组合尾灯以及车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种组合尾灯以及具有该组合尾灯的车辆。

背景技术：

相关技术中，尾灯由多种功能灯共同组成，例如，尾灯包括：位置灯、制动灯、倒车灯、转向灯、后雾灯，而且每个功能灯均由多个部件组成，每种部件的安装方式均不同，这样造成尾灯的安装过程较复杂，导致尾灯的组装效率低，通用性差。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种组合尾灯，该组合尾灯结构简单且组装效率高。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的组合尾灯，包括：壳体；反射镜，所述反射镜安装在所述壳体上；PCB板，所述PCB板卡接在所述反射镜上，所述PCB板上设置有LED灯；饰圈，所述饰圈卡接在所述反射镜上；内面罩，所述内面罩卡接在所述反射镜上；外面罩，所述外面罩安装在所述壳体上。

根据本实用新型的组合尾灯，通过将PCB板、饰圈和内面罩卡接在反射镜上，可以极大限度地提高组合尾灯的组装效率，而且通过卡接固定的各部件之间卡接方便且可靠。

另外，根据本实用新型的组合尾灯还可以具有以下附加技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述壳体上设置有用于固定所述反射镜的定位销。

在本实用新型的一些示例中，所述壳体上还设置有用于限制所述反射镜自由度的限位筋。

在本实用新型的一些示例中，所述外面罩和所述壳体之间焊接连接。

在本实用新型的一些示例中，所述组合尾灯包括：上位置灯、转向灯、倒车灯、下位置灯和雾灯，所述转向灯和所述倒车灯横向并排布置，所述上位置灯和所述下位置灯分别位于所述转向灯和所述倒车灯的上方和下方，所述雾灯位于所述下位置灯的下方。

在本实用新型的一些示例中，所述转向灯和所述倒车灯共用所述反射镜和所述PCB板。

在本实用新型的一些示例中，所述上位置灯和所述下位置灯分别包括：C形位置灯和方形位置灯，所述C形位置灯环绕所述方形位置灯的一部分。

在本实用新型的一些示例中，所述C形位置灯所对应的PCB板呈C形且竖直放置，所述方形位置灯所对应的PCB板水平放置且该PCB板上的LED灯朝向位于所述PCB板两侧的所述反射镜发出光线。

在本实用新型的一些示例中，所述反射镜和所述PCB板之间、所述反射镜和所述饰圈之间以及所述反射镜和所述内面罩之间设置有卡接结构。

根据本实用新型的车辆，包括上述的组合尾灯。

所述车辆与上述的组合尾灯的有益效果相同，在此不再详述。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的组合尾灯的爆炸图；

图2是壳体的示意图；

图3是反射镜的示意图；

图4是PCB板的示意图；

图5是饰圈的示意图。

附图标记：

组合尾灯100；

壳体10；定位销11；限位筋12；

反射镜20；PCB板30；饰圈40；内面罩50；外面罩60。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的组合尾灯100，该组合尾灯100可以应用在车辆上。

如图1所示，根据本实用新型实施例的组合尾灯100可以包括：壳体10、反射镜20、PCB板30(Printed Circuit Board-印制电路板)、饰圈40、内面罩50和外面罩60，反射镜20安装在壳体10上，例如，壳体10上可以设置有用于固定反射镜20的定位销11，反射镜20可以设置有供定位销11穿过的通孔，定位销11穿过通孔后与螺母配合，或者通孔的内壁设置有螺纹，定位销11直接与通孔螺纹配合，其中定位销11为多个，而且多个定位销11可以在壳体10上分散开布置，这样可以使得壳体10和反射镜20之间各部分之间的固定强度接近，从而可以更好地提高壳体10和反射镜20之间的固定强度。

优选地，如图2所示，壳体10上还可以设置有用于限制反射镜20自由度的限位筋12。其中，上述的自由度可以根据实际情况限定，例如，壳体10的顶壁和底壁可以设置有用于限制反射镜20左右方向自由度的限位筋12，又如，壳体10的左侧壁和右侧壁可以设置有用于限制反射镜20上下方向自由度的限位筋12。这样限位筋12可以与上述的定位销11相互配合，从而可以进一步地提高壳体10和反射镜20之间的组装效率，而且可以提高壳体10和反射镜20之间的安装强度。

