轴用挡圈试验工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械紧固件检测领域，特别涉及一种轴用挡圈试验工装。
【背景技术】
[0002]轴用挡圈是常见的机械紧固件，用于安装到轴上对其他零部件进行轴向限位，国家标准GB959.2-86中规定了挡圈的弹性试验的检测要求，并提供了试验方法，将轴用挡圈装在芯轴上，再用套筒压出，连续进行三次弹性试验。试验后，用量具测量尺寸。
[0003]如图1至4所示，现有的轴用挡圈试验工装包括前后插套配合的套筒10和芯轴20，套筒10具有贯通的套孔，套孔为前小后大的阶梯孔，套孔包括用于排气的小径孔和用于容纳芯轴20的大径孔，芯轴20包括前小后大的截头锥和位于截头锥后端的前大后小的阶梯轴，截头锥的大端与阶梯轴的大径轴的直径相等。在对轴用挡圈30进行弹性试验时，使套筒10推动轴用挡圈30由芯轴20的截头锥滑动至阶梯轴的小径轴上，完成弹性试验。在使用时，现有的试验工装经常出现套筒10和芯轴20的轴线不在一条直线上的状况，如图3所示，轴用挡圈30本身处于倾斜状态，在安装到芯轴20上时，轴用挡圈30与芯轴20的轴线存在夹角，套筒10顶推时首先使轴用挡圈30的一部分受力，可能会改变套筒10或芯轴20的运动方向，使套筒10和芯轴20的轴线不在一条直线上，不能顺利插接，试验无法顺利完成。另外，如图4所示，轴用挡圈30在安装时到位，但套筒10顶推时，套筒10的的轴线与芯轴20的轴线发生角度位移而产生夹角，试验也无法顺利完成。出现以上状况时，实验人员只能靠目测或手感对工装进行调整，在调整过程中可能会伤到零件，由于不同人员间存在操作差异，使得试验的复现性差，最终使得试验结果的可靠性差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种提高试验可靠性的轴用挡圈试验工装。
[0005]为实现上述目的，本实用新型轴用挡圈试验工装的技术方案是:
[0006]轴用挡圈试验工装包括前后插套配合的套筒和芯轴，所述工装包括设置于套筒和芯轴之间的用于在芯轴接触轴用挡圈之前使套筒和芯轴导向配合的导向机构，所述导向机构包括固定在套筒和芯轴其中一个上的沿前后方向延伸的定位杆和开设在另一个上的与定位杆导向插套配合的导向孔。
[0007]所述导向机构包括固定在套筒上的定位杆和在芯轴上开设的导向孔。
[0008]所述套筒内设有贯通的套孔，所述套孔为前小后大的阶梯孔，所述定位杆通过定位座装配在所述套筒中，所述定位座包括与套筒挡止配合的底座和设于底座上的用于插装在套孔的小径孔中的定位柱。
[0009]所述套筒和/或芯轴上设有用于使套筒内部与外界连通的通气结构。
[0010]所述导向孔为通孔，所述通气结构为开设在定位杆上沿定位杆轴线延伸的通气槽，通气槽的一端与套筒连通，另一端与芯轴的导向孔连通。
[0011]本实用新型的有益效果是:导向机构能够在芯轴接触轴用挡圈之前使套筒和芯轴导向配合并顺利插接。在试验过程中，由于定位杆和导向孔的导向插套配合，能够保证套筒与芯轴始终同轴，无需手工调整，提高了试验可靠性。
[0012]进一步地，设置通气结构使套筒内部与外界连通，在套筒和芯轴插配过程中，使套筒中的空气排出，能够减小阻力并保证插接到位，提高试验效率。
【附图说明】
[0013]图1为现有的轴用挡圈试验工装的示意图；
[0014]图2为图1中工装的使用状态图；
[0015]图3为图1中工装的异常状态之一的示意图；
[0016]图4为图1中工装的另一异常状态的示意图；
[0017]图5为本实用新型轴用挡圈试验工装实施例的结构示意图；
[0018]图6为图5中工装的使用状态图；
[0019]图7为图5中工装的定位结构示意图；
[0020]图8为图7中A-A向的剖视图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
