专利名称：汽车led转向闪光器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车灯控制装置，具体为一种汽车LED 转向闪光器。
背景技术：
LED是目前照明发展中的新型产业，LED灯从耗能、防讓性能、 使用寿命等角度都已经远远优于白炽灯泡和金属卤钨灯。只是目前 LED灯的产品价格偏高，但随着LED技术、工艺的进一步成熟，LED 灯泡代替白炽灯泡和金属卤钨灯是今后市场发展的必然趋势。
在汽车电器中，目前基本上使用的是金属卤钨灯，如前大灯、转 向灯、倒车灯、刹车灯、照明灯等。由于汽车工作条件恶劣，这些灯 都会受到一定的机械冲击和震动的限制，而LED能够经受较强的机 械冲击和震动，平均寿命长，近似于汽车本身的工作寿命，优势十分 明显。从全球来看，欧州系列车种在车内全系列采用高亮度LED， 其它各车厂新车也在陆续采用中。将来，在汽车领域中，LED就会 成为主流。
目前使用的电子转向闪光器内部都带有继电器，内部的继电器触 点转换达到开通和关闭的功能。由于接触电阻及机械运动的存在，在 机械冲击和震动的承受能力上有一定的限制，因此使用寿命及可靠性 都会受到影响，平均寿命最多也只是内部继电器的寿命。另外，现有
电子转向闪光器的工作电压受继电器的起动电压影响，工作电压范围 相对较窄，而且，由于内部的继电器的动作，工作时会产生一定的噪 声污染。闪光器各引出脚分别与汽车电源正极、负极、转向灯线、仪 表板指示灯线连接，由于电线、插座、闪光器等原因，可能会引起电 源正负极短路，从而存在发生火灾等安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于针对LED在汽车中被广泛使用的趋势以 及现有电子转向闪光器的缺陷，提供一种集成度高，性能稳定可靠， 内部为纯电子结构的汽车LED转向闪光器。
本实用新型的技术方案如下 一种汽车LED转向闪光器，包括 两个功率管Tl、 T2，功率管Tl、 T2的漏极分别与汽车转向灯和仪 表板指示灯连接，功率管T1、 T2的栅极分别与信号放大电路IC1连 接，功率管T1、 T2的源极分别与电源连接，仪表板指示灯与电阻R3 和电容C2串联组成的充放电路连接，电容Cl分别与信号放大电路 IC1和电源连接。
如上所述的汽车LED转向闪光器，其中，仪表板指示灯还通过 R2与电源连接。
本实用新型的有益效果如下汽车LED转向闪光器内部为纯电 子结构，集成度高，无机械运动的过程，可以经受高强度的机械冲压 和震动，其工作原理是靠内部的功率管实行无触点转换，但输出功耗 髙达30W，平均寿命近似于汽车本身；其工作频率稳定，工作电压 范围宽，闪光器内部无机械运动部份，工作时无噪声污染；转向灯由仪 表板上的指示灯进行控制，只要指示灯出现不正常工作，即可判断外 部主灯的故障情况，使用十分方便；LED闪光器各引出脚分别与汽车
电源正极、转向灯线、仪表板指示灯线连接，电路结构可靠，减少了 短路等安全隐患。
图1为本实用新型的电路原理图。
图中，1、 2、 3为插脚，A为汽车转向灯，B为仪表板指示灯具体实施方式
如图1所示，汽车LED转向闪光器包括两个功率管T1、 T2，功 率管T1、 T2的漏极分别与汽车转向灯和仪表板指示灯连接，功率管 T1、T2的栅极分别与信号放大电路IC1 (HEF40106BT AF 58929) 连接，功率管T1、 T2的源极分别与电源连接，仪表板指示灯与电阻 R3和电容C2串联组成的充放电路连接，电容Cl分别与信号放大电 路IC1和电源连接。仪表板指示灯还通过R2与电源连接。
本实用新型的工作原理如下
(1) 起始状态，两只功率管Tl、 T2都是处于关闭状态，当插 脚2按通后，C2、 R3、仪表板指示灯与电源构成回路，C2开始冲电， 信号经过IC1放大后，输出给T1、 T2的G极，Tl、 T2接通，转向 灯与仪表板指示灯完全点亮。如果没有仪表板指示灯的作用，则电路 就不工作，所以说仪表板指示灯起到了控制转向灯的作用。
(2) 当T2按通时，C2、 T2、 R3形成封闭回路，C2开始放电， 同样信号经IC1放大后输出给T1、 T2的G极，Tl、 T2关闭，转向 灯及仪表板指示灯熄灭。
(3)接下去，C2重新充电，Tl、 T2重新接通，负载灯泡及指
示灯重新点亮，开始下一循环。
该闪光器的闪光频率是由C2、 R3串联组成充放电路来完成。图 中的R2是提供给仪表板指示灯一个微弱的电流，使指示灯在熄灭时 还留有一定的余光，避免指示灯在工作时产生忽亮忽灭的强烈反差， 而影响驾驶员的视觉。
权利要求1.一种汽车LED转向闪光器，其特征在于包括两个功率管T1、T2，功率管T1、T2的漏极分别与汽车转向灯和仪表板指示灯连接，功率管T1、T2的栅极分别与信号放大电路IC1连接，功率管T1、T2的源极分别与电源连接，仪表板指示灯与电阻R3和电容C2串联组成的充放电路连接，电容C1分别与信号放大电路IC1和电源连接。
2. 如权利要求1所述的汽车LED转向闪光器，其特征在于仪表板指示灯还通过R2与电源连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车车灯控制装置，具体为一种汽车LED转向闪光器。其结构包括两个功率管T1、T2，功率管T1、T2的漏极分别与汽车转向灯和仪表板指示灯连接，功率管T1、T2的栅极分别与信号放大电路IC1连接，功率管T1、T2的源极分别与电源连接，仪表板指示灯与电阻R3和电容C2串联组成的充放电路连接，电容C1分别与信号放大电路IC1和电源连接。本实用新型内部为纯电子结构，集成度高，性能稳定可靠。
文档编号F21S8/10GK201050721SQ20072015598
公开日2008年4月23日 申请日期2007年7月5日 优先权日2007年7月5日
发明者邹德望 申请人:宁波奥华汽车配件有限公司