专利名称：无触点汽车电喇叭的制作方法
技术领域：
无触点汽车电喇叭属于汽车的部件。
汽车上的电喇叭，根据喇叭的发声器不同分为两种一种是膜片带动发声器－响片高频振动发声叫高频喇叭；另一种是膜片振动发声器－号筒腔中的空气柱发声叫卷绕号筒式喇叭。这两种喇叭一般都是由触点控制着线圈的电流，由于其额定电流较大，比如高频电喇叭和卷绕号筒式电喇叭的电流分别为3－4A和6－10A，因而触点经常烧蚀，导致电喇叭的寿命较短，增加了汽车的消耗；也由于触点间强烈电火花对触点的烧蚀及喇叭发声时的振动，造成触点与衔铁的距离变化，使得喇叭声音不好，需对铁芯与衔铁间的距离反复进行调整，以免除噪声对环境造成的危害；另外触点间电火花对电视及无线电造成强烈干扰。
本实用新型的目的在于提供一种无触点汽车电喇叭，以克服上述喇叭存在的不足。
本实用新型是这样实现的，去掉原喇叭中的触点电路，换上一个发声控制机构，来实现本发明的目的。
由于本实用新型的技术关键在于用发声控制机构来代替触点电路，使得电路不再烧蚀，延长了喇叭的使用寿命，发声控机构的频率稳定使喇叭音质好且稳定，对无线电及电视不产生干扰，发声控制机构使喇叭耗电少，高频及卷绕号筒式喇叭的电流分别降至2－3A和3－5A。
以下结合附图及实施例详细说明本实用新型。
附
图1为本实用新型的旋转剖视图。
附图2为本实用新型的发声控制机构电原理图之一；附图3为本实用新型的发声控制机构电原理图之二；附图4为本实用新型发声控制机构电原理图之三；
附图5为本实用新型的发声控制机构电原理图之四。
从
图1可以看出，该电喇叭由1、发声控制机构；2、发声器；3、膜片；4、衔铁；5、线圈框架；6、线圈L；7、线圈压板；8、外壳；9、支架；10、铁芯固定螺母；11、铁芯组成。除发声控制机构是新结构外，其余与原电喇叭结构相同，发声控制机构与喇叭线圈6连接，它可以放在喇叭外壳内，也可以放在外壳外。
从图2可以看出，无触点汽车电喇叭的发声控制机构是由一个多谐振动器和开关电路构成的。多谐振荡器由电源、电阻R1、R2、R3、R4、三极管BG1、BG2、电容C1、C2、C3和二极管D组成。三极管BG3和电阻R5构成开关电路，它控制着喇叭线圈的电流，R5为BG3的基极限流电阻。电源可根据汽车分为6V、12V、24V。电源的正极连接喇叭线圈L一端和二极管D的正极，电阻R1、R2、R3、R4的一端和电容C3的正极连接二极管D的负极，线圈L的另一端连接三极管BG3的集电极，三极管BG1、BG2、BG3的发射极和C3的负极连接电源的负极，BG3的基极连接电阻R5的一端，R5的另一端连接R4的另一端、C2的一端和BG2的集电极，R3的另一端连接C2的另一端和BG1的基极；R2的另一端连接C1的一端和BG2的基极；R1的另一端连接C1的另一端和BG1的集电极。，当给喇叭接通电源后，振荡器开始工作，电路进入一种暂稳态时，例如三极管BG1饱和，BG2截止时，电源正极经BG2集电极、电阻R4、BG3基极、电阻R5给BG3一个触发电流，BG3导通，电流由电源正极经喇叭线圈L6、BG3的集电极，发射极回到电源的负极，喇叭线圈L6产生磁力并将衔铁4吸下，使膜片3变形。此时维持BG2截止是靠电容C1上的电压，随着电容C1放电及最后反充电到BG2出现基极电流时，BG1截止，BG2导通。随着BG2的导通，BG3的基极处于接地状态，BG3截止，喇叭线圈L电流消失，因此线圈L失去吸力，膜片3在本身应力的作用下回弹。维持BG1截止是电容C2上的电压，等到C2放电并反充电使BG1出现基极电流时，BG1导通，BG2截止，BG3导通。线圈L又有电流流过。如此使喇叭膜片以300－600HZ的频率振动，而带动响片或号筒内空气柱发声。汽车的直流发电机或交流发电机输出的脉动直流电，为使振荡器的振荡频率不受影响，二极管D和电容C3起着作用。当喇叭用在不同电源电压的车上时，可适当调整电子器件的参数即可。
