专利名称：普通高速数控车床主轴支承机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及经济型普通高速数控车床技术领域，尤其是一种车床主轴的支承机构。
背景技术：
现有的普通高速数控车床，其主轴端部的前后支承机构大多采用的是一种常规的轴承支承结构，因此当车床主轴转速高于3000r.p.m时，主轴发热较高、端部密封的磨擦或从密封处进水会使主轴无法正常运转。因此现有的轴承支承结构不能满足数控车床高速运转的要求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种轴承磨擦系数小、精度高、发热小、可以承受高转速要求的普通高速数控车床主轴支承机构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为该普通高速数控车床主轴支承机构，包括将主轴支承在床头箱中的前、后支承装置，其特征是所述的前、后支承装置均采用组合式角接触滚珠轴承组，在所述的主轴上设有可消除轴承端部磨擦的密封装置。
所述的前支承装置可采用三个滚珠轴承，其中前一个轴承与中间一个轴承同向安装，中间轴承与后一个轴承反向安装，由此构成的支承装置可使轴承组承受较多的向里轴向力。
所述的后支承装置可采用一对正反安装的角接触滚珠轴承。
所述的密封装置可由一挡环、一挡片及一端盖构成，其中挡环安装在轴承端面与主轴轴肩之间，挡环上套设紧贴轴承上部端面的挡片，且挡片与挡环通过与主轴转动配合的端盖定位，所述的端盖与床头箱紧固在一起，所述的挡环与主轴呈转动配合。
所述的端盖可以做成一具轴向中心通孔的盖体，通孔呈阶梯状，可与主轴的轴颈、挡环的外侧壁相配合，盖体上有与床头箱内孔配合的柱面及可分别与挡片和床头箱端壁贴合的端面。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于采用本实用新型的支承机构，轴承磨擦系数小、精度高、高速运转时，发热低，同时成组轴承刚性好，从而解决了经济型高速数控车床高速运转存在的问题。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
参照图1所示，本实用新型的主轴支承机构主要包括支承在床头箱1中的主轴2前、后支承装置4、5及端部密封装置3。
其中前、后支承装置4、5均采用组合式角接触滚珠轴承组支承结构，前支承装置4由三个滚珠轴承41、42、43组装构成，其中前一个轴承41与中间一个轴承42均开口朝外安装，而后一个轴承43开口朝里，它与其余两个轴承呈反向安装。由此构成的前轴承支承机构能承受较多的向里轴向力，利于车床的切削加工。后支承装置5由一对正反向安装的滚珠轴承51、52构成。因此采用成组滚珠轴承构成的前、后支承装置具有刚性好、转速高等的特点。
轴承的端部密封装置3主要由一挡环31、一挡片32及一端盖33构成，其中挡环31与端盖33与主轴2均呈转动配合。具体如图中所示，挡环31安装在轴承端面41与主轴2轴肩之间，挡环31上套设紧贴轴承上部端面的挡片32，且挡片32与挡环31通过与主轴转动配合的端盖33定位。端盖33与床头箱1紧固在一起。它为一具有轴向中心通孔的盖体，通孔呈阶梯状，可与主轴的轴颈、挡环的外侧壁相配合，盖体上有与床头箱内孔配合的柱面及可分别与挡片和床头箱端壁贴合的端面。由此构成的端部无磨擦密封装置结合上述所述的主轴前、后支承装置使本实用新型具有了轴承磨擦系数小、精度高、高速运转时发热低等的特性，能满足普通高速数控车床高速运转的要求。
权利要求1.一种普通高速数控车床主轴支承机构，包括将主轴(2)支承在床头箱(1)中的前、后支承装置(4、5)，其特征在于所述的前、后支承装置(4、5)均采用组合式角接触滚珠轴承组，在所述的主轴(2)上设有可消除轴承端部磨擦的密封装置(3)。
2.如权利要求1所述的主轴支承机构，其特征在于所述的前支承装置(4)由三个滚珠轴承(41、42、43)构成，其中前一个轴承(41)与中间一个轴承(42)同向安装，中间轴承(42)与后一个轴承(43)反向安装。
3.如权利要求1所述的主轴支承机构，其特征在于所述的后支承装置(5)为一对正反安装的角接触滚珠轴承(51、52)。
4.如权利要求1至3任一项所述的主轴支承机构，其特征在于所述的密封装置(3)包括一安装在轴承端面与主轴轴肩之间的挡环(31)，挡环(31)上套有紧贴轴承上部端面的挡片(32)，且挡片(32)与挡环(31)通过一与主轴转动配合的端盖(33)定位，所述的端盖(33)与床头箱(1)紧固在一起，所述的挡环(31)与主轴(2)呈转动配合。
5.如权利要求4所述的主轴支承机构，其特征在于所述的端盖(33)为一具有轴向中心通孔的盖体，通孔呈阶梯状，可与主轴的轴颈、挡环的外侧壁相配合，盖体上有与床头箱内孔配合的柱面及可分别与挡片和床头箱端壁贴合的端面。
专利摘要本实用新型涉及经济型高速数控车床的主轴的支承机构，该机构的主轴前、后支承装置均采用组合式角接触滚珠轴承组，在主轴上设有可消除轴承端部摩擦的密封装置。采用本实用新型的支承机构，轴承摩擦系数小、精度高，高速运转时发热低，同时成组轴承刚性好，从而解决了现有经济型高速数控车床高速运转时存在的发热高、精度低等存在的缺陷。
文档编号B23B19/02GK2671722SQ20042002027
公开日2005年1月19日 申请日期2004年2月19日 优先权日2004年2月19日
发明者应圣平 申请人:应圣平, 李元峰