轴用快推挡圈的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种托辊轴挡圈，特别是一种轴用快推挡圈。
【背景技术】
[0002]目前，各托辊制造商选用的托辊挡圈一般是轴用弹性挡圈，这种传统设计需要在轴上车沟槽，增加了工作量，而且托辊轴向窜动难以保障；因为轴向窜动量是靠各零件之间的公差来控制的，有时会比较大。
【发明内容】
[0003]本实用新型的发明目的在于提供一种轴窜动量小的轴用快推挡圈。
[0004]本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种轴用快推挡圈，包括挡圈本体，挡圈本体呈阶梯状结构，小径端呈锥环体结构，大径端呈环状体结构并且大径端的内径也呈锥孔结构。
[0006]上述技术方案与现有技术相比，有效的减小了托辊的轴向窜动和托辊的加工工时。
[0007]本实用新型的优选方案是:
[0008]大径端内径的锥孔结构与小径端内径的锥孔角度一致。
[0009]小径端的厚度占整个挡圈本体厚度的1/6?5/6。
[0010]大径端的外径呈等直径结构。
[0011]锥孔角度是10?50度。
【附图说明】
[0012]图1是现有技术的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型的结构示意图。
[0014]图3是本实用新型实施例1的应用状态图。
[0015]图4是本实用新型实施例2的应用状态图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图及实施例详述本实用新型:
[0017]实施例1:
[0018]一种轴用快推挡圈，参见附图2和附图3，图中:挡圈本体3呈阶梯状结构，小径端I呈锥环体结构，大径端2呈环状体结构并且大径端的内径也呈锥孔结构；大径端2内径的锥孔结构与小径端I内径的锥孔角度相同；锥孔角度是40度。
[0019]小径端I的厚度占整个挡圈本体3厚度的1/2;大径端2的外径呈等直径结构。
[0020]本实施例在组装时，挡圈本体I的大径端2的一侧面直接与轴承4接触，小径端I与套装在轴5上的密封组合件6的内侧直接接触，有效的减小了托辊的轴向窜动和托辊的加工工时。
[0021]实施例2:
[0022]本实施例，参见附图4，与实施例1的不同之处是:挡圈本体I的大径端2的一侧面直接与密封组合件6的一侧相接触，小径端I的最小尺寸套装在轴5上。
【主权项】
1.一种轴用快推挡圈，包括挡圈本体，其特征在于:挡圈本体呈阶梯状结构，小径端呈锥环体结构，大径端呈环状体结构并且大径端的内径也呈锥孔结构。
2.根据权利要求1所述的轴用快推挡圈，其特征在于:大径端内径的锥孔结构与小径端内径的锥孔角度一致。
3.根据权利要求1所述的轴用快推挡圈，其特征在于:小径端的厚度占整个挡圈本体厚度的1/6?5/6。
4.根据权利要求1所述的轴用快推挡圈，其特征在于:大径端的外径呈等直径结构。
5.根据权利要求1或2所述的轴用快推挡圈，其特征在于:锥孔角度是10?50度。
6.根据权利要求1所述的轴用快推挡圈，其特征在于:锥孔角度是40度。
【专利摘要】本实用新型涉及一种托辊轴挡圈，特别是一种轴用快推挡圈。一种轴用快推挡圈，包括挡圈本体，挡圈本体呈阶梯状结构，小径端呈锥环体结构，大径端呈环状体结构并且大径端的内径也呈锥孔结构。上述技术方案与现有技术相比，有效的减小了托辊的轴向窜动和托辊的加工工时。
【IPC分类】F16J15-16
【公开号】CN204358098
【申请号】CN201420816700
【发明人】吴春辉, 郝立生, 李铁民, 刘盛杰, 崔玉民, 乔新亮, 陆一飞, 刘植生, 李辉, 李瑞国, 王彦
【申请人】唐山德伯特机械有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月22日