专利名称：新型机动车大灯增亮器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的用于机动车上的大灯增亮器，特别是一种新型机动车大灯增亮器。
背景技术：
现有用于机动车上的大灯增亮器，参见附图1，它主要由单联继电器插座、继电器、连接大灯座插头、陶瓷大灯插座、保险片盒、外层由波纹管包裹的导线经常规电连接组成。该种机动车大灯增亮器在使用中存在的不足是一、安全性差其一是因为单联继电器插座上无安装固定件，继电器插上后，它们就随意放在机动车内，处于一种不固定状态，在机动车长期的颠簸中继电器与继电器插座之间容易出现松动，从而造成电路断路等故障，使得机动车的故障率高；其二是外层由波纹管包裹的导线，其波纹管容易老化、使用寿命短波；波纹管内的导线处于一种松动的状态，它们之间容易产生磨损，从而容易出现短路等问题；二、单联继电器插座仅能插一个继电器，当一辆机动车上需加2个或以上的继电器时，多个的单联继电器插座在机动车内即显得杂乱不规整且占空间。发明内容本实用新型的目的在于，针对现有机动车上使用的大灯增亮器在使用中存在的不足，而提出一种安全性好、结构紧凑、故障率低的新型机动车大灯增亮器。通过下述技术方案可实现本实用新型目的，一种新型机动车大灯增亮器，包括继电器、连接大灯座插头、陶瓷大灯插座、保险片盒，其特征在于，继电器插座体上设有供两个以上继电器插入的插孔，继电器插座体上设有固定插座体的装置，各部件之间连接的导线为电缆。所述插座体上设有固定插座体的装置是指插座体的侧壁上设有竖向的插孔与可插入插孔的固定插片。为使固定插片稳固卡在竖向插孔中，固定插片上设有凸起，竖向插孔的壁上设有与凸起对应的凹陷。本实用新型的效果在于1、安全性好、故障率低其一是因为本装置在插座体上设了安装固定件，通过安装固定件，可将本装置牢固的安装在机动车的固定部件上，这可使本装置与机动车车体成为一体，从而，无论机动车如何颠簸，继电器与继电器插座之间也不容易出现松动，从而可极大的降低电路断路等故障的发生，降低机动车的故障率，提高机动车的安全性；其二是将外层由波纹管包裹的导线改为了电缆线，电缆线为整体式结构，外包裹层材质好，其耐热性能、物理机械性能、化学稳定性能、防老化性能及阻燃性能获得显著改善，它与其内的导线并被紧压在一起，导线之间不会产生磨损，从而使用寿命长，也不容易出现短路等问题；2、结构紧凑、少占空间，这在于本装置的插座体可以插二个或二个以上的继电器，当机动车上需2个或2个以上的继电器时，使用本装置则比现有单联继电器插座在占有空间和规整方面具有优势。
以下结合附图及实施例对本实用新型进一步阐述
附图I为本实用新型电路结构示意图。
具体实施方式
参见附图1，一种新型机动车大灯增亮器，它由继电器插座I、继电器2、连接原车大灯座插头3、2个陶瓷大灯插座4、保险片盒5、电缆6经常规电连接组成。继电器插座I的插座体上设有供两个继电器2插入的插孔(根据需要，可设供两个以上继电器2插入的插孔)，两个继电器2插在继电器插座I上。继电器插座I的插座体上设有固定插座体的装置，该装置是指插座体的侧壁上设有竖向的插孔与可插入插孔的固定插片11，固定插片11设有固定孔，通过螺钉可将固定插片11及插座体固定在机动车车体上。为使固定插片11稳 固卡在竖向插孔中，固定插片11上设有凸起，竖向插孔的壁上设有与凸起对应的凹陷。各部件之间连接的导线为电缆6。
权利要求1.一种新型机动车大灯增亮器，包括继电器、连接大灯座插头、陶瓷大灯插座、保险片盒，其特征在于，继电器插座体上设有供两个以上继电器插入的插孔，继电器插座体上设有固定插座体的装置，各部件之间连接的导线为电缆。
2.按权利要求I所述的新型机动车大灯增亮器，其特征在于，所述插座体上设有固定插座体的装置是指插座体的侧壁上设有竖向的插孔与可插入插孔的固定插片。
3.按权利要求2所述的新型机动车大灯增亮器，其特征在于，固定插片上设有凸起，竖向插孔的壁上设有与凸起对应的凹陷。
专利摘要本实用新型提供一种新型机动车大灯增亮器，包括继电器、连接大灯座插头、陶瓷大灯插座、保险片盒，其特征在于，继电器插座体上设有供两个以上继电器插入的插孔，继电器插座体上设有固定插座体的装置，各部件之间连接的导线为电缆。它的效果在于1、安全性好、故障率低、使用寿命长2、结构紧凑、少占空间。
文档编号F21W101/02GK202747277SQ20122029659
公开日2013年2月20日 申请日期2012年6月25日 优先权日2012年6月25日
发明者丘江清, 李德, 程成, 周宏荣 申请人:丘江清, 李德, 周宏荣, 程成