本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有防眩光功能的车灯。
背景技术：
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业，对于这些中小企业而言，前期投入的资金压力已经很大，并且投产后的利润也不高，因此要想让它们加大研发的投入就相对困难，而且在一定时期内汽配原材料价格不断攀升，企业在原材料方面就需要支付很大一部分资金。
在汽车配件中包括车灯，车灯在使用过程中存在因眩光使得对面来往车辆视线不好的情况，严重时可能造成交通事故，现有的车灯防眩光结构大部分只通过一层半透明的灯罩进行防眩光，这样依然会产生眩光，给人们出行造成极大的隐患，故而提出一种具有防眩光功能的车灯。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防眩光功能的车灯，具备通过柔和灯光达到防眩光等优点，解决了因灯光的眩光问题存在安全隐患的问题。
(二)技术方案
为实现上述通过柔和灯光达到防眩光目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防眩光功能的车灯，包括外壳，所述外壳内腔的顶部固定连接有灯座，所述灯座的底部固定安装有车灯，所述外壳内腔的顶部固定连接有位于灯座左右两侧的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部活动连接有转轴一，所述转轴一上活动连接有聚光凹面镜，所述外壳内腔的左右两侧均固定连接有转轴二，所述转轴二与聚光凹面镜相铰接，所述外壳的底部活动连接有外灯罩，所述外壳内腔左右两侧的底端均开设有滑槽，所述外壳内腔左右两侧的底端均活动连接有位于滑槽内部的滑杆，所述滑杆的数量为两个，两个滑杆相对一侧的底端固定连接有散光罩，所述散光罩的内部固定连接有格栅罩，两个滑杆相对一侧的顶端固定连接有内灯罩，所述内灯罩顶部的左右两端均活动连接有反光镜，所述内灯罩内腔顶部的左右两端均开设有卡槽一，所述反光镜的底部固定连接有与卡槽一相对应的卡块一，所述滑杆的顶部开设有卡槽二，所述外壳内腔的左右两侧均固定连接有位于滑槽内部的卡块二。
优选的，所述聚光凹面镜的数量为两个，两个聚光凹面镜的顶部通过转轴一与电动伸缩杆活动连接，两个聚光凹面镜远离相对面的一侧通过转轴二与外壳内腔的左右两侧活动连接。
优选的，所述反光镜的数量为四个，四个反光镜均位于内灯罩顶部的四角，四个反光镜均倾斜放置，反光镜的形状为弧形。
优选的，所述内灯罩的形状为弧形，内灯罩的左右两侧均与滑杆固定连接。
优选的，所述卡块一、卡槽一、卡块二和卡槽二的数量均为两个，两个卡块一和卡槽一的大小相适配，两个卡槽二和卡块二的大小相适配。
优选的，所述滑槽的长度与滑杆的长度相适配，反光镜位于外壳一侧的长度小于滑槽的顶部到转轴二的长度。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有防眩光功能的车灯，具备以下有益效果：
1、该具有防眩光功能的车灯，通过聚光凹面镜、电动伸缩杆、反光镜、内灯罩、散光罩和格栅罩的设置，在打开车灯时，根据远光和近光，电动伸缩杆的长度延长或缩短，调节聚光凹面镜的角度，车灯的灯光一部分经过内灯罩直接往下传递，一部分通过反光镜反光，然后经过聚光凹面镜将光聚集后，再经过内灯罩进行二次减眩光，然后经过格栅罩对灯光进行漫反射，经过散光罩将灯光扩散出去，从而达到增大照亮面积，使得灯光柔和的效果，进而达到防眩光的效果。
2、该具有防眩光功能的车灯，通过滑杆、滑槽、卡块二、卡槽二、卡块一和卡槽一的设置，在需要对车灯进行检修时，将外灯罩拆卸下来，然后将卡块二和卡槽二分离，将滑杆往下移动，把散光罩和内灯罩拆下来，然后将卡块一和卡槽一分离，把反光镜从内灯罩上拆卸下来，从而达到方便拆卸和安装的效果，进而达到方便检修的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处结构放大图。
