专利名称：汽车钣金整修点焊枪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车钣金整修点焊枪，具体地指一种针对整修拉平汽车钣金凹陷处的点焊枪。
背景技术：
汽车因碰撞导致钣金表面产生凹陷时，必须进行钣金修护，以恢复原来外观型态。最常见的钣金整修方式，采用手动工具自钣金凹陷处的背面往外敲打，使钣金表面恢复原来型态。但是此项背面敲打方式会受到钣金结构及作业空间的限制，而无法一概适用。
另一种方式则采用点焊枪，利用电源变压控制主机产生低电压大电流，并经电缆线供应点焊枪，而另一接地电缆线则夹接于汽车钣金。将点焊枪夹设的垫圈侧立点焊于钣金的凹陷处，再取下点焊枪，然后以拉杆的钩端钩住垫圈的圆孔，并且配合拉杆上的滑锤往外锤打，将钣金凹陷处逐渐往外拉平。
但该点焊整修方式较为麻烦，耗费人力、时间，并且较不适合针对汽车钣金的小凹陷状况，必须作进一步改进。
实用新型内容而本实用新型的目的是提供一种汽车钣金整修点焊枪，其电极棒可选择加装垫圈点焊用的电极转接座，又在下固定柄设置一点焊电源控制用开关，以进行垫圈点焊及滑锤拉杆外拉钣金整修作业，而且电极棒更可直接点焊熔接于汽车钣金的凹陷处，再配合持续按压上活动柄以拉升电极棒，将钣金凹陷处逐渐往外拉平，使整修点焊作业更为简易方便，快速精确，节省人力及时间，特别适合钣金小凹陷状况的点焊整修，可供工业利用。
为达上述目的，本实用新型点焊枪包括一含有底端板及两侧板的凵形支持件；一组接于支持件两侧板中间处的绝缘基座；一设置于绝缘基座与支持件两侧板间的下固定柄；一组接有顶端电极座及电缆线的电极棒，往下贯穿绝缘基座的导孔，并且套置一弹簧，使电极棒的底端圆锥段在常态时穿出支持件底端板的通孔；以及一以中间支点绝缘枢接于支持件两侧板上段间的上活动柄，其前段两侧是活动枢接电极座，以带动电极棒上下位移。
在实施例中，还包括一电极转接座，其棒体上段有一套接孔，以往上套接于电极棒的圆锥段，并且径向锁接一固定螺栓，而电极转接座底端头部设有一道垫圈用夹持槽。
本实用新型点焊枪电极棒可选择加装垫圈点焊用的电极转接座，又在下固定柄设置一点焊电源控制用开关，以进行垫圈点焊及滑锤外拉钣金整修作业，而且电极棒可直接点焊熔接于汽车钣金的凹陷处，再配合持续按压上活动柄以拉升电极棒，将钣金凹陷处逐渐往外拉平，使整修点焊作业更为简易方便，快速精确，节省人力及时间，特别适合钣金小凹陷状况的点焊整修，可供工业利用。
图1是本实用新型实施例点焊枪的透视图；图2是图1主要构件的透视分解图；图3是图1的局部剖面图；图4是如第3图的点焊动作图，并且初步按压上活动柄，使支持件的底端板抵靠汽车钣金；图5是紧接图4往外拉平钣金凹陷处的动作图；以及图6是本实用新型另一实施例点焊枪加装电极转接座的局部剖面图。
具体实施方式
本实用新型为实现上述目的，采用实施例并配合附图说明所采用的技术手段及其功效，以使整体设计更趋于明了。
首先，请参阅图1和2，本实用新型汽车钣金整修点焊枪是由一支持件(10)、一绝缘基座(20)、一下固定柄(30)、一电极棒(40)、一电极座(50)、一弹簧(60)及一上活动柄(70)等构件所组成，该支持件(10)整体弯制出一底端板(11)与两侧板(12)，以构成一凵形板状，在底端板(11)的中央处设一通孔(13)，而两侧板(12)中段处则夹置长方状绝缘基座(20)，并且采用螺栓(16)穿入两侧圆孔(14)，再锁接绝缘基座(20)的相对螺孔(24)并固定结合。
在绝缘基座(20)两侧各设有凹沟(21)，以容下固定柄(30)前段的两侧片(31)，并且采用绝缘栓(33)插接而组合两者的相对圆孔(22)、(32)，然后整体组接于支持件(10)的两侧板(12)中间处，使下固定柄(30)前段确实定位，而柄身则往后水平延伸。
上述绝缘基座(20)有一上下贯穿的导孔(23)，供电极棒(40)向其中插入贯穿。电极棒(40)顶端插入电极座(50)的穿孔(53)，并且采用固定螺钉(54)固定，而电极座(50)后端则插置电缆线(51)，再配合固定螺钉(55)固定。
