本实用新型属于船舶舷灯遮光板技术领域，具体涉及一种船舶舷灯活动遮光板。
背景技术：
根据国际避碰规则要求：船上所装的舷灯，在朝前的方向上，应显示最低要求的发光强度。发光强度在规定光弧外的1度至3度之间，应减弱以达到切实断光。目前许多船舶无法满足此要求，造成许多船舶被扣押和滞留，主要原因是舷灯和舷灯箱是分开制作和安装，而在后期的测试中无法对舷灯、舷灯箱及遮光板进行调整。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种船舶舷灯活动遮光板，目的是使舷灯箱的遮光板可调。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种船舶舷灯活动遮光板，包括遮光板本体，所述活动遮光板还包括调节定位装置，船舶舷灯箱的两端均设有固定板和导向板，且导向板和固定板形成用于插入遮光板本体的导向通道，所述遮光板本体可沿导向通道来回运动且通过调节定位装置穿过固定板进行定位固定。
所述调节定位装置为调节螺栓。
所述导向通道内设有用于对遮光板本体进行限位的限位装置。
所述限位装置包括两个限位板，且两个限位板分别设于导向通道内远离遮光板本体的一端。
所述限位板与遮光板本体接触的一端面设有柔性垫片。
所述活动遮光板还包括报警器，所述调节定位装置与遮光板本体接触的一端设有压力传感器，所述报警器与压力传感器连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型将舷灯箱的遮光板设计成活动型，根据现场发光情况，调节出需要的角度；进而可以灵活调节舷灯角度，规避制作安装中舷灯角度不准，从而减少返工、浪工。本实用新型结构简单，可以规避规范的 发光角度要求。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标记为：
1、遮光板本体，2、固定板，3、导向板，4、调节螺栓，5、限位板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1所示，本实用新型具体涉及一种船舶舷灯活动遮光板，包括遮光板本体1，该活动遮光板还包括调节定位装置，船舶舷灯箱的两端均设有固定板2和导向板3，且导向板3和固定板2形成用于插入遮光板本体1的导向通道，遮光板本体1可沿导向通道来回运动且通过调节定位装置穿过固定板进行定位固定。固定板2和导向板3均可采用钢板进行制作，可以采用焊接的方式焊接与船舶舷灯箱上。
较好的是，调节定位装置为调节螺栓4。根据具体的调节需要，对遮光板本体1在导向通道内进行导向运动，当导向运动到需要的位置时，可以将调节螺栓穿过固定板2及固定设置于固定板2的螺母对导向通道内的遮光板本体进行定位固定。
此外，导向通道内设有用于对遮光板本体1进行限位的限位装置。限位装置包括两个限位板5，且两个限位板5分别设于导向通道内远离遮光板本体1的一端。限位板能够起到限位及辅助滑行的作用。
为了避免遮光板本体运动时与限位板碰撞造成的损伤，限位板5与遮光板本体1接触的一端面最好设有柔性垫片。此柔性垫片可以为橡胶垫等。
为了避免出现遮光板固定不牢而无法及时发现的问题，该活动遮光板还包括报警器，调节定位装置与遮光板本体接触的一端设有压力传感器，报警器与压力传感器连接。此调节定位装置可以为调节螺栓，在需要固定遮光板本体1时，打开报警器，当遮光板本体与调节螺栓之间出现松动的情况，压力传感器将采集的 压力信号与预先设定的紧固时的压力值进行比较，若低于此压力值时，则压力传感器中的控制模块控制报警器进行报警，及时提醒维修人员进行紧固维修；当此舷灯活动遮光板由于某一个部件的损坏需要拆卸时，可关闭报警器，旋转调节螺栓进行拆卸工作，避免出现不正常的报警情况。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。