专利名称：弯管机模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及弯管机模具的改进技术，特别是一种适用于EPT系列弯管机的弯管机模具。
背景技术：
目前，对摩托车整车性能要求越来越高，且逐步向高速化发展，其中摩托车车架是整个摩托车支撑的骨架，其结构性能直接影响摩托车的安全性、舒适性及装配性。因此，对车架管件制作的工艺性要求也越来越高。在管件制作中重要的一环将管件弯管成形，管件的成形通常采用弯管机来实现，其弯管质量靠弯管模具来保证。目前摩托车行业普遍采用通用的弯管机和弯管模具，如EPT系列弯管机的弯管模具通常由轮模、夹模和靠模(也称压模)组成，但由于轮模与夹模、靠模扣合的方式为平接关系，存在其弯管精度不高、一致性差、容易造成管表面夹伤的问题，严重影响管件的弯管质量。
实用新型的内容本实用新型的目的是提供一种提高弯管精度、避免造成管表面夹伤、适用于EPT系列弯管机的弯管机模具。
本实用新型的目的是这样实现的弯管机模具，包括轮模、夹模和压模，夹模、压模上有与轮模上的管件槽对应形成正圆的管件槽，本实用新型的改进在于在轮模的圆周上设有导向互锁槽，轮模上的管件槽设于导向互锁槽中，导向互锁槽的宽度与夹模的宽度相当；轮模与夹模、压模在导向互锁槽中形成啮合达到互锁。
进一步的特点是所述导向互锁槽为开口式，两侧开口度为1°-3°，槽的深度为6-7mm；夹模、压模均设有导向倒角，此倒角达到自动导向的目的。
采用上述结构，即在通用弯管模具的基础上设计了导向互锁槽，由于采用导向互锁结构，使模具啮合时准确导向和互锁，保证模具不会因管件弯曲变形力弯化而使模具位移，从而使得管件弯曲受力均匀，质量稳定。
本实用新型还具有如下特点
1.轮模外圆设计有6-7mm深的导向槽，该导向槽两边锥角为1-3°。
2.由于轮模槽设计了2°左右的导向锥角，在夹模、压模安装调试时定位准确，减少了调试时间。
3.在夹模、压模上与轮模结合边设计倒角1×45°，使得与轮模啮合时能自动导正。
4.夹模、压模与轮模啮合时，夹模和压模在轮模的导向槽内，夹模与轮模同步转动，保持相对静止，压模则包含在轮模槽内随弯管速度同步在Y轴方向运动。因此，轮模、夹模、压模在Z轴方向互锁，即在Z轴上轮模与夹模、压模不能位移，这样，保证了管件中心线在Z向面内无位移，避免了管件表面压伤或质量不稳定。
以下结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
图1是本实用新型弯管原理图。
图2是轮模与夹模压模啮合图。
图3是压模的结构示意图。
图4是图3的俯视图。
图5是夹模的结构示意图。
图6是图5的俯视图。
图7是弯管机装配结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，一种弯管机模具，包括