电极棒(40)中段套设一弹簧(60)及一固定套环(61)(请参阅第3图)，并且径向锁住固定螺钉(62)定位，使弹簧(60)上端抵靠于电极座(50)，而下端则抵置于固定套环(61)上。因此电极棒(40)利用弹簧(60)的弹力，使棒身底端圆锥段(41)在常态时穿出支持件(10)底端板(11)的中央通孔(13)。
上活动柄(70)以中间支点绝缘枢接于支持件(10)的两侧板(12)上段间，即采用插销(17)穿过两者的圆孔(15)、(73)及绝缘衬套(74)。而上活动柄(70)前段的两侧片(71)各相对设有一凹口(72)，以活动套接电极座(50)的两侧凸杆(52)。
本实施例点焊枪在下固定柄(30)设置一点焊激活控制用开关(56)及其电线(57)，再接至电源变压控制主机，以控制电极棒(40)的电源。在实际进行钣金整修时，由于电极棒(40)的圆锥段(41)往下穿出支持件(10)底端板(11)的通孔(13)，因此可直接点焊熔接于第4图所示汽车钣金(90)的凹陷处(91)，再夹握上活动柄(70)与下固定柄(30)，使支持件(10)的底端板(11)抵靠汽车钣金(90)表面，然后继续按压上活动柄(70)，以拉升电极棒(40)及电极座(50)(请参阅第5图)，进而将钣金(90)凹陷处逐渐往外拉平。此时摇转点焊枪及其电极棒(40)，以顺利脱离钣金点焊处，再进行钣金表面磨光、烤漆处理。
点焊枪利用电极棒(40)点焊熔接于汽车钣金(90)的凹陷处(91)，并且直接按压上活动柄(70)带动电极棒(40)，而将钣金(90)凹陷处逐渐往外拉平，使整修点焊作业更为简易方便，快速精确。当电极棒(40)因频繁点焊附着大量残渣时，除了取出进行研磨之外，亦可直接换装新的电极棒(40)。
在针对整修汽车钣金(90)的较大凹陷时，点焊枪可选择加装如第6图所示的电极转接座(80)。该电极转接座(80)上段有一套接孔(81)，以往上套接于电极棒(40)的下段及其圆锥段(41)，并且径向锁接固定螺栓(82)以定位。而电极转接座(80)底端头部(83)设有一道夹持槽(84)，以夹持相配的圆形平面垫圈(85)，进而点焊垫圈熔接于汽车钣金的凹陷处，再取下点焊枪，然后采用一般滑锤拉杆的钩端往外拉垫圈，以整修拉平钣金凹陷处。
权利要求1.一种汽车钣金整修点焊枪，其特征在于包括一含有底端板及两侧板的凵形支持件；一组接于支持件两侧板中间处的绝缘基座；一设置于绝缘基座与支持件两侧板间的下固定柄；一组接有顶端电极座及电缆线的电极棒，往下贯穿绝缘基座的导孔，并且套置一弹簧，使电极棒的底端圆锥段在常态时穿出支持件底端板的通孔；以及一以中间支点绝缘枢接于支持件两侧板上段间的上活动柄，其前段两侧是活动枢接电极座，以带动电极棒上下位移。
2.如权利要求1所述的汽车钣金整修点焊枪，其特征在于，所述的弹簧上端抵靠于电极座，而下端则抵置于电极棒中段的固定套环上。
3.如权利要求1所述的汽车钣金整修点焊枪，其特征在于，所述的上活动柄的前段两侧片各相对设有一凹口，以活动套接电极座的两侧凸杆。
4.如权利要求1所述的汽车钣金整修点焊枪，其特征在于，还包括一电极转接座，其棒体上段制设一套接孔，以往上套接于电极棒的圆锥段，并且径向锁接一固定螺栓，而电极转接座底端头部设有一道垫圈用夹持槽。
5.如权利要求1所述的汽车钣金整修点焊枪，其特征在于，所述的下固定柄设置一点焊激活控制用开关。
专利摘要一种汽车板金整修点焊枪，其在ㄩ形支持件的两侧板间组接一绝缘基座、下固定柄及上活动柄，而电极棒则往下贯穿绝缘基座的导孔，并且套置一弹簧，使底端圆锥段在常态时穿出支持件底端板的通孔，以及在下固定柄设置一点焊电源控制用开关直接控制点焊电流，再配合上活动柄枢接顶端电极座，而电极棒可直接点焊熔接于汽车钣金的凹陷处，并且按压上活动柄，使支持件的底端板抵靠汽车钣金，配合上活动柄持续施力拉升电极棒，将钣金凹陷处逐渐往外拉平整修，十分简易方便。并且可加装电极转接座进行垫圈点焊，以及滑锤拉杆外拉钣金整修作业，使点焊枪功能更为强大。
文档编号B21D1/00GK2612498SQ0324272
公开日2004年4月21日 申请日期2003年3月27日 优先权日2003年3月27日
发明者翁良轩 申请人:保值久股份有限公司