本实用新型涉及一种示警灯，具体的，涉及一种基于车载的示警灯，属于告警装置技术领域。
背景技术：
示警灯一般用在维护道路安全，通常是用在警车﹑工程车、消防车﹑急救车﹑防范管理车﹑道路维修车﹑牵引车﹑紧急A/S车、机械设备等开发，机械、电力、机床、化工、电讯、船舶、治金等电气控制电路中作控制信号联锁等作用。一般情况下，示警灯是按车种和用处可以提供多样长度的产品的，有灯罩组合的构造。而现有的示警灯功耗大、发热量高，警示效果差，携带不便，而没有达到理想效果。
1998年08月26日公开了一种公开号为CN2288875，专利名称为“一种警用标志灯”的实用新型专利。该专利由灯具壳体、防护罩、环形磁铁、橡胶底座及安装框、反光膜、发光二极管及电路板等部分组成，其特点是被动显示方式标志醒目易于识别，不具有驱逐性但是与旋转式警灯相比，它是静止的，不具备旋转性的闪光，缺乏动感，没有强烈的警示作用。
2001年12月12日公开了一种公开号为CN2465254，专利名称为“示警灯”的实用新型专利，包括外壳和多个发光二极管，增设一循环脉冲电路，串接在发光二极管与电源之间。该示警灯通过循环脉冲电路产生具有一定间隔的、多路的、循环脉冲信号，经由放大电路放大后，驱动发光二极管组进行发光显示，发光二极管组在360度范围内按照多个方向依顺序布置，循环脉冲信号与各个方向的发光二极管组有序配合，从而产生具有顺时针旋转效果的或反时针旋转效果的示警灯光。但该技术方案中，示警灯耗能高，在雨天和大雾天时，示警灯光线穿透力低，不能很好给车辆或行人等提供警示作用。
2004年05月26日公开了一种公开号为CN2618040，专利名称为“汽车示警灯”的实用新型专利，包括灯头、支件及其控制电路，所述支件上支撑有一内部设有闪光灯的透明主体管，灯头通过一转动机构固定在主体管上。该种汽车示警灯光度强度高、照射距离远、角度宽，其高度可根据需要调节、拆装和携带方便、既具照明功能又具警示功能，特别适合夜间修车之用。
技术实现要素：
本实用新型在现有技术的基础上，对现有技术进行改进，克服现有技术不足，而提出了一种车载示警灯。
为了实现上述技术目的，提出如下的技术方案：
一种车载示警灯，包括支件及设置在支件上的示警装置，示警装置通过可拆卸式方式固定在支件上；
支件为可伸缩可折叠式支件，支件端部设有吸盘、磁铁或卡扣件，并且，支件上还设有散热器，散热器与示警装置连接；
示警装置包括保护罩、示警灯本体和控制电路，示警灯本体通过传动件设置在保护罩内，传动件连有伺服电机；保护罩上设有透镜和防炫目镜片；控制电路与示警灯本体连接，示警灯本体连有至少两个多谐振荡器，多谐振荡器设置在控制电路中；示警装置连有电源，电源包括风能、太阳能和蓄电池中的一种或多种；示警灯本体包括LED灯。
控制电路为现有成熟技术。
采用本技术方案，带来的有益技术效果为：
1）在本实用新型中，示警灯本体通过传动件设置在保护罩内，传动件连有伺服电机，故，传动件通过伺服电机带动示警灯本体转动，进而产生旋转效果的示警灯光，提高警示作用；
2）在本实用新型中，透镜的设置，透镜有较明显的明暗切割线，通过聚光作用而解决散光问题，具有光线散失小等优点。透镜有较强的聚光能力，光线分散很小，射程远、清晰，不仅可以用于照明，还可以在白天乃至夜晚让外界能清晰看到，从而起到警示作用。此外，透镜的设置，使得示警灯亮度均匀，穿透力强，无论雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力，从而能让迎面的车辆、行人等在第一时间收到灯光信息，避免事故的发生，而起到示警作用；
3）在本实用新型中，防炫目镜片的设置，使得示警装置具有防眩功能，当车辆、行人等接收到警示灯光后，而不受警示光线的影响，即不产生炫目，保证行车、行人接收到警示后的安全，减小危险的发生；
4）在本实用新型中，多谐振荡器的设置，多谐振荡器是一种无稳态电路，在其接通电源后，不需要外加出发信号，电路的状态就能够自动地变换，产生矩形波输出。从而产生多谐振荡，波形的变化引起电路电流的变化，来控制发光二极管闪烁功能。通过多谐振荡器该功能，能对灯光的闪烁时间进行控制，通过改变电阻大小而改变灯的闪烁时间；
