专利名称：分体式木工车床的制作方法
技术领域：
本实用新型属于木工机械技术领域，更明确地说涉及分体式木工车床的设计。
背景技术：
已有的木工车床均由底座、固定在底座上的导轨、固定在底座上的主轴箱、固定在底座上或主轴箱中的电机、安装在主轴箱中以电机驱动的传动机构及主轴、安装在导轨上的刀架和尾座等组成。因其底座和导轨尺寸较长，包装、运输、储存均不方便，占用空间的有效利用率较低，包装、运输的费用较高。因此，其生产成本和售价也较高。
发明内容
本实用新型的目的，就在于克服上述缺点和不足，提供一种底座和导轨均为分体式，包装、运输、储存方便，占用空间的有效利用率较高，包装、运输费用较低，其生产成本和售价也较低的分体式木工车床。
为了达到上述目的，本实用新型包括底座、固定在底座上的导轨、固定在底座上的主轴箱、固定在底座上或主轴箱中的电机、安装在主轴箱中以电机驱动的传动机构及主轴、安装在导轨上的刀架和尾座。底座和导轨均为分体式，各分为前、后两部。前部导轨以前中立板固定连接在前部底座上，后部导轨以后中立板和侧立板固定连接在后部底座上。前中立板和后中立板以定位销和螺钉固定连接在一起。
包装、运输、储存时，可将前、后两部分开，分别包装、运输、储存。因此，占用空间的有效利用率较高，包装、运输费用较低，其生产成本和售价也较低。就位安装时，只需将前、后两部分对准，再以定位销和螺钉把前中立板和后中立板固定连接在一起，即可完成装配，进入正常工作状态。
定位销和螺钉各有2～4个。一般情况下，两个定位销和两个固定螺钉即可将前、后两部分可靠连接在一起。如果前、后两部分的横向面积较大，可根据情况适当增加定位销和螺钉的数量。
本实用新型的任务就是这样完成的。
本实用新型提供了一种底座和导轨均为分体式，包装、运输、储存方便，
占用空间的有效利用率较高，包装、运输费用较低，其生产成本和售价也较低，安装、使用方便的分体式木工车床。它可广泛应用于木制品的车加工中。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为将本实用新型分体后的示意图。
具体实施方式
实施例1。一种分体式木工车床，如图1所示。它包括底座、固定在底座上的导轨、固定在底座上的主轴箱1、固定在底座上或主轴箱1中的电机、安装在主轴箱1中以电机驱动的传动机构及主轴2、安装在导轨上的刀架3和尾座4。底座和导轨均为分体式，各分为前、后两部。前部导轨5以前中立板6固定连接在前部底座7上。后部导轨8以后中立板9和侧立板10固定连接在后部底座11上。前中立板6和后中立板9以定位销13和螺钉12固定连接在一起，螺钉12有2个。
如图2所示，定位销13有4个，螺钉12有2个。后中立板9上带有4个定位销13和两个螺孔14。前中立板6上带有与后中立板9上的4个定位销13对应的4个销孔和与后中立板9上的两个螺孔14对应的两个孔15。两个螺钉12可通过两个孔15紧固在两个螺孔14中。
实施例1包装、运输、储存方便，占用空间的有效利用率较高，包装、运输费用较低。生产成本和售价也较低，安装、使用方便。它可广泛应用于木制品的车加工中。
权利要求1.一种分体式木工车床，它包括底座、固定在底座上的导轨、固定在底座上的主轴箱、固定在底座上或主轴箱中的电机、安装在主轴箱中以电机驱动的传动机构及主轴、安装在导轨上的刀架和尾座，其特征在于所说的底座和导轨均为分体式，各分为前、后两部，前部导轨以前中立板固定连接在前部底座上，后部导轨以后中立板和侧立板固定连接在后部底座上，前中立板和后中立板以定位销和螺钉固定连接在一起。
2.按照权利要求1所述的分体式木工车床，其特征在于所说的定位销和螺钉各有2～4个。
专利摘要一种分体式木工车床，属于木工机械技术领域。它包括底座、固定在底座上的导轨、固定在底座上的主轴箱、固定在底座上或主轴箱中的电机、安装在主轴箱中以电机驱动的传动机构及主轴、安装在导轨上的刀架和尾座。底座和导轨均为分体式，各分为前、后两部。前部导轨以前中立板固定连接在前部底座上，后部导轨以后中立板和侧立板固定连接在后部底座上。前中立板和后中立板以定位销和螺钉固定连接在一起。定位销和螺钉各有2～4个。它包装、运输、储存方便，占用空间的有效利用率较高，生产成本和售价较低，安装、使用十分方便。可广泛应用于木制品的车加工中。
文档编号B23Q1/00GK2693441SQ20042003965
公开日2005年4月20日 申请日期2004年4月2日 优先权日2004年4月2日
发明者张永升, 杨国全 申请人:青岛地恩地机电科技股份有限公司