本实用新型涉及汽车车灯领域，尤其涉及一种使用两颗螺钉加限位筋固定行车电脑的带有行车电脑的汽车车灯。
背景技术：
汽车车灯是非常复杂的外观功能件，随着各个主机厂对外观要求越来越高，有些改款车型往灯内增加额外的功能，留给结构设计的空间越来越小。随着汽车照明技术的发展，对汽车灯具的照明性能提出了更多的要求，为了进一步增强行车安全的需求，在越来越多的车型上开始将多个功能合并在一个光导上，为了实现多功能间的切换，车灯上安装了ECU。目前车灯ECU结构的造价高、占车灯空间大、生产成本高，安全性能不足等缺点。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种使用两颗螺钉加限位筋固定行车电脑的带有行车电脑的汽车车灯，简化了零件设计；简化了模具加工；提高了产品质量；降低了生产和维护成本；提高了生产效率，解决了现有车灯上安装ECU存在的问题。
本实用新型提供一种带有行车电脑的汽车车灯，包括汽车车灯，所述汽车车灯上设置有行车电脑，所述行车电脑通过上端两边的螺钉固定在汽车车灯上，所述行车电脑上设置有插接件，所述螺钉上设置有锁紧位置检测装置，所述汽车车灯上设置有限位筋。
进一步改进在于：所述插接件下端设置有插接检测装置，通过插接检测装置对插接件的连接情况进行检测。
进一步改进在于：所述汽车车灯上设置有接触传感器，通过接触传感器确定行车电脑的位置。
进一步改进在于：所述插接件下设置有防漏电装置，通过防漏电装置对行车电脑进行保护。
本实用新型的有益效果是：通过螺钉和限位筋的组合，简化了零件设计，并且简化了模具加工；通过设置锁紧位置检测装置和插接检测装置，提高了产品质量，降低了生产和维护成本；提高了生产效率，解决了现有车灯上安装ECU存在的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中：1-汽车车灯，2-行车电脑，3-螺钉，4-插接件，5-锁紧位置检测装置，6-限位筋，7-插接检测装置，8-接触传感器，9-防漏电装置。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供了一种带有行车电脑的汽车车灯，包括汽车车灯1，所述汽车车灯1上设置有行车电脑2，所述行车电脑2通过上端两边的螺钉3固定在汽车车灯1上，所述行车电脑2上设置有插接件4，所述螺钉3上设置有锁紧位置检测装置5，所述汽车车灯1上设置有限位筋6。所述插接件4下端设置有插接检测装置7，通过插接检测装置7对插接件4的连接情况进行检测。所述汽车车灯1上设置有接触传感器8，通过接触传感器8确定行车电脑2的位置。所述插接件4下设置有防漏电装置9，通过防漏电装置9对行车电脑2进行保护。通过螺钉3和限位筋6的组合，简化了零件设计，并且简化了模具加工；通过设置锁紧位置检测装置5和插接检测装置7，提高了产品质量，降低了生产和维护成本；提高了生产效率，解决了现有车灯上安装ECU存在的问题。