专利名称：一种修复汽车钣金件的方法及其设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车，特别是对汽车钣金件修复方法的改进。
背景技术：
汽车在发生碰撞后，壳体的钣金件发生变形，主要是凹陷变形，在变形轻微的情况下，目前的修复方法是通过在凹陷部位焊接一个可提供牵引的拉环或铁丝，再用葫芦牵引，将其拉出，去除焊接物后，将损坏部位加热褪火，最后用手工敲打恢复形状。由于是点的牵引，通常需要多点进行，拉出时牵引点较其他地方突出，敲打时再将其反复打平，造成局部反复变形量大，薄铁板经过该工序后，再次受到损害，强度大大降低，影响了修复后的机械强度。另外，这种方法还存在工序多、操作麻烦的缺点。
发明内容
本发明目的是提供一种操作简便、对钣金件损害轻的修复方法。
本发明的方案是在凹陷部位放置吸盘，将吸盘中的空气用真空泵抽真空，再通过牵引吸盘，将凹陷部位拉出，经敲打复原；其设备包括真空泵、吸盘、牵引器，吸盘通过管路与真空泵连接，吸盘上设有拉环，与牵引器连接，吸盘由金属制成，其沿口设有橡胶密封圈。
本发明的优点是用吸盘吸附在凹陷部位，避免了以往的焊接连接，减少了对薄铁板的损害，而且吸盘可随意移动吸附，可增加牵引点，形成比用以往方法较为平坦的面，有利于减少铁板的反复变形量，降低损害程度，保证了修复后的机械强度；另外，本方法还具有操作简便的优点。
下面根据附图和实施例对本发明作进一步的说明。
图1是本发明设备的结构示意图。
图2是吸盘剖面结构图。
图中1钣金件，2吸盘，3管路，4真空泵，5牵引器。其中2-1密封圈，2-2拉环，2-3抽气口。
具体实施例方式
如图2所示，本装置的吸盘2采用金属制成，其中心设有拉环2-2，可供牵引时连接，沿口设有橡胶密封圈2-1，起密封作用，吸盘上设有抽气口2-3，用于连接真空泵以抽取吸盘内的空气。
使用时的连接如图1所示，所用的设备包括真空泵4、吸盘2、牵引器5，吸盘2通过管路3与真空泵4连接，吸盘2通过拉环，与牵引器5连接。
修复时，在钣金件1的凹陷部位放置吸盘2，将吸盘中的空气用真空泵4抽真空，再通过牵引器5拉动吸盘2，将凹陷部位拉出，经敲打复原。所用的真空泵采用活塞式，真空度≤0.01Mpa。
操作在凹陷的边缘开始，逐步向中心推进，可以使被损表面逐步被拉平，形成较为平坦的面，与以往的焊接牵引比较，铁皮的过形量少，反复变形小，降低了损害程度，保证了修复后的机械强度，在一些轻度变形车辆的修复时，可以保持原漆面不受破坏，有利于减低对钣金件的损害。另外，本法还具有操作简便的优点。
权利要求
1.一种修复汽车钣金件的方法，其特征是在凹陷部位放置吸盘，将吸盘中的空气用真空泵抽真空，再通过牵引吸盘，将凹陷部位拉出，经敲打复原。
2.如权利要求1所述，一种修复汽车钣金件的设备，其特征是设备包括真空泵、吸盘、牵引器，吸盘通过管路与真空泵连接，吸盘上设有拉环，与牵引器连接。
3.如权利要求2所述的修复汽车钣金件的设备，其特征是吸盘由金属制成，其沿口设有橡胶密封圈。
全文摘要
一种修复汽车钣金件的方法，是在凹陷部位放置吸盘，将吸盘中的空气用真空泵抽真空，再通过牵引吸盘，将凹陷部位拉出，经敲打复原。与现有方法相比，本方法避免了焊接，而且吸盘可随意移动吸附，增加牵引点，形成比用以往方法较为平坦的面，有利于减少铁板的反复变形量，降低了对铁板的损害程度；另外，本方法还具有操作简便的优点。
文档编号B21D1/12GK1605403SQ20041006792
公开日2005年4月13日 申请日期2004年11月8日 优先权日2004年11月8日
发明者马一爽 申请人:马一爽