110能够固定在灯箱50内，卡座120能够固定在光源模组80上，拉杆130的一端能够活动地收容于灯箱50内，并滑动地穿设于限位座110和卡座120，另一端能够伸出灯箱50，固定在拉杆130上的卡合件140和卡座120中的一个上设有卡槽124，另一个能够与卡槽124相卡合而使卡合件140和卡座120卡合在一起，而转动地固定于拉杆130远离灯箱50的一端上的抵持件150能够与灯箱50相抵持而阻止卡合件140和卡座120分离，从而使得在上锁时，推动拉杆130以使卡合件140与卡座120卡合，转动抵持件150以使抵持件150与灯箱50相抵接而阻止卡合件140和卡座120分离，就简单的实现了上锁，解锁时，转动抵持件150，以使抵持件150与灯箱50分离，再拉动拉杆130，而使卡合件140与卡座120分离，就能够实现简单地解锁，从而使得上述自锁结构100能够简单的实现箱体屏10的安装和拆卸，且由于卡座120、限位座110和卡合件140都是安装在灯箱50内的，仅仅是拉杆130的一部分和抵持件150设置在灯箱50的外部，即上述自锁结构100的大部分的关键的结构件都是隐藏在灯箱50内的，不易被人察觉，而避免了磁铁的固定方式操作过于简单而容易被人故意破坏的问题，从而一定程度上能够防止行人对其破坏。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。