一种嵌入式节能环保LED电动车尾灯的制作方法

本实用新型涉及led灯技术领域，尤其涉及一种嵌入式节能环保led电动车尾灯。

背景技术：

尾灯是指装在车辆后面的，通常主体颜色为红色的灯，主要指汽车后面用作对尾随车辆警示时的红色刹车灯，起方向指示作用的琥珀色转向灯，起到辅助观察作用的白色倒车灯，led发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光，led的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。

目前现有的led电动车尾灯多是采用固定式，不便于对led电动车尾灯进行拆卸更换，且在电动车行驶的过程中遇到颠簸的路程时，容易造成led电动车尾灯发生震裂现象，减少led电动车尾灯的使用年限。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在灯具拆卸困难的缺点，而提出的一种嵌入式节能环保led电动车尾灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种嵌入式节能环保led电动车尾灯，包括灯具和用于安装灯具的车体，所述车体的侧壁上开设有灯具槽，所述灯具槽的侧壁上连通设置有卡接机构，所述卡接机构的驱动端螺纹贯穿于车体的下端设置，所述灯具与灯具槽接触的位置上设有缓冲部件，所述缓冲部件的侧壁与卡接机构的侧壁固定连接设置，需要说明的是，卡接机构和缓冲部件的设置来实现对灯具的快速安装与减震作用，有利于延长灯具的使用年限。

优选地，所述卡接机构包括连通设置于灯具槽侧壁上的卡槽，所述卡槽内卡接有与之相匹配的卡块，所述卡块远离卡槽侧壁的一端与缓冲部件固定连接设置，所述卡块的下端开设有插槽，所述卡槽的下端连通设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有与之相匹配的滑块，所述滑块的上端插设于插槽内，所述滑块的下端固定连接有螺杆，所述螺杆的驱动端螺纹贯穿于车体的下端设置，需要说明的是，卡接机构的设置来实现对灯具的快速安装与拆卸，有利于减少拆卸总时长，有利于提高工作效率。

优选地，所述车体的下端开设有与滑槽连通的螺纹孔，所述螺杆螺纹设置于螺纹孔内，需要说明的是，螺纹孔的设置有利于使得螺杆能够自锁在螺纹孔内，达到对螺杆的固定作用，进而有利于保证灯具的稳定性。

优选地，所述滑块呈圆柱型设置，需要说明的是，滑块呈圆柱型设置有利于螺杆带动滑块做圆周运动，进而使得滑块插进插槽内。

优选地，所述缓冲部件包括固定设置于灯具侧壁上的第一缓冲垫，所述第一缓冲垫的侧壁与卡块的侧壁固定连接设置，所述第一缓冲垫远离卡块的一侧固定连接有第二缓冲垫，所述第二缓冲垫套设于灯具上，所述第一缓冲垫与第二缓冲垫的周壁均与灯具槽的侧壁相接触，需要说明的是，缓冲部件的设置来实现对灯具的减震保护作用，有利于避免车体在受颠簸时造成灯具发生震裂，有利于提高灯具的使用寿命，有利于提高灯具的美观性。

优选地，所述第二缓冲垫呈u型设置，且第二缓冲垫靠近灯具的照明端开设有通孔，需要说明的是，第二缓冲垫的设置有利于实现对灯具的照明端的边缘处进行保护，且通孔的设置有利于避免第二缓冲垫对灯具的照明端造成遮掩，有利于保证灯具的闪光度。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过卡接机构的设置来实现对灯具的便于安装与拆卸，有利于减少拆卸总时长，有利于提高工作效率，且通过螺杆自锁在螺纹孔内，达到对螺杆的固定作用，进而有利于保证灯具的稳定性。

2、本实用新型通过缓冲部件的设置来实现对灯具的减震保护作用，有利于避免车体在受颠簸时造成灯具发生震裂，有利于提高灯具的使用寿命，有利于减少灯具更换的次数，有利于提高灯具的美观性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种嵌入式节能环保led电动车尾灯的透视图；

