汽车LED前大灯的制作方法

本实用新型属于汽车照明的技术领域，具体涉及LED灯的散热技术及结构改进。

背景技术：

本申请人于2016年5月19日，申请了专利名称为“一种汽车LED前大灯”，专利申请号：2016209416182，其技术内容是：在灯柱上倒装LED芯片，LED芯片设置在灯柱四周，灯柱通过灯柱外壳安装在散热架上，散热架一周均匀布置铜编织带，铜编织带起散热作用。灯柱周围设置LED芯片，在灯柱周围布置有三组或四组LED芯片，360°发光。散热架一周均匀布置铜编织带，铜编织带为六条，下垂外展分开布置。技术效果为充分利用室内散热，功率也相应提高，并且单只产品功率达到45w-55w，做到四面发光，光照射360°。

上述的铜编织带结构，也有缺点：成本高，另外安装时需人工把铜编织带尽量拉张开到最大面积，造成安装麻烦。

电源结构涉及的背景技术：现有汽车LED前大灯电源有两种结构形式：

（1）一种是将电源主板藏于灯体内部，缺点：由于灯体本身温度较高，容易使高温传递到电源主板上，造成主板温度过高从而形成故障。

（2）另一种是将电源主板安放在灯体外的附加盒子里，盒子一端用电线连接到灯体，另一端再用电线引出到电源插头，缺点：由于汽车起动电流是不稳定，波动很大，大灯电源插头连接大灯电源主板的电线输入端，造成电线发热，形成安全隐患；也由于结构相对复杂，安装后人为故障率较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是，设计弹性叠片散热结构，使得LED灯更好的散热效果；对电源结构进行新的设计。

本实用新型的技术方案是：散热结构，采用若干片弧形金属箔叠在一起，相邻金属箔片反向弯形互相撑开间隙，形成扇形。

本实用新型的电源结构：将电源主板安放于的电源插头里面，输出端电线连接LED光源。这样既避免了放在灯体里的高温环境，同时减少了主机盒和主机盒连接电源插头中间的输入端电线，从而杜绝了电源输入电线发热的情况，并且容易安装。

上述散热结构形式有：

单面结构，由一组若干弧形金属箔叠加，用压片固紧在灯体支柱下端。

两面等分结构，由两组若干弧形金属箔叠加，用压片分别固紧在灯体支柱下端两个侧面。

三面等分结构，每面有一组由若干弧形金属箔叠加，用压片分别固紧在灯体支柱下端三个侧面。

四面等分结构，每面有一组由若干弧形金属箔叠加，用压片分别固紧在灯体支柱下端四个侧面。

五面等分结构，每面有一组由若干弧形金属箔叠加，用压片分别固紧在灯体支柱下端五个侧面。

六面等分结构，每面有一组由若干弧形金属箔叠加，用压片分别固紧在灯体支柱下端六个侧面。

散热结构的技术效果：由于金属箔片很薄，在有限的空间可以叠尽量多层，从而形成更大的散热面积，达到更佳的散热效果。另一优点是：由于相邻金属箔反向弯形形成弹性张开，安装前可以将它合拢在一起，安装后只要放开，它会自动弹开回复到最大散热结构，方便安装。又由于本散热结构是弹性体的，适应各类汽车大灯外壳空间，结构能做到在小尺寸的情况下也能达到大的功率。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的爆炸图，展示其结构形式；

按图中序号：LED光源1，灯体2，弧形金属箔3，压片4，电源插头5，螺钉6，输出端电线7。

具体实施方式

现结合图1和2描述本实用新型的具体实施例。

如图所示，散热结构形式为两面等分结构，由两组若干弧形金属箔3叠加，采用压片4分别通过螺钉6紧固在灯体2支柱上，灯体2的支柱上安装有LED光源1。

电源插头5内部设置有电源主板，由输出端电线7连接LED光源1，电源插头5与汽车电源插接。