专利名称：超高亮度led车顶灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种照明装置，更具体的说，是涉及一种以超高亮度 LED为光源的车顶灯。
背景技术：
目前，广泛使用的车顶灯是采用日光灯管或节能灯作为光源，光线不均 匀，同时，此种光源均采用灯丝预热后，由镇流器产生髙压，形成紫外线激 发灯管内壁涂附的荧光粉发光，由于灯丝在工作中的损耗，造成日光灯或节 能灯使用寿命缩短，并使光效下降，亮度降低。同时由于产品是安装在车辆 上使用，不可避免的会产生颠簸、抖动，这又会大大缩短日光灯或节能灯的 使用寿命，因此，目前多数在使用中的车顶灯均需经常更换日光灯或节能灯， 这就造成了资金的浪费和损失。而且，荧光灯管破裂溢出的汞会造成环境的 二次污染。另外，日光灯管或节能灯的耗电量大，造成能源的消耗量大。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种光线均匀，使 用寿命长的车顶灯。
本实用新型通过下述^t术方案实现
一种超高亮度LED车顶灯，包括底座和透光外壳，其特征在于，在透光 外壳内的底座上固定有光源，所述光源为LED发光管组。
在由LED发光管组组成的光源内侧设置有反射板。
在由LED发光管组组成的光源与透光外壳之间依次设置有导光板和透 光膜。
在底座上固定有灯光控制器，所迷灯光控制器与LED发光管组连接。 LED发光管组、透光外壳、反射板、导光板和透光膜的截面为梯形、圆
形、方形、椭圓形中的任一种，最好为梯形，以便于安装为佳。
本实用新型具有下述技术效果
1. 本实用新型的车顶灯采用超高亮度LED发光管技术，并通过与导光板 和反射膜的结合，使产品具有亮度高，光线均匀，发光稳定无闪烁，显示清晰。
2. 由于采用LED发光管照明，光源使用寿命超过10万小时，同时产品 的抗震性能大为提高，使用寿命大大延长，而且，^^电量大大减少，与白炽 灯、荧光灯相比，节电效率可以达到90%以上，使产品更经济、更高效。
3. 在环境保护方面，由于光源采用LED发光二极管，避免了荧光灯管 破裂溢出汞的二次污染。
图1为本实用新型超高亮度LED车顶灯的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型详细说明
图1为本实用新型超高亮度LED牟顶灯的剖视图，本实用新型超高亮度 LED车顶灯包括底座7和透光外壳4，在透光外壳内的底座上固定有光源1, 所述光源为LED发光管组。
为了使光线更均匀，在由LED发光管组组成的光源内側设置有反射板2。 在LED发光管組组成的光源1与透光外壳4之间依次设置有导光板6和透光 膜5。 LED发光管组、透光外壳、反射板、导光板和透光膜的截面为梯形、 圆形、方形、椭圓形中的任一种，最好为梯形，以便于安装为佳。在底座上 固定有灯光控制器3，所述灯光控制器与LED发光管组连接。
本实用新型超高亮度LED车顶灯光线均匀，使用寿命长。而且外形美观 大方、长期使用不变形，不褪色，可根据用户需刻故成多种安装形式。
尽管参照实施例对所公开的涉及一种超高亮度LED车顶灯进行了特别 描述，以上描迷的实施例是说明性的而不是限制性的，在不脱离本实用新型 的精神和范围的情况下，所有的变化和修改都在本实用新型的范围之内。
权利要求1、一种超高亮度LED车顶灯，包括底座和透光外壳，其特征在于，在透光外壳内的底座上固定有光源，所述光源为LED发光管组。
2、 根据权利要求1所述的超高亮度LED车顶灯，其特征在于，在由LED 发光管组组成的光源内侧设置有反射板。
3、 根据权利要求1或2所述的超高亮度LED车顶灯，其特征在于，在 由LED发光管组组成的光源与透光外壳之间依次设置有导光板和透光膜。
4、 根据权利要求3所述的超高亮度LED车顶灯，其特征在于，在底座 上固定有灯光控制器，所述灯光控制器与LED发光管组连接。
5、 根据权利要求4所述的超高亮度LED车顶灯，其特征在于，LED发 光管组、透光外壳、反射板、导光板和透光膜的截面为梯形、圆形、方形、 椭圓形中的任一种。
专利摘要本实用新型公开了一种超高亮度LED车顶灯，旨在提供一种光线均匀，使用寿命长的车顶灯。包括底座和透光外壳，在透光外壳内的底座上固定有光源，所述光源为LED发光管组。在由LED发光管组组成的光源内侧设置有反射板。在由LED发光管组组成的光源与透光外壳之间依次有导光板和透光膜。由于采用超高亮度LED发光管技术，并通过与导光板和反射膜的结合，使产品亮度高，光线均匀，发光稳定无闪烁，显示清晰。光源使用寿命超过10万小时，同时产品的抗震性能大为提高，使用寿命大大延长，而且，节电效率可以达到90％以上。使产品更经济、更高效。同时避免了荧光灯管破裂溢出汞的二次污染。
文档编号F21W101/00GK201003711SQ20072009514
公开日2008年1月9日 申请日期2007年2月2日 优先权日2007年2月2日
发明者郑楠盛 申请人:台光(天津)国际贸易有限公司