专利名称：宽体交通信号灯箱的制作方法
技术领域：
本实用新型属于信号灯具技术，主要涉及灯具结构和形状的改进。
背景技术：
如公众所知，现有交通信号灯的灯箱外型结构多由一个或几个单元箱体组合成灯具箱体，箱体上装设数个灯口盘，灯口盘上装设满圆或箭头光源组件，并装设遮挡阳光的遮阳圈。可以为道路交通提供信号指示，以管制道路车辆，维持交通秩序，保证安全运行。由于强烈的天光对信号灯的灯光显示有较大干扰，现有信号灯箱体设计无一例外，都要配装遮挡灯面背景附近自然天光的金属背景板，以突出信号灯所显示的控制管理信息。信号灯箱体的这种必要的附加结构，改善了信号的显示效果，有效地传递了管理控制的信息。又由于信号灯只能安放在道路上方的空中，为防止意外脱落，对背景板与信号灯箱的联接就必然会有相应的要求。在信号灯的使用实践中，为避免自然天光的这种影响，往往需要增加现场安装背景板的工作，或对已经安装背景板的灯箱在现场安装。背景板与灯箱的组合结构，往往会给现场的施工带来的不便。另外因联接固定方面的问题，长期的露天设置，致使背景板脱落， 形成安全隐患。
发明内容本实用新型的目的是，提出供一种既可满足交通信号灯信号显示环境特殊的使用要求，又便于保证联接安全可靠的灯箱箱体结构；使交通信号灯能够正常工作，又便于现场安装。要解决的技术问题是提出改进灯箱结构、使正常显示、可靠安全与安装便利诸方面有机结合、统一兼顾的技术方案本实用新型的具体内容是，宽体交通信号灯箱包括箱体，与箱体固定相联的灯口盘，与灯口盘固定相联、用于安放发光灯面的装饰圈，和联接固定上述部件的部件。其中，所述装饰圈内缘至箱体外缘的最小距离值，相当于装饰圈内缘直径或内缘边长长度的百分之十五到百分之三十。由于在装饰圈内安装的是发光灯面，装饰圈的内缘即是发光灯面的发光外缘。这样，箱体缘部距发光灯面缘部的尺寸均已达到或超过发光灯面直径或边长长度的百分之十五到百分之三十，足以起到遮挡信号灯周边邻近视觉自然天光的作用，就相当于现有信号灯现场正常工作时所必须的背景板。将背景板的作用纳入本方案箱体的组成部分，与信号灯箱制成一体，符合信号灯现场工作的要求；将原来需要现场安装或制作中附加安装背景板的工作，集中到整体箱体的制造之中，改善了该部分的制作条件，改进了信号灯箱体的结构，也改进了遮挡天光部分与固定箱体部分的结合强度。从而解决了本实用新型所提出的技术问题，实现了本实用新型的目的。本实用新型的目的还可以通过下述方案得到进一步的实现。本实用新型所述箱体包括以下个体及其之间的联接，即以含单个灯口盘为单元的单箱，单箱之间的联接，单箱联接体两端的端盖，及联接体与端盖之间的联接；相邻个体配合面间相互偶合，配合面不得为单一平面，配合面不得包含贯通箱壁两侧的线段。这样的结构便于组成不同个数灯口盘的灯箱，以适应不同的现场需要；配合面不包含贯通箱壁两侧的线段，可以防止天光从配合面处沿该线段穿过；两侧的端盖可以遮挡两侧灯箱侧边的天光。本实用新型所述单箱，制成以垂直发光灯面、过发光灯面中心的轴线为对称轴的轴对称的形状；两端端盖在工作位置时，亦保持相互以与过单箱联接体中心、与单箱对称轴方向一致的轴线为对称轴的轴对称形状；单体之间的配合面，在由于轴对称而保留必须允许通过光线的部位，安放阻挡光线通过的密封部件。轴对称的形状，可使单箱或端盖在箱面朝向一致时，调换单箱上下方位或左、中、 右、左侧或右侧位置后，仍能正确组装成信号灯箱，相应部位的形状与对应关系都是一致的，也就没有对于各单体之间方位与位置的特定限制。这样，便于组合联接，增强各单体在组装中的通用性。由于保持轴对称的形状，配合面就会产生轴向线段，就有可能透过天光，因此在必须保留轴向线段的部位，加装填堵该处通道的密封部件，才可能阻止该处背景天光通过。本实用新型所述配合面，为楔形或弧形配合面的卯榫配合副。这种配合可以增强联接的稳定性，同时也增强结合部分的严密性，防止穿过背景的天光。本实用新型所述单体之间、灯口盘与箱体等需要配合的部分之间，装有密封防水部件，以保证箱体内信号灯的工作不受外界雨雪等液体的侵害。