专利名称:一种轴用挡圈的取用工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轴用挡圈的取用工装，包括底板，所述底板上设有取料机构，取料机构包括轴用挡圈槽及推片，轴用挡圈槽包括底座及导向槽，导向槽的前端为与轴用挡圈的内径相配合的定位凸部，轴用挡圈槽通过底座与所述底板连接，推片包括拉手、第一平台及第二平台，所述第二平台的高度高于第一平台，导向槽的下端与底板之间的距离与第二平台的高度相配合，第二平台与第一平台的高度差与轴用挡圈的厚度相配合。本实用新型不但保证了工件轴用挡圈摆放整齐，取出轴用挡圈的效率高，而且取出准确。
【专利说明】一种轴用挡圈的取用工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种取用轴用挡圈的装置，尤其涉及一种轴用挡圈的取用工装，属于机械【技术领域】。
【背景技术】
[0002]轴用挡圈作为一个选择类装配零件，由于轴用挡圈的体积较小，且为带有开口的环形结构，而且轴用挡圈的厚度差距较小时通过肉眼不容易区分，而在取用时，更是容易造成零件粘在手套等物件上或者多个轴用挡圈连接在一起，不但摆放凌乱，人工取用效率低，且准确性差，尤其在选择合适厚度的轴用挡圈更是困难，有时会因为要区别不同厚度或者连接在一起的轴用挡圈不经意就会导致将工件轴用挡圈带入正在装配的变速器总成中，由于其体积过小，无法及时发现，严重时会造成市场重大事故及客户抱怨。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种取用效率高，且准确性高的轴用挡圈的取用工装。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种轴用挡圈的取用工装，包括底板，所述底板上设有取料机构，所述取料机构包括用于放置轴用挡圈的轴用挡圈槽及用于取出轴用挡圈的推片，所述轴用挡圈槽包括底座及支撑在所述底座上的导向槽，所述导向槽的前端为与轴用挡圈的内径相配合的定位凸部，所述轴用挡圈槽通过所述底座与所述底板连接，所述推片包括由前往后依次连接的拉手、第一平台及第二平台，所述第二平台的高度高于所述第一平台，所述导向槽的下端与所述底板之间的距离与所述第二平台的高度相配合，所述第二平台与第一平台的高度差与轴用挡圈的厚度相配合。
[0005]所述导向槽的下端与所述底板之间的距离与所述第二平台的高度相配合，底座位于轴用挡圈槽的底部的两侧对推片的左右两侧进行限位，推片在由底座、导向槽的下端及底板之间形成的空间内前后移动，保证推片前后移动的稳定性，方便通过拉手将靠重力作用落在推片的第一平台上的轴用挡圈拉出，可实现准确取用轴用挡圈。
[0006]本实用新型的有益效果是:利用第二平台和第一平台之间的高度差可以设计取用不同厚度的轴用挡圈，采用该工装的导向槽盛装相同厚度的轴用挡圈，不但保证了轴用挡圈摆放整齐，取出轴用挡圈的效率高，而且取出准确。
[0007]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0008]进一步的，还包括定位机构，所述定位机构包括长条通孔、第一限位件及第二限位件，所述长条通孔设置在所述的第二平台上，所述第一、第二限位件穿过所述长条通孔固定在所述底板上。所述第一限位件比第二限位件更靠近所述轴用挡圈槽，开始状态下，第一限位件接触长条通孔的前部，当推片向前移动，第一平台上的轴用挡圈离开导向槽的下端，轴用挡圈从轴用挡圈槽的下端露出，第二限位件接触到长条通孔的后部，限位件限制推片前后移动的范围，避免推片在前后移动过程中完全脱离底板。
[0009]采用上述进一步方案的有益效果是，对推片在底板上前后移动的范围进行了限定，保证推片使用的安全稳定性。
[0010]进一步的，还包括用于辅助所述推片复位的弹性组件，所述弹性组件包括设置在所述底板后端的第一固定件、设置在所述推片上的第二固定件及连接所述第一固定件和第二固定件的弹簧。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是，通过拉手将第一平台上的轴用挡圈取出后，通过该弹性组件，推片可以在弹簧作用下自动复位，不需要人工将推片在推回到开始状态，以便于取下一个轴用挡圈，减少了工人的劳动强度，同时提高了工作效率。
[0012]进一步的，所述取料机构设有多个，且并列排布在所述底板上。多个所述取料机构可分别用于取用多种不同厚度的轴用挡圈。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是，可实现不同厚度的轴用挡圈的准确取用，若在同一工位上需要同时有多种不同厚度相同外径尺寸的轴用挡圈使用时，可将不同厚度的工件轴用挡圈对应放置在并列排布在底板上的取料机构内，不但方便工件的分类、摆放整齐，且更是有利于对不同厚度的轴用挡圈的取用，保证了取用轴用挡圈的准确性，取用的效率高。显然解决了现有的尤其是对于同一个工位上需要多个不同厚度的轴用挡圈的分类困难、摆放凌乱不方便区分，不方便取用，取用准确性差的问题。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型推片的结构示意图；
[0016]图3为本实用新型轴用挡圈槽的俯视图；
[0017]图4为本实用新型轴用挡圈槽的主视图
[0018]图5为本实用新型实施例2的俯视结构示意图；
[0019]图6为本实用新型实施例2的主视结构示意图。