图3是在图2电路的左端加装了一个三极管BG4和它的基极电阻R6。BG4控制着另一只喇叭线圈L2，这样以来图3便是用一个多谐振荡器控制一对喇叭的电原理图。喇叭线圈L2与L1的一端共接在电原的正极，喇叭线圈L2的另一端连接BG4的集电极，BG4的发射极连接电源的负极，BG4的基极连接R6的一端，R6的另一端连接R1、C1一端和BG1的集电极，其余部分与图2相同不再累述。从图3可以看出，多谐振荡器两端输出全部被利用，两端的工作原理相同，也就是说在三极管BG1截止时，BG4导通，BG3截止，在BG2截止时，BG3导通，BG4截止。这样两只喇叭同时发声，为达到两只喇叭三度合弦的目的，改变R2、R3的数值，使其数值不同，就能改变振荡器输出占空比，而使两只喇叭声响不同。这样以来，就可以采用一套发声控制机构达到控制两只喇叭的目的。
图4是将发声控制机构中的多谐振荡器由分立式器件变成集成电路。为了使电路的电压稳定，故增加了一个稳压管WD和限流电阻R4，多谐振荡器由555时钟集成电路、电阻R1、R2、电容C1、C2、二极管D及电源组成。电源正极连接R4和喇叭线圈L一端，R4的另一端连接D的正极，D的负极连接C2的正极、WD的负极、集成电路的4、8端和R1的一端，R1的另一端连接R2的一端和集成电路的7端，R2的另一端连接C1的一端和集成电路2、6端，C1的另一端连接集成电路的1端、BG1的发射极和电源的负极，R3的一端连接集成电路的3端，R3的另一端连接BG1的基极，BG1的集电极连接线圈L的另一端，WD正极和C2负极接地。电路接通电源后，电源正极经二极管D并通过电阻R1、R2向电容C1充电，电容C1电位不突变，555集成电路的2、6脚为低电平，待电容C1充电完毕，2、6脚变为高电平，7脚翻转变为低电平，此时3脚为高电平，电容C1通过电阻R2向7脚放电，当电容C1放电低于门电位时，7脚变为高电平。3脚变为低电平，电源又通过电阻R1、R2向电容C1充电，电路完成一个振荡周期。在555集成电路的3脚为高电平时三极管BG1导通，电流由电源正极经喇叭线圈L三极管BG1的集电极、发射极回到电源负极，喇叭线圈产生吸力将衔铁4拉下，当集成电路3脚为低电平时，三极管BG1截止，喇叭线圈L电流消失，膜片3在内应力作用下回弹，如此膜片带动响片或振动号筒内的空气柱发声。在这个电路中，电阻R1、R2、电容C1的数值决定电路的振荡频率，为此要得到不同音响效果的汽车电喇叭，则应适当改变上述三个元件的数值即可。
图5是一种发声控制机构中的振荡器为电感振荡电路。它由电源、电阻R、电容C、三极管BG、二极管D组成。电源正极连接R和线圈L1、L2一端，L2另一端连接C一端，C另一端连接D负极和BG基极，D的正极连接电源负极与BG的发射极，BG的集电极连接L1的另一端，R的另一端连接C的另一端、BG的基极和D的负极。从图中可以看出，喇叭线圈L被线圈L1、L2代替，它们分别绕在线圈框5上，L1在内，L2在外。当电路接通电源后，经电阻R给BG一个启动电流，BG导通，线圈L1产生磁力将衔铁4拉下，此时线圈L2感应出一个反电动势，经电容C加在BG的基极上，而使BG迅速截止，衔铁被释放，如此衔铁拉动膜片往复地振动并带动响片或空气柱而发声。
这种无触点汽车电喇叭可广泛用在各种车辆上。