[0022]本实用新型的轴用挡圈试验工装的具体实施例，如图5至图8所示，轴用挡圈试验工装包括前后插套配合的套筒I和芯轴2，套筒I具有贯通的套孔15，套孔15为前小后大的阶梯孔，套孔15包括小径孔和用于容纳芯轴2的大径孔，芯轴2包括前小后大的截头锥和位于截头锥后端的前大后小的阶梯轴，截头锥的大端与阶梯轴的大径轴的直径相等。套筒I的套孔15内固定装配有沿套筒I的轴线方向延伸的定位杆11，定位杆11具有固定端和插接端，芯轴2具有与定位杆11导向插套配合的导向孔21，定位杆11的插接端向后突出于套筒，以在芯轴2接触到轴用挡圈3之前使套筒I和芯轴2导向配合而保持同轴，定位杆11的固定端通过定位座12装配在套筒I上，定位座12包括与套筒挡止配合的底座和立设于底座上的用于插装在套孔I的小径孔中的定位柱16，定位柱16的长度大于小径孔的深度，定位柱16与定位杆11之间存在沟槽14，导向孔21为通孔，定位杆11上沿轴向设有用于连通所述沟槽14和导向孔的通气槽13，也就是说，将套筒的套孔15与外界连通。
[0023]在对轴用挡圈3进行弹性试验时，使套筒I推动轴用挡圈3由芯轴2的截头锥滑动至阶梯轴的小径轴上，完成一次试验，如此重复三次试验。在试验过程中，由于定位杆和导向孔的导向插套配合，能够保证套筒与芯轴始终同轴。即使轴用挡圈在开始安装时位置不正，在定位杆和导向孔的导向配合过程中，能够实现对芯轴上挡圈的位置的自动调整，实现纠偏对正，使得试验顺利进行。
[0024]在本实施例中，位于套筒和芯轴之间的导向机构包括固定在套筒上的定位杆和在芯轴上开设的与定位杆导向插套配合的导向孔，在其它实施例中，还可以采用将定位杆设在芯轴上的导向机构，在套筒上安装具有导向孔的固定座，或者直接将套筒的小径孔作为导向孔，使定位杆足够长，相对于导向孔导向移动，导向机构能够在芯轴接触轴用挡圈之前使套筒和芯轴导向配合即可。
[0025]在本实施例中，由于用于通气的套孔的小径孔被定位座所堵住，因此在定位杆上设置通气槽，使得在插配过程中，套筒内部通过这种通气结构与外界相通。在其他实施例中，通气结构可以为在定位座上、套筒的筒壁上或导向孔的孔壁上上开设的孔或槽，使套筒内部与外界相通，此时定位杆的导向孔则不必设为通孔，定位座与定位杆之间也不必设置沟槽。也可以使套筒的套孔和芯轴间隙配合或使定位杆与导向孔间隙配合，而省去通气结构。
[0026] 在本实施例中，定位杆的插接端突出于套筒，能够提高套筒和芯轴在插配时定位的可靠性。在其他实施例中，也可以使定位杆的插接端位于套筒内，使芯轴的截头锥的长度较长或者在截头锥的前端设置加长段也可提高导向插配的效果。
【主权项】
1.一种轴用挡圈试验工装，包括前后插套配合的套筒和芯轴，其特征在于:所述工装包括设置于套筒和芯轴之间的用于在芯轴接触轴用挡圈之前使套筒和芯轴导向配合的导向机构，所述导向机构包括固定在套筒和芯轴其中一个上的沿前后方向延伸的定位杆和开设在另一个上的与定位杆导向插套配合的导向孔。2.根据权利要求1所述的轴用挡圈试验工装，其特征在于:所述导向机构包括固定在套筒上的定位杆和在芯轴上开设的导向孔。3.根据权利要求2所述的轴用挡圈试验工装，其特征在于:所述套筒内设有贯通的套孔，所述套孔为前小后大的阶梯孔，所述定位杆通过定位座装配在所述套筒中，所述定位座包括与套筒挡止配合的底座和设于底座上的用于插装在套孔的小径孔中的定位柱。4.根据权利要求2或3所述的轴用挡圈试验工装，其特征在于:所述套筒和/或芯轴上设有用于使套筒内部与外界连通的通气结构。5.根据权利要求4所述的轴用挡圈试验工装，其特征在于:所述导向孔为通孔，所述通气结构为开设在定位杆上沿定位杆轴线延伸的通气槽，通气槽的一端与套筒连通，另一端与芯轴的导向孔连通。
【专利摘要】本实用新型涉及机械紧固件检测领域，特别涉及一种轴用挡圈试验工装。轴用挡圈试验工装包括前后插套配合的套筒和芯轴，所述工装包括设置于套筒和芯轴之间的用于在芯轴接触轴用挡圈之前使套筒和芯轴导向配合的导向机构，所述导向机构包括固定在套筒和芯轴其中一个上的沿前后方向延伸的定位杆和开设在另一个上的与定位杆导向插套配合的导向孔。在试验过程中，由于定位杆和导向孔的导向插套配合，能够保证套筒与芯轴同轴，无需手工调整，提高了试验可靠性。
【IPC分类】G01M5/00
【公开号】CN204903117
【申请号】CN201520568028
【发明人】孙美丽, 胡杰, 周明芳, 石军丽, 孙沛, 杨冬梅, 邓艳红
【申请人】河南航天精工制造有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月31日