图2为本实用新型提出的一种嵌入式节能环保led电动车尾灯中滑块与插槽的连接结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种嵌入式节能环保led电动车尾灯的正面结构示意图。

图中：1灯具、2车体、3灯具槽、4卡接机构、5缓冲部件、6卡槽、7卡块、8插槽、9滑槽、10滑块、11螺杆、12第一缓冲垫、13第二缓冲垫、14通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种嵌入式节能环保led电动车尾灯，包括灯具1和用于安装灯具1的车体2，车体2的侧壁上开设有灯具槽3，灯具槽3的侧壁上连通设置有卡接机构4，卡接机构4的驱动端螺纹贯穿于车体2的下端设置，灯具1与灯具槽3接触的位置上设有缓冲部件5，缓冲部件5的侧壁与卡接机构4的侧壁固定连接设置，其中，卡接机构4包括连通设置于灯具槽3侧壁上的卡槽6，卡槽6内卡接有与之相匹配的卡块7，卡块7远离卡槽6侧壁的一端与缓冲部件5固定连接设置，卡块7的下端开设有插槽8，卡槽6的下端连通设置有滑槽9，滑槽9内滑动连接有与之相匹配的滑块10，滑块10呈圆柱型设置，滑块10的上端插设于插槽8内，滑块10的下端固定连接有螺杆11，螺杆11的驱动端螺纹贯穿于车体2的下端设置，车体2的下端开设有与滑槽9连通的螺纹孔，螺杆11螺纹设置于螺纹孔内，缓冲部件5包括固定设置于灯具1侧壁上的第一缓冲垫12，第一缓冲垫12的侧壁与卡块7的侧壁固定连接设置，第一缓冲垫12远离卡块7的一侧固定连接有第二缓冲垫13，第二缓冲垫13套设于灯具1上，第一缓冲垫12与第二缓冲垫13的周壁均与灯具槽3的侧壁相接触，第二缓冲垫13呈u型设置，且第二缓冲垫13靠近灯具1的照明端开设有通孔14。

需要说明的是，灯具槽3用于对灯具1的放置作用，且灯具槽3与灯具1接触的位置设置的第一缓冲垫12与第二缓冲垫13的作用是对灯具1的减震保护作用，有利于避免车体2在受颠簸时造成灯具1发生震裂，且第一缓冲垫12与第二缓冲垫13的材质均为橡胶，而第一缓冲垫12的厚度大于第二缓冲垫13，主要是当车体2受到水平撞击灯具1时，能够使得灯具1在水平方向上具有减震作用；由于led灯在工作闪光时产生的热量极小，且灯具1的外壳对热量又有阻挡作用，因而led灯的热量不会对第一缓冲垫12与第二缓冲垫13的橡胶材质产生影响；卡块7的形状大小与卡槽6的形状大小相同，且卡块7插设于卡槽6内；滑块10的形状大小与滑槽9的形状大小相匹配，且滑块10滑动设置于滑槽9内，而滑块10又呈圆柱型设置，有利于螺杆11带动滑块10做圆周运动，进而使得滑块10插进插槽8内，达到对卡块7的固定作用，进而有利于实现对灯具1的稳定性；车体2的下端开设有与滑槽9连通的螺纹孔，螺杆11螺纹设置于螺纹孔内，这样设置的好处是有利于使得螺杆11能够自锁在螺纹孔内，达到对螺杆11的固定作用，进而有利于保证灯具1的稳定性，且螺杆11设置于车尾部的下端，便于手动旋转，螺杆11对于车轮转动也无影响。

本实用新型中，当灯具1需要更换时，此时驱动螺杆11旋转，螺杆11旋转带动滑块10做圆周运动，进而使得滑块10脱离插槽8内，此时将灯具1向右拔出，促使卡块7脱离卡槽6内，实现对灯具1的拆卸，进行灯具1的更换作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。