本实用新型涉及一种车灯，尤其是涉及一种大功率的LED车灯，涉及汽车配件技术领域。
背景技术：
随着现代科学技术的发展与人们生活水平的提高，汽车成为了最为常见的代步工具，在汽车必备设备中，车灯是不可或缺的设备，但传统的车灯都是额定功率、且亮度固定的，在环境照明较好时存在浪费，在环境光线不足时又可能存在亮度不足的缺陷，不能较好的满足人们对于车灯使用的要求。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有车灯都是额定功率、且亮度固定的，在环境照明较好时存在浪费，在环境光线不足时又可能存在亮度不足的缺陷，提供一种大功率的LED车灯，从而解决上述问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大功率的LED车灯，包括LED灯组、变频器、蓄电池、信号处理器、聚光杯、光敏传感器和紫外线检测器，所述LED灯组安装在聚光杯后侧的灯座上，所述聚光杯远离LED灯组一端设置有车灯透镜，所述聚光杯与壳体之间设置有石墨烯散热片，所述石墨烯散热片为弧面结构，所述壳体远离LED灯组一侧设置有灯罩，所述壳体靠近LED灯组一侧设置有散热器，所述散热器靠近LED灯组一侧设置有石墨烯散热块，所述石墨烯散热块远离LED灯组一侧固定设置有多组散热鳍片，所述灯罩外壁两侧分别设置有光敏传感器和紫外线检测器，所述光敏传感器和紫外线检测器通过导线与信号处理器连接，所述信号处理器通过导线与蓄电池和变频器连接，所述变频器和蓄电池通过导线与LED灯组的感应开关连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述灯罩采用有机玻璃制成而成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述石墨烯散热片与聚光杯的形状相同。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述LED灯组由多个LED光源组成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述光敏传感器和紫外线检测器安装在灯罩与壳体的连接处。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车灯透镜为凸透镜。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种大功率的LED车灯，通过石墨烯散热片和散热器的设置，为汽车车灯的工作提供了保障，同时也有利于延长车灯的使用寿命，通过光敏传感器和紫外线传感器的设置，利用光敏传感器和紫外线传感器同时监测环境光线，从而可以避免车灯频繁变换亮度，保证了车灯的正常使用，同时利用光敏传感器和紫外线传感器实时采集周围环境的光线强度，并将信号数据转换为电信号传递给信号处理器，信号处理器对电信号进行放大处理以获得电压信号，变频器根据电压信号调节蓄电池的输出电压，从而实现了车灯根据环境光线自动调节亮度，可以提升汽车的科技感，既提高了行车安全性，同时又节能环保，大大提高了用户的体验。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型所述一种大功率的LED车灯结构示意图；
图中：1、LED灯组；2、变频器；3、蓄电池；4、信号处理器；5、壳体；6、聚光杯；7、石墨烯散热片；8、灯罩；9、车灯透镜；10、光敏传感器；11、紫外线检测器；12、散热器；13、石墨烯散热块；14、散热鳍片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种大功率的LED车灯，包括LED灯组1、变频器2、蓄电池3、信号处理器4、聚光杯6、光敏传感器10和紫外线检测器11，LED灯组1安装在聚光杯6后侧的灯座上，聚光杯6远离LED灯组1一端设置有车灯透镜9，聚光杯6与壳体5之间设置有石墨烯散热片7，石墨烯散热片7为弧面结构，壳体5远离LED灯组1一侧设置有灯罩8，壳体5靠近LED灯组1一侧设置有散热器12，散热器12靠近LED灯组1一侧设置有石墨烯散热块13，石墨烯散热块13远离LED灯组1一侧固定设置有多组散热鳍片14，灯罩8外壁两侧分别设置有光敏传感器10和紫外线检测器11，光敏传感器10和紫外线检测器11通过导线与信号处理器4连接，信号处理器4通过导线与蓄电池3和变频器2连接，变频器2和蓄电池3通过导线与LED灯组1的感应开关连接。
灯罩8采用有机玻璃制成而成，石墨烯散热片7与聚光杯6的形状相同，LED灯组1由多个LED光源组成，光敏传感器10和紫外线检测器11安装在灯罩8与壳体5的连接处，车灯透镜9为凸透镜。
具体原理：使用时，通过光敏传感器10和紫外线传感器实时监测周围环境的光线强度变化，同时将信号数据转换为电信号，并将电信号传递给信号处理器4，信号处理器4对电信号进行放大处理以获得电压信号，当环境光线变弱时，变频器2根据电压信号增大蓄电池3的输出电压，车灯亮度增加，反之，若环境的光线变亮，变频器2根据电压信号减小蓄电池3的输出电压，车灯亮度变暗，实现了车灯根据环境光线自动调节亮度，可以提升汽车的科技感，即提高了行车安全性，又实现了节能。
该种大功率的LED车灯，通过石墨烯散热片和散热器的设置，为汽车车灯的工作提供了保障，同时也有利于延长车灯的使用寿命，通过光敏传感器和紫外线传感器的设置，利用光敏传感器和紫外线传感器同时监测环境光线，从而可以避免车灯频繁变换亮度，保证了车灯的正常使用，同时利用光敏传感器和紫外线传感器实时采集周围环境的光线强度，并将信号数据转换为电信号传递给信号处理器，信号处理器对电信号进行放大处理以获得电压信号，变频器根据电压信号调节蓄电池的输出电压，从而实现了车灯根据环境光线自动调节亮度，可以提升汽车的科技感，既提高了行车安全性，同时又节能环保，大大提高了用户的体验。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。