5）在本实用新型中，支件上还设有散热器，散热器与示警装置连接，散热器的设置，有效排除由于示警灯本体工作而产生的多余热量不能有快速散去并聚积起来产生高温，一方面保护示警装置元件不受到高温影响，而提高工作稳定性；另一方面降低能量的消耗，节约成本；
6）在本实用新型中，示警装置通过可拆卸式方式固定在支件上，便于示警装置与支件之间的拆卸、检修、更换和收捡。示警装置设置在支件上，而支件部端部设有吸盘、磁铁或卡扣件，且支件为伸缩可折叠式支件，便于示警装置、支件拆装和携带，同时，也便于示警装置通过支件固定在车上等地方；
7）在本实用新型中，示警装置连有电源，电源包括风能、太阳能和蓄电池中的一种或多种，使得本示警灯可以因地制宜，有效节约能源，同时扩大本示警灯的利用范围；
8）在本实用新型中， 警灯本体包括LED灯，LED 灯的抗震性能好，耗能低，使用寿命长，冷光源，环保，安全。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图中，1、支件，2、散热器，3、保护罩，4、示警灯本体，5、传动件，6、透镜，7、防炫目镜片。
具体实施方式
下面通过对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
一种车载示警灯，包括支件1及设置在支件1上的示警装置，示警装置包括保护罩3、示警灯本体4和控制电路，控制电路与示警灯本体4连接，示警灯本体4通过传动件5设置在保护罩3内，保护罩3上设有透镜6和防炫目镜片7；示警灯本体4连有两个多谐振荡器，多谐振荡器设置在控制电路中；支件1上还设有散热器2，散热器2与示警装置连接；示警装置通过可拆卸式方式固定在支件1上。
实施例2
一种车载示警灯，包括支件1及设置在支件1上的示警装置，示警装置包括保护罩3、示警灯本体4和控制电路，控制电路与示警灯本体4连接，示警灯本体4通过传动件5设置在保护罩3内，保护罩3上设有透镜6和防炫目镜片7；示警灯本体4连有两个多谐振荡器，多谐振荡器设置在控制电路中；支件1上还设有散热器2，散热器2与示警装置连接；示警装置通过可拆卸式方式固定在支件1上。
所述示警装置连有电源。
所述电源为蓄电池。
所述示警灯本体4包括LED灯。
实施例3
一种车载示警灯，包括支件1及设置在支件1上的示警装置，示警装置包括保护罩3、示警灯本体4和控制电路，控制电路与示警灯本体4连接，示警灯本体4通过传动件5设置在保护罩3内，保护罩3上设有透镜6和防炫目镜片7；示警灯本体4连有三个多谐振荡器，多谐振荡器设置在控制电路中；支件1上还设有散热器2，散热器2与示警装置连接；示警装置通过可拆卸式方式固定在支件1上。
所述示警装置连有电源。
所述电源为太阳能和蓄电池的混合电源。
所述示警灯本体4包括LED灯。
实施例4
一种车载示警灯，包括支件1及设置在支件1上的示警装置，示警装置包括保护罩3、示警灯本体4和控制电路，控制电路与示警灯本体4连接，示警灯本体4通过传动件5设置在保护罩3内，保护罩3上设有透镜6和防炫目镜片7；示警灯本体4连有五个多谐振荡器，多谐振荡器设置在控制电路中；支件1上还设有散热器2，散热器2与示警装置连接；示警装置通过可拆卸式方式固定在支件1上。
所述示警装置连有电源。
所述电源为太阳能。
所述示警灯本体4包括LED灯。
所述传动件5连有伺服电机。
所述支件1为可伸缩可折叠式支件。
所述支件1端部设有吸盘。
实施例5
如图1所示：一种车载示警灯，包括支件1及设置在支件1上的示警装置，示警装置包括保护罩3、示警灯本体4和控制电路，控制电路与示警灯本体4连接，示警灯本体4通过传动件5设置在保护罩3内，保护罩3上设有透镜6和防炫目镜片7；示警灯本体4连有两个多谐振荡器，多谐振荡器设置在控制电路中；支件1上还设有散热器2，散热器2与示警装置连接；示警装置通过可拆卸式方式固定在支件1上。
所述示警装置连有电源。
所述电源为风能、太阳能和蓄电池的混合电源。
所述示警灯本体4包括LED灯。
所述传动件5连有伺服电机。
所述支件1为可伸缩可折叠式支件。
所述支件1端部设有磁铁。