图中：1外壳、2灯座、3车灯、4电动伸缩杆、5转轴一、6聚光凹面镜、7转轴二、8外灯罩、9滑槽、10滑杆、11散光罩、12格栅罩、13内灯罩、14反光镜、15卡槽一、16卡块一、17卡槽二、18卡块二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1－2，一种具有防眩光功能的车灯，包括外壳1，外壳1内腔的顶部固定连接有灯座2，灯座2的底部固定安装有车灯3，外壳1内腔的顶部固定连接有位于灯座2左右两侧的电动伸缩杆4，电动伸缩杆4用于调节聚光凹面镜6的角度，根据远光和近光的不同，聚光凹面镜6的角度也不同，电动伸缩杆4的底部活动连接有转轴一5，转轴一5上活动连接有聚光凹面镜6，聚光凹面镜6的数量为两个，两个聚光凹面镜6的顶部通过转轴一5与电动伸缩杆4活动连接，两个聚光凹面镜6远离相对面的一侧通过转轴二7与外壳1内腔的左右两侧活动连接，通过聚光凹面镜6将灯光聚集后，经过内灯罩13进行减少眩光，外壳1内腔的左右两侧均固定连接有转轴二7，转轴二7与聚光凹面镜6相铰接，外壳1的底部活动连接有外灯罩8，外壳1内腔左右两侧的底端均开设有滑槽9，反光镜14位于外壳1一侧的长度小于滑槽9的顶部到转轴二7的长度，当卡块一16和卡槽一15相卡接时，放光镜14的顶部位于转轴二7的下方，不会将反光镜14的顶部撞击在转轴二7上，外壳1内腔左右两侧的底端均活动连接有位于滑槽9内部的滑杆10，滑槽9的长度与滑杆10的长度相适配，滑杆10的数量为两个，两个滑杆10相对一侧的底端固定连接有散光罩11，散光罩11的内部固定连接有格栅罩12，两个滑杆10相对一侧的顶端固定连接有内灯罩13，内灯罩13的形状为弧形，内灯罩13的左右两侧均与滑杆10固定连接，内灯罩13和外灯罩8均为半透明材质，可达到防眩光的效果，内灯罩13顶部的左右两端均活动连接有反光镜14，反光镜14的数量为四个，四个反光镜14均位于内灯罩13顶部的四角，四个反光镜14均倾斜放置，反光镜14的形状为弧形，内灯罩13内腔顶部的左右两端均开设有卡槽一15，反光镜14的底部固定连接有与卡槽一15相对应的卡块一16，滑杆10的顶部开设有卡槽二17，外壳1内腔的左右两侧均固定连接有位于滑槽9内部的卡块二18，卡块一16、卡槽一15、卡块二18和卡槽二17的数量均为两个，两个卡块一16和卡槽一15的大小相适配，两个卡槽二17和卡块二18的大小相适配，通过该设置，可达到方便安装和拆卸的目的。
在使用时，打开车灯3，通过反光镜14将灯光反射，然后通过聚光凹面镜6把灯光聚集后，经过内灯罩13传递，然后讲过格栅罩12将灯光进行漫反射，再由散光罩11将灯光传递，最后通过外灯罩8照射出去，达到增加照射面积和多层滤光将灯光变得柔和的目的，在对车灯3进行检修时，拆下外灯罩8，然后卡块二18和卡槽二17分离，将滑杆10移动处外壳1的内部，然后将卡块一16和卡槽一15分离，将反光镜14从内灯罩13上拆卸下来，达到方便安装和拆卸的目的。
综上所述，该具有防眩光功能的车灯，通过聚光凹面镜6、电动伸缩杆4、反光镜14、内灯罩13、散光罩11和格栅罩12的设置，在打开车灯3时，根据远光和近光，电动伸缩杆4的长度延长或缩短，调节聚光凹面镜6的角度，车灯3的灯光一部分经过内灯罩13直接往下传递，一部分通过反光镜14反光，然后经过聚光凹面镜6将光聚集后，再经过内灯罩13进行二次减眩光，然后经过格栅罩12对灯光进行漫反射，经过散光罩11将灯光扩散出去，从而达到增大照亮面积，使得灯光柔和的效果，进而达到防眩光的效果，通过滑杆10、滑槽9、卡块二18、卡槽二17、卡块一16和卡槽一15的设置，在需要对车灯3进行检修时，将外灯罩8拆卸下来，然后将卡块二18和卡槽二17分离，将滑杆10往下移动，把散光罩11和内灯罩13拆下来，然后将卡块一16和卡槽一15分离，把反光镜14从内灯罩13上拆卸下来，从而达到方便拆卸和安装的效果，进而达到方便检修的效果，解决了因灯光的眩光问题存在安全隐患的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。