本实用新型以信号灯箱装饰圈至箱体外缘的最小距离值，相当于装饰圈内缘直径或内缘边长长度的百分之十五到百分之三十，决定箱体的边宽；将箱体分为可包容单个灯口盘面的单箱、与单箱联接体两端的端盖的不同单体，和在单体之间的联接配合面；联接配合面为楔状或弧形的卯榫配合；单箱的形状制成以垂直发光灯面、过发光灯面中心的轴线为对称轴的轴对称的形状；两端端盖在工作位置时，亦保持以与过单箱联接体中心、与单箱对称轴方向一致的轴线为对称轴的轴对称形状；在相互配合联接处，设有密封部件；不仅有效地遮挡了信号灯工作环境的视觉背景天光，还为多位信号灯的组装提供方便，保证在组装多位信号灯箱时，只要箱面朝向一致，各组成部分的装配位置没有特别限定，可以随意组装，也不受方位的限制；背景天光也不会穿过联接部位、不会影响信号的显示；密封部件为其内部信号灯防水以及遮光的工作环境提供保证。同时，整体宽边箱体结构可靠，使用安全，改善了信号灯箱的工作性能。
图1是现有交通信号灯的结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是宽边箱体结构示意图；图4是图3的侧视图；图5是图3的A向箱面部分的局部视图；图6是图3的B向箱面部分的局部视图；图7是图3的C 一 C剖视箱面界面部分的局部视图；[0023]图8是单箱侧面为圆弧卯榫配合时在图3中的B向局部视图。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。图中引出数字代表的内容分别是1窄边箱体2灯口盘3发光灯面4背景板 5遮阳圈6联接齿盘7端盖8单箱9单箱10单箱11装饰圈12遮光条13楔
面14弧面b边框宽度第一实施例是用于的三位信号灯，箱体的总体尺寸为1650X600X550厘米，使用状态箱体加遮阳约重12公斤。如图3 — 7所示。本例箱体为三位灯箱，可显示红、黄、绿三色信号，三色信号灯分设于外形近似长方体的三个单箱8、9、10，方体的空腔为常规灯箱形状，即形状以适宜安放信号灯发光及其供电、导电部件，与联接固定各部件的部件为准。三个单箱一字横排相联，组合成联接体，各单箱箱面固定有各自的灯口盘2，在灯口盘内信号灯光射出的光路，安放装饰圈11，其内孔构成信号灯光束四周的轮廓。箱体自装饰圈内缘至箱体外缘上下边框的宽度b，相当于装饰圈内缘孔径的四分之一，形成单箱箱体的高度。自装饰圈内缘至单箱箱体横向两侧的外缘、 在垂直箱体高度的方向各保留6至10厘米的宽度。使单箱箱体的箱面呈长方形形状。单箱两侧箱壁的端面以平分箱体高度的平分面为界，分为上下两个部分，分别制成可相互偶合的楔状凸榫与楔状凹卯的折面形状13 ；分别如图5、6、7所示。也就是说，在各箱体工作位置时，如果左上部为榫，则右上部则应为卯；而其左下部则也应为卯，右下部应该为榫。即，各单箱两侧形状以单箱的轴线为轴对称的对称轴。另制有与单箱等高、可与相联单箱联接体两侧端面配合、形状一致、封闭单箱联接体空间的端盖7，端盖在相联单箱联接方向的尺寸亦为装饰圈内缘孔径的四分之一，以作为相联单箱两端的边框。除其他部位形状与单箱保持一致外，其与单箱侧面的配合面也与单的侧面保持一致，即当端盖工作位置时，位于左端右侧的上半部为卯，其下半部为榫；位于右端左侧上半部为榫，下半部为卯；两侧端盖本身的形状相对单箱联接体的中心轴线，呈轴对称的形状。在各单箱及端盖彼此相联的箱壁内侧，设有联接螺栓及联接孔，可使分立的各部分联成一体。以上是本例结构的主要内容。组装时，应首先安放信号灯箱工作时，箱内必须放入的灯具、电器、导线、发光灯面 3等，并按工作要求安装固定。之后，三个单箱相邻侧面间依次以联接螺栓彼此相联。由于各单箱侧面的端面，皆为以各自孔中心轴线为对称轴、成轴对称的凸榫与凹卯的形状，即位于单箱左侧上与右侧下部位的侧面形状是一致的，而单箱右上与左下侧部位的端面形状也是一致的，并和其两端所联配合面的形状分别相互偶合，使组装联接时不必关注单箱的方位与所在位置。同样，位于联接体两侧端盖的联接侧面形状，因与联接体两端侧面的形状相互配合，两个端盖与两侧箱体侧边之间的联接配合面，也是保持轴对称的形状，如同单箱之间的联接情况一样，两个端盖之间由于相互为轴对称的形状，其安放在两端的位置也是可以在箱面朝向一致的情况下，彼此随意互换时仍然能够保持与相邻单箱侧面凸榫凹卯结构的正确偶合。在两个单体配合面中部，分属不同单体的榫条端面相接，与两个单体侧端面相接交叉处，所形成联接配合十字的中心部位，加装遮光条12。如图7所示。