专利名称：无触点的多音汽车喇叭的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车喇叭，尤其是一种无触点的多音汽车喇叭。
背景技术：
目前，在汽车上使用的电喇叭大都为传统的有触点电磁式喇叭。该有触点的汽车喇叭主要由振膜、片簧、触点、电磁系统和外壳组成。由于有触点喇叭的工作电流大，工作时产生的电流易将触点烧蚀。因此，喇叭在使用一段时间后就需要对触点进行打磨，否则就会导致触点的接触不良。这样，降低了喇叭的使用寿命，并且使用不方便。
发明内容
本实用新型针对上述的不足提供一种可提高喇叭的使用寿命，并且使用方便的无触点的多音汽车喇叭。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是一种无触点的多音汽车喇叭，包括蜗牛壳体、号筒、外盖、发声装置和电源接线，所述蜗牛壳体内设有与号筒相通的释音孔，所述发声装置是在蜗牛壳体的释音孔开口的上方设有振膜，所述振膜的上方设有盘形盖体，在盘形盖体上固定有线圈，所述线圈的中心孔设有动铁芯，该动铁芯的下端与振膜的中间固接，所述动铁芯的上端依次固接有吸板和片簧，所述吸板与线圈之间隔有一定的间隙，所述片簧的另一端与设在盖体上的支座固接，该盖体上设有电路控制板，所述线圈通过线路与电路控制板连接。
本实用新型的有益效果是采用在喇叭上设置线圈，使电路控制板的音频信号通过线圈耒振动振膜，解决了现有技术中由触点振动振膜的不足。提高了喇叭的使用寿命，使用更方便。
图1是本实用新型无触点的多音汽车喇叭的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施列作进一步的详细描述。
如图1所示，在蜗牛壳体1上设有释音孔2，释音孔2的上方盖有振膜5，在振膜5的上方设有盘形盖体6，该盖体6的凸起的上壁中间设有轴孔，在轴孔外周的盖体6上设有多个透空的释压孔。上述振膜5和盖体6的外周通过螺钉固接在蜗牛蜗体1上，使固接后的释音孔2上方的空间被振膜5封闭。在盖体6的上面固定有线圈10，线圈10的中心孔设有动铁芯4，该动铁芯4的下端从盖体6的轴孔伸出且与振膜5的中间成固接。动铁芯4的上端依次固接有吸板7和片簧8，该吸板7与线圈10之间隔有一定的间隙；片簧8的另一端与设在盖体6上的支座9固接。在盖体6上设有电路控制板12。工作时，电路控制板12将频率信号加到线圈10上，使线圈10产生磁场并对吸板7产生引力，同时，吸板7通过动铁芯4使振膜5振动，实现喇叭发音的目的。结构简单，使用方便。
权利要求1.一种无触点的多音汽车喇叭，包括蜗牛壳体、号筒、外盖、发声装置和电源接线，所述蜗牛壳体内设有与号筒相通的释音孔，其特征是所述发声装置是在蜗牛壳体(1)的释音孔(2)开口的上方设有振膜(5)，所述振膜(5)的上方设有盘形盖体(6)，在盖体(6)上固定有线圈(10)，所述线圈(10)的中心孔设有动铁芯(4)，该动铁芯(4)的下端与振膜(5)的中间固接，所述动铁芯(4)的上端依次固接有吸板(7)和片簧(8)，所述吸板(7)与线圈(10)之间隔有一定的间隙，所述片簧(8)的另一端与设在盖体(6)上的支座(9)固接，该盖体(6)上设有电路控制板(12)，所述线圈(10)通过线路与电路控制板(12)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种无触点的多音汽车喇叭，包括蜗牛壳体、号筒、外盖、和电源接线，蜗牛壳体内设有与号筒相通的释音孔，释音孔开口的上方设有振膜，振膜的上方设有盘形盖体，在盘形盖体上固定有线圈，线圈的中心孔设有动铁芯，动铁芯的下端与振膜的中间固接，动铁芯的上端依次固接有吸板和片簧，吸板与线圈之间隔有一定的间隙，片簧的另一端与设在盖体上的支座固接，该盖体上设有电路控制板，线圈通过线路与电路控制板连接。
文档编号H04R1/00GK2899359SQ200620069300
公开日2007年5月9日 申请日期2006年2月11日 优先权日2006年2月11日
发明者戴文胜 申请人:戴文胜