PCB板30可以卡接在反射镜20上，PCB板30上设置有LED灯。可以理解的是，LED灯作为整个组合尾灯100的光源，它可以直接向外散发光线，例如，如图4所示，呈竖直状态的PCB板30可以直接向外发出光线。当然，LED灯还可以通过反射镜20向外反射光线，如图4所示，呈水平状态的PCB板30可以向反射镜20发出光线，反射镜20将LED灯发出的光线向外反射。

饰圈40卡接在反射镜20上，内面罩50卡接在反射镜20上。外面罩60安装在壳体10上，例如，外面罩60和壳体10之间可以焊接连接。由此，反射镜20和外面罩60安装在壳体10上，PCB板30、饰圈40和内面罩50分别卡接在反射镜20上，这样在组装组合尾灯100时，PCB板30、饰圈40和内面罩50可以分别快速卡接在反射镜20上，从而可以极大限度地提高组合尾灯100的组装效率。另外，通过卡接固定的各部件之间卡接方便且可靠。

其中，反射镜20和PCB板30之间、反射镜20和饰圈40之间以及反射镜20和内面罩50之间设置有卡接结构。卡接结构可以包括卡扣和卡槽，PCB板30上可以设置有卡扣，反射镜20上可以设置有用于与PCB板30上的卡扣配合的卡槽，如图5所示，饰圈40上可以设置有卡扣，卡扣可以分布在整个饰圈40的后表面上，反射镜20上可以设置有与饰圈40的卡扣配合的卡槽。内面罩50的后表面上同样可以设置有卡扣，反射镜20上可以设置有与内面罩50上的卡扣配合的卡槽。

其中，组合尾灯100可以为多个功能灯的集合，例如，组合尾灯100可以包括：上位置灯、转向灯、倒车灯、下位置灯和雾灯，转向灯和倒车灯横向并排布置，上位置灯和下位置灯分别位于转向灯和倒车灯的上方和下方，雾灯位于下位置灯的下方。其中，上述的各个功能灯共用一个壳体10、一个反射镜20，这样可以使得组合尾灯100结构简单，制造难度低，而且集成程度高。当然，部分功能灯还可以共用其他部件，例如，转向灯和倒车灯可以同时共用壳体10、反射镜20和PCB板30。换言之，PCB板30上设置有多个LED灯，多个LED灯的一部分构成转向灯的光源，多个LED灯的另一部分构成倒车灯的光源。由此，可以进一步地简化组合尾灯100的结构，可以降低组合尾灯100的成本和制造难度。

其中，按照上下方向依次排布上述多个功能灯：上位置灯、转向灯、下位置灯、和雾灯，其中转向灯和倒车灯位于同一水平面上。

下面描述一下上位置灯和下位置灯，上位置灯和下位置灯分别包括：C形位置灯和方形位置灯，C形位置灯环绕方形位置灯的一部分。结合图3和图4所示，C形位置灯可以具有呈C形的PCB板30，该C形的PCB板30竖直放置，而且该PCB板30直接卡接在反射镜20上，该PCB板30上的LED灯直接向外发射光线。而方形位置灯包括反射镜20和呈水平状态的PCB板30，而且反射镜20位于PCB板30的上方和下方，这样PCB板30的上表面和下表面可以分别布置有LED灯，位于上方的LED灯可以向位于上方的反射镜20发出光线，这样该反射镜20可以向外反射光线，位于下方的LED灯可以向位于下方的反射镜20发出光线，这样该反射镜20可以向外反射光线。其中，上位置灯还可以作为刹车灯使用，通过合理控制上位置灯内的LED灯的工作功率来切换位置信号功能和刹车信号功能。

其中，饰圈40可以装饰在各个功能灯的周围，例如，一个饰圈40可以布置在上位置灯的上方，另一个饰圈40可以围绕在上位置灯的周向上。通过合理设置饰圈40，可以提升组合尾灯100的美观性。

根据本实用新型实施例的组合尾灯100，通过将PCB板30、饰圈40和内面罩50卡接在反射镜20上，可以极大限度地提高组合尾灯100的组装效率，而且通过卡接固定的各部件之间卡接方便且可靠。

根据本实用新型实施例的组合尾灯100，包括上述实施例的组合尾灯100，由于具有上述实施例的组合尾灯100，车辆的组合尾灯100结构简单且装配效率高。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。