在各单箱箱面安放灯口盘2，在灯口盘上安放装饰圈，和遮阳圈5等工作部件，各单体之间以螺栓的联接固定。 期间，都要十分注意在联接面处加装密封条带或密封胶。在完成组装之后，即可将三位箱体安放于工作地点，由联接齿盘6调节固定箱体的方位，在各部联接完成固定之后，联接灯光电路，成待工作状态。工作时，接通电路即可进入信号灯的工作状态。由于三个单箱联接体所安放三个信号灯相互毗邻，互为相邻侧的背景天光的遮挡，三个方孔联体的四周的箱体，都有相当于发光灯面直径四分之一宽度的边框，完全能够遮挡信号灯工作时，三个联体四周相邻的视觉背景天光；在各单箱以及两侧单箱与相邻端盖之间的联接处，皆为榫卯相配的联接；使信号灯本身位置的天光被全部遮挡。配合面之间的密封胶或密封条带，可以保证箱体组装部位的防水与阻止光线通过的性能，使信号灯正常工作。与现有以背景板4作为遮挡背景天光的窄边信号灯箱体1相比，其背景板是在工作现场安装在灯箱背后的，不仅增加了现场安装的工作量，而且联接与部件本身的强度都比较薄弱，存在一定的安全隐患。箱体的整体造型显然也不如本例；如图1与2所示。可见本例遮挡部件的联接更为可靠性，结构更为合理，而且箱体作为一个整体，更便于避免对现场形成的安全隐患。同时组合中的以轴对称分布的卯榫结构，使箱体的组合更加方便与合理，整体箱体连续严密。第二实施例与第一例基本相同，只是单箱与端盖联接配合面制成上下半部凸凹不一、仍成轴对称分布的圆弧形榫卯配合面14，其余结构、组装与工作状态，皆与第一例一致。 如图8。第三实施例，与上例情况一致，只是装饰圈的内孔为方形，其内缘至箱体外缘的距离，为装饰圈内缘边长的15%和30%两种不同的尺寸实例，制成两种宽窄不同形式的灯箱， 其余的结构、工作情况和使用效果，均与以上实施例的情况保持一致。
权利要求1.宽体交通信号灯箱，包括箱体，与箱体固定相联的灯口盘，与灯口盘固定相联、可形成发光灯面轮廓的装饰圈，和联接固定上述部件的部件；其特征在于所述装饰圈内缘至箱体外缘的最小距离值(b)，相当于装饰圈内缘直径或边长长度的百分之十五到百分之
2.如权利要求1所述宽体交通信号灯箱，其特征在于所述箱体包括以含单个灯口盘为单元的单箱(8、9、10)，和单箱联接体两端的端盖(7)的不同单体，以及单箱之间的联接， 和单箱联接体两端与端盖彼此之间的联接配合面(13、14)；相邻个体配合面间相互偶合， 配合面不得为单一平面，不得包含贯通箱壁两侧的线段。
3.如权利要求2所述宽体交通信号灯箱，其特征在于所述单箱的形状制成以垂直发光灯面、过发光灯面中心的轴线为对称轴的轴对称的形状；两端端盖在工作位置时，亦保持相互以与过单箱联接体中心、与单箱对称轴方向一致的轴线为对称轴的轴对称形状；单体之间的配合面，在由于轴对称而保留必须允许通过光线的部位，安放阻挡光线通过的密封部件(12)。
4.如权利要求2或3所述宽体交通信号灯箱，其特征在于所述配合面为楔形曲面 (13)或弧形曲面(14)的卯榫偶合结构。
5.如权利要求2或3所述宽体交通信号灯箱，其特征在于所述单体拆分部分、灯口盘与箱体和装饰圈与灯口盘之间等，作为组成连续箱壁的各配合部分之间装有密封防水部件。
6.如权利要求4所述宽体交通信号灯箱，其特征在于所述单体拆分部分、灯口盘与箱体和装饰圈与灯口盘之间等，作为组成连续箱壁的各配合部分之间装有密封防水部件。
专利摘要宽体交通信号灯箱属于信号灯具技术，经引入信号灯箱装饰圈内缘至箱体外缘的最小距离(b)，为装饰圈(11)内缘直径或内缘边长长度的百分之十五到百分之三十；将箱体分为可包容单个发光灯面的单箱(8、9、10)与端盖(7)的单体、和单体之间楔形与弧形卯榫偶合的配合面(13、14)；两个端盖之间、各单箱自身的形状制成分别以垂直整体箱面中心的轴线和垂直发光灯面中心的轴线为对称轴的轴对称的形状；在各配合联接中设有密封、防水以及遮光部件(12)等方案；可有效遮挡信号灯的视觉背景天光，便于多位信号灯的组装；整体宽边箱体结构可靠，使用安全，密封防水遮光，改善了信号灯箱的工作性能。
文档编号F21V31/00GK202058312SQ20112008509
公开日2011年11月30日 申请日期2011年3月28日 优先权日2011年3月28日
发明者冯树林, 张卫兵, 郜欣, 郜永华 申请人:郜永华