一种车用led灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公布了一种车用LED灯，包括焊接有LED光源的铝基板、压铸散热器和树脂前盖，所述铝基板通过螺丝及导热胶固定在所述压铸散热器内，所述树脂前盖压合在所述压铸散热器上以罩住所述铝基板；所述压铸散热器底部设置有上安装主架，所述上安装主架上通过第一螺栓固定组件将下安装支架安装在所述上安装主架上横向设置有的安装孔内，所述下安装支架通过第二螺栓固定组件安装在车辆主体上。本实用新型的车用LED灯采用LED光源代替了传统的白炽灯，具有灯光效果好，寿命长、电能消耗低、维护成本低的特点。
【专利说明】—种车用LED灯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型车用LED灯，适用于叉车、越野车、挖掘机、装载机、压路机等车辆使用。
【背景技术】
[0002]目前，在叉车、越野车、挖掘机、装载机、压路机等车辆上所使用的传统前大灯存在着一些明显缺陷，传统的车灯普遍采用直流白炽灯作为光源，钨丝在工作时95%的电能都耗费在了加热上，只有5%的电能才是转换为我们见到的光，钨丝温度达到2000度时就会把钨丝烧断，而且白炽灯强度很低，容易受震动影响，另外这些灯泡发热量大，温度高，容易在玻璃灯罩内烧结碳黑，影响透光率，难以清除，这些种种原因导致传统的叉车灯光效低，寿命短、电能消耗大、维护费用高。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种高光效、寿命长、耐冲击、抗震动的车用LED灯。
[0004]本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案:一种车用LED灯，包括焊接有LED光源的铝基板、压铸散热器和树脂前盖，所述铝基板通过螺丝及导热胶固定在所述压铸散热器内，所述树脂前盖压合在所述压铸散热器上以罩住所述铝基板；所述压铸散热器底部设置有上安装主架，所述上安装主架上通过第一螺栓固定组件将下安装支架安装在所述上安装主架上横向设置有的安装孔内，所述下安装支架通过第二螺栓固定组件安装在车辆主体上。
[0005]进一步的，所述树脂前盖和压铸散热器之间用环氧树脂灌封。
[0006]进一步的，所述压铸散热器由鳍片式的散热叶片和方形的散热体构成，所述散热叶片和散热体均采用铝拉伸方式加工而成。
[0007]本实用新型的有益效果:本实用新型的车用LED灯采用LED光源代替了传统的白炽灯，具有灯光效果好，寿命长、耐冲击、电能消耗低、维护成本低的特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1本实用新型的整体结构示意图；
[0009]图2本实用新型的分解结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1、图2所示，为一种车用LED灯，包括焊接有LED光源的铝基板2、压铸散热器I和树脂前盖3，所述铝基板2通过螺丝及导热胶固定在所述压铸散热器I内，所述树脂前盖3压合在所述压铸散热器I上以罩住所述铝基板2 ;所述压铸散热器I底部设置有上安装主架7，所述上安装主架7上通过第一螺栓固定组件4将下安装支架5安装在所述上安装主架7上横向设置有的安装孔内，所述下安装支架5通过第二螺栓固定组件6安装在车辆主体上。本实用新型采用上述螺栓固定组件，使得灯具在长期的高频振动下，不会发生断裂、变形等不良现象。
[0011]其中，所述树脂前盖3和压铸散热器I之间用环氧树脂灌封，以保证防水。所述压铸散热器由鳍片式的散热叶片和方形的散热体构成，所述散热叶片和散热体均采用铝拉伸方式加工而成。
[0012]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车用LED灯，其特征在于，包括焊接有LED光源的铝基板、压铸散热器和树脂前盖，所述铝基板通过螺丝及导热胶固定在所述压铸散热器内，所述树脂前盖压合在所述压铸散热器上以罩住所述铝基板；所述压铸散热器底部设置有上安装主架，所述上安装主架上通过第一螺栓固定组件将下安装支架安装在所述上安装主架上横向设置有的安装孔内，所述下安装支架通过第二螺栓固定组件安装在车辆主体上。
2.如权利要求1所述的一种车用LED灯，其特征在于，所述树脂前盖和压铸散热器之间用环氧树脂灌封。
3.如权利要求1所述的一种车用LED灯，其特征在于，所述压铸散热器由鳍片式的散热叶片和方形的散热体构成，所述散热叶片和散热体均采用铝拉伸方式加工而成。
【文档编号】F21Y101/02GK203797522SQ201420149863
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年3月28日 优先权日:2014年3月28日
【发明者】宋耀平 申请人:无锡禾丰光电科技有限公司