[0020]图中，1、底板；2、取料机构；3、导向槽；4、底座；5、定位凸部；6、推片；7、拉手；8、第一平台；9、第二平台；10、长条通孔；11、第一限位件；12、第二限位件；13、第一固定件；14、第二固定件；15、弹簧；16工件。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0022]实施例1
[0023]如图1?图4所示，一种轴用挡圈的取用工装，包括底板1，所述底板I上设有取料机构2，所述取料机构2包括用于放置轴用挡圈的轴用挡圈槽及用于取出轴用挡圈的推片，所述轴用挡圈槽包括底座4及支撑在所述底座上的导向槽3，所述导向槽3的前端为与轴用挡圈的内径相配合的定位凸部5，所述轴用挡圈槽通过所述底座4与所述底板I连接，所述推片包括由前往后依次连接的拉手7、第一平台8及第二平台9，所述第二平台9的高度高于所述第一平台8，所述导向槽的下端与所述底板之间的距离与所述第二平台的高度相配合，所述第二平台与第一平台的高度差与轴用挡圈的厚度相配合。所述拉手、第一、第二平台为一体结构，所述拉手与第一平台垂直连接。
[0024]所述导向槽3的下端与所述底板之间的距离与所述第二平台的高度相配合，底座4位于轴用挡圈槽的底部的两侧对推片的左右两侧进行限位，推片在由底座4、导向槽3的下端及底板I之间形成的空间内前后移动，保证推片前后移动的稳定性，方便通过拉手将靠重力作用落在推片的第一平台上的轴用挡圈拉出，可实现准确取用轴用挡圈。
[0025]还包括定位机构，所述定位机构包括长条通孔10、第一限位件11及第二限位件12，所述长条通孔10设置在所述的第二平台12上，所述第一、第二限位件穿过所述长条通孔10固定在所述底板I上。所述第一限位件11比第二限位件12更靠近所述轴用挡圈槽，开始状态下，第一限位件接触长条通孔的前部，当推片向前移动，第一平台上的轴用挡圈离开导向槽的下端，轴用挡圈从轴用挡圈槽的下端露出，第二限位件接触到长条通孔的后部，限位件限制推片前后移动的范围，避免推片在前后移动过程中完全脱离底板。
[0026]还包括用于辅助所述推片复位的弹性组件，所述弹性组件包括设置在所述底板后端的第一固定件13、设置在所述推片的第二平台上的第二固定件14及连接所述第一固定件和第二固定件的弹簧15。通过拉手将第一平台上的轴用挡圈取出后，通过该弹性组件，推片可以在弹簧作用下自动复位，不需要人工将推片在推回到开始状态，以便于取下一个轴用挡圈，减少了工人的劳动强度，同时提高了工作效率。
[0027]实施例2
[0028]如图5和图6所示在底板上设置了多个取料机构，具体实施，取料机构为7个并列排布在底板上，分别用于取用轴用挡圈厚度分别为:2.3mm、2.35mm、2.4mm、2.45mm、2.5mm、2.55mm,2.6mm的轴用挡圈，图6中省略拉手的结构为了能清楚看到取料机构的结构。
[0029]本实用新型使用时，人工将相同厚度的工件16轴用挡圈同轴叠加卡合在定位凸部5的外侧，定位凸部5的外缘形状与轴用挡圈工件16的内径相配合，卡合在定位凸部5的最低端的工件由于重力作用会落到正对导向槽下端的推片的第一平台8上，拉动推片前端的拉手7，推片携带落在第一平台上的工件相对底板I向前移动，轴用挡圈从轴用挡圈槽的下端取出，人工可以直接取用推片上的工件，由于导向槽3的下端到推片的第一平台之间的距离为轴用挡圈工件的厚度，使得只会有一个工件落到推片上，拉动推片只会一次取出一个轴用挡圈；此外由于推片的第二平台的高度与轴用挡圈槽的低端与底板之间的间隙相配合，且比第一平台高，故在推片向前移动推出一个轴用挡圈时，推片的第二平台9会阻止定位凸部上的轴用挡圈工件的下落，避免工件的掉落，待取出工件后，推片可以有人工推回或者在弹性组件的弹簧的作用下自动恢复到原来的状态，即定位凸部5的下端与第一平台8对应，而后工件16在重力作用下，会继续落到推片的第一平台8上，可重复上述动作继续取用工件。
[0030]当底板上设置多个并列排布的取料机构2时，每一个取料机构对应可容纳一种厚度的轴用挡圈，可实现一个工位分别对不同厚度的轴用挡圈的取用，不会再出现混乱，取用错误，取用效率低的问题。
[0031]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种轴用挡圈的取用工装，其特征在于，包括底板，所述底板上设有取料机构，所述取料机构包括用于放置轴用挡圈的轴用挡圈槽及用于取出轴用挡圈的推片，所述轴用挡圈槽包括底座及支撑在所述底座上的导向槽，所述导向槽的前端为与轴用挡圈的内径相配合的定位凸部，所述轴用挡圈槽通过所述底座与所述底板连接，所述推片包括由前往后依次连接的拉手、第一平台及第二平台，所述第二平台的高度高于所述第一平台，所述导向槽的下端与所述底板之间的距离与所述第二平台的高度相配合，所述第二平台与第一平台的高度差与轴用挡圈的厚度相配合。2.根据权利要求1所述的轴用挡圈的取用工装，其特征在于，还包括定位机构，所述定位机构包括长条通孔、第一限位件及第二限位件，所述长条通孔设置在所述的第二平台上，所述第一、第二限位件穿过所述长条通孔固定在所述底板上。3.根据权利要求1或2所述的轴用挡圈的取用工装，其特征在于，还包括用于辅助所述推片复位的弹性组件，所述弹性组件包括设置在所述底板后端的第一固定件、设置在所述推片上的第二固定件及连接所述第一固定件和第二固定件的弹簧。4.根据权利要求1所述的轴用挡圈的取用工装，其特征在于，所述取料机构设有多个，且并列排布在所述底板上。
【文档编号】B23P19-08GK204277428SQ201420752353
【发明者】孙序亭, 张琛, 李盛涛 [申请人]山东上汽汽车变速器有限公司