权利要求1.一种由发声器2、膜片3、衔铁4、线圈框架5、线圈6、线圈压板7、外壳8、支架9、铁芯固定螺母10、铁芯11构成的无触点汽车电喇叭，其特征在于构成中还包括发声控制机构1，发声控制机构与喇叭线圈6连接。
2.一种按权利要求1所述的无触点汽车电喇叭，其特征在于发声控制机构是由电源、电阻R1、R2、R3、R4、R5、三极管BG1、BG2、BG3、电容C1、C2、C3和二极管D组成，电源的正极连接喇叭线圈一端和二极管D的正极，电阻R1、R2、R3、R4的一端和电容C3的正极连接二极管D的负极，线圈L的另一端连接三极管BG3的集电极，三极管BG1、BG2、BG3的发射极和C3的负极连接电源的负极，BG3的基极连接电阻R5的一端，R5的另一端连接R4的另一端、C2的一端和BG2的集电极，R3的另一端连接C2的另一端和BG1的基极；R2的另一端连接C1的一端和BG2的基极；R1的另一端连接C1的另一端和BG1的集电极。
3.一种按权利要求1所述的无触点汽车电喇叭，其特征在于发声控制机构是由电源、电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、三极管BG1、BG2、BG3、BG4、电容C1、C2、C3和二极管D组成，电源的正极连接喇叭线圈L1、L2一端和二极管D的正极，电阻R1、R2、R3、R4的一端和电容C3的正极连接二极管D的负极，线圈L1的另一端连接三极管BG3的集电极，三极管BG1、BG2、BG3、BG4的发射极和C3的负极连接电源的负极，BG3的基极连接电阻R5的一端，R5的另一端连接R4的另一端、C2的一端和BG2的集电极，R3的另一端连接C2的另一端和BG1的基极；R2的另一端连接C1的一端和BG2的基极；R1的另一端连接C1的另一端、R6一端和BG1的集电极，R6的另一端连接BG4的基极，BG4的集电极连接L2的另一端。
4.一种按权利要求1所述的无触点汽车电喇叭，其特征在于发声控制机构是由电源、电阻R1、R2、R3、R4、电容C1、C2、二极管D、稳压管WD、时钟集成电路555、三极管BG1构成，电源正极连接R4和喇叭线圈L一端，R4的另一端连接D的正极，D的负极连接C2的正极、WD的负极、集成电路的4、8端和R1的一端，R1的另一端连接R2的一端和集成电路的7端，R2的另一端连接C1的一端和集成电路2、6端，C1的另一端连接集成电路的1端、BG1的发射极和电源的负极，R3的一端连接集成电路的3端，R3的另一端连接BG1的基极，BG1的集电极连接线圈L的另一端，WD正极和C2负极接地。
5.一种按权利要求1所述的无触点汽车电喇叭，其特征在于发声控制机构是由电源、电阻R、电容C、二极管D、三极管BG组成，电源正极连接R和线圈L1、L2一端，L2另一端连接C一端，C另一端连接D负极和BG基极，D的正极连接电源负极与BG的发射极，BG的集电极连接L1的另一端，R的另一端连接C的另一端、BG的基极和D的负极。
专利摘要无触点汽车电喇叭。属于汽车部件的技术领域。本实用新型的技术关键在于去掉原喇叭中的触点电路，换上一个发声控制机构与喇叭线圈连接，该发声控制机构由一个不同形式的振荡器和开关电路构成。它使得喇叭电路不再烧蚀，延长了喇叭的使用寿命；该喇叭的频率稳定，对无线电及电视不产生干扰，并且耗电少。
文档编号G10K9/00GK2216288SQ9422071
公开日1995年12月27日 申请日期1994年9月6日 优先权日1994年9月6日
发明者刘仁刚, 孙衍臣 申请人:刘仁刚, 孙衍臣