本实用新型涉及汽车车灯，尤其涉及车灯的角度调节机构。
背景技术：
随着汽车工业的发展，以及人们对汽车的要求越来越高，对汽车车灯的要求也随之越来越高；车灯为安装于车体前、后端的灯具，用于照明和提示对方来车，以保证车辆的安全驾驶；然而，汽车在转弯过程中，车灯光线不能够照射到车身转向一侧，给驾驶车辆带来很大的安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型针对以上问题，提供了一种结构简单，方便加工，便于角度调节的车灯调节机构。
本实用新型的技术方案是：所述车灯包括灯座、电路板、反光罩和灯头，所述灯座的前面设有容置腔，所述电路板固定设在容置腔内，所述反光罩活动连接在电路板的前方，所述灯头位于反光罩的中心孔内；
所述调节机构包括气缸、推杆、弹性支撑座和弹性套管，所述气缸、弹性支撑座分别用于连接反光罩和电路板，所述气缸和弹性支撑座分别位于灯头的两侧；
所述灯头通过弹性套管活动连接在电路板的前方，所述推杆的一端连接反光罩的中心孔内壁，另一端连接弹性套管；
所述气缸和推杆位于灯头的同侧。
所述弹性套管上设有若干通孔。
所述弹性支撑座为弹簧。
本实用新型在工作中，在汽车前端两侧对称设置车灯调节机构，便于汽车转弯时，可靠照射至车身转向的一侧，提高安全性。常规状态时，车灯位于反光罩的中心孔内，气缸和弹性支撑座用于可靠支撑反光罩；汽车转向时，气缸推动反光罩，反光罩通过推杆推动弹性套管带动灯头进行转动，方便适应汽车转弯时的照射，保证视线可靠。本实用新型保证了汽车转向时，照射可靠性，方便调节。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中1是灯座，10是容置腔，2是电路板，3是反光罩，4是灯头，5是气缸，6是推杆，7是弹性支撑座，8是弹性套管。
具体实施方式
本实用新型如图1所示，所述车灯包括灯座1、电路板2、反光罩3和灯头4，所述灯座的前面设有容置腔10，所述电路板2固定设在容置腔内，反光罩和灯头均设在容置腔内，所述反光罩3活动连接在电路板的前方，所述灯头4位于反光罩的中心孔内；
所述调节机构包括气缸5、推杆6、弹性支撑座7和弹性套管8，所述气缸5、弹性支撑座7分别用于连接反光罩和电路板，使得反光罩和电路板之间设有间距，便于散热；所述气缸和弹性支撑座分别位于灯头的两侧；
所述灯头4通过弹性套管活动连接在电路板的前方，灯头连接电路板的导线可从弹性套管中穿过，方便操作，所述推杆的一端连接反光罩的中心孔内壁，另一端连接弹性套管；
所述气缸5和推杆6位于灯头的同侧。工作中，气缸、推杆和弹性支撑座位于同一平面设置，在常规状态时，气缸和弹性支撑座起到可靠支撑；在调节时，气缸推动反光罩，反光罩通过推杆推动弹性套管带动灯头进行转动，方便适应汽车转弯时的照射，保证视线可靠。
所述弹性套管8上设有若干通孔，起到散热的效果。
所述弹性支撑座7为弹簧，方便根据加工需求进行选择。