一种电动汽车电池充电指示灯的制作方法

本实用新型涉及充电指示灯技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池充电指示灯。

背景技术：

随着纯电动汽车产业发展，纯电动汽车的应用也越来越广泛。在纯电动车中，动力电池安全充电直接影响纯电动车的应用。目前电动汽车配置有充电指示系统，满足及时、方便、准确的掌握电池充电状态及充电故障信息，由于充电指示灯系统包含电路板组件，同时，充电指示系统可能设计于纯电动车外部，因此对其防水性要求较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的解决电动汽车电池充电指示灯防水问题，保证充电安全性。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种电动汽车电池充电指示灯，包括安装指示灯的壳体、指示灯盖及上盖，所述壳体的侧面安装有所述指示灯盖，且壳体上方安装有所述上盖，其特征在于，所述壳体的一侧设置有向所述壳体内部凹陷的台阶，所述台阶上设置有供导线贯穿的过线孔，所述过线孔为沉孔结构，且过线孔上设置有橡胶圈，所述台阶外侧设置有盖板，所述盖板上开设有引出导线的通孔。

在上述技术方案的基础上，本实用新型可以做如下改进：

可选地，所述盖板内侧设有环形凸台，所述环形凸台与所述橡胶圈配合，利用盖板环形凸台压紧橡胶圈，产生的力作用于橡胶圈，对中间导线越级越紧，进一步保证导线防水性。

可选地，所述盖板通过螺栓固定在壳体上，便于按照拆卸。

可选地，所述指示灯盖、上盖与壳体形成密封整体结构，保证了指示灯整理密封性，进一步起到防水作用。

可选地，所述壳体上设有两个定位安装孔。

可选地，所述定位安装孔为腰形孔，便于安装位置调整及拆卸。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型的过线孔采用沉孔形式，并设置有橡胶圈，橡胶圈环套于导线上与盖板形成密封结构，保证了导线防水性。

2.本实用新型的盖板内侧设有环形凸台，环形凸台将橡胶圈压紧，产生的力作用于橡胶圈四周，对中间导线越挤越紧，从而进一步保证导线防水性。

3.本实用新型的指示灯盖、上盖与壳体形成密封整体结构，进一步保证了充电指示灯整体结构防水性。

附图说明

图1是电动汽车电池充电指示灯壳体的爆炸图。

图2是图1所示台阶的结构示意图。

附图标记：壳体1、台阶2、过线孔21、沉孔结构22、橡胶圈3、盖板4、通孔41、环形凸台42、指示灯盖5、上盖6，定位安装孔7。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

图1是电动汽车电池充电指示灯壳体的爆炸图。参见图1，本实用新型的实施例提供了一种电动汽车电池充电指示灯，包括安装指示灯的壳体1、指示灯盖5及上盖6，所述壳体的侧面安装有所述指示灯盖，且壳体上方安装有所述上盖，所述壳体的一个表面设置有向所述壳体1内部凹陷的台阶2。

图2是图1所示台阶的结构示意图。参见图2，所述台阶2上设置有供导线贯穿的过线孔21，所述过线孔为沉孔结构22。参见图1，所述过线孔上设置有橡胶圈3，橡胶圈3环套于导线上，导线一端与壳体内电路连接，另一端连接标准接插件，例如AMP282106-1型号等，从而使得充电指示灯与电动汽车电池连接。所述台阶2外侧设置有盖板4，所述盖板4上设有引出导线的通孔41，所述盖板4、橡胶圈3、台阶2及导线形成了导线防水结构。所述盖板4通过螺钉固定在壳体上，并且与壳体1表面平齐。

参见图1，所述盖板4内侧设有环形凸台42，所述环形凸台与所述橡胶圈3配合，环形凸台42将橡胶圈3压紧，产生的力作用于橡胶圈四周，对中间引出导线越挤越紧，从而进一步保证过线孔防水性。

其中，所述指示灯盖5和上盖6，与安装指示灯的壳体形成整体密封结构，进一步保证充电指示灯整体防水性。

所述壳体上设有两个定位安装孔7，通过螺钉将充电指示灯紧固在安装位置上，所述定位安装孔7采用腰形孔形式，便于安装位置调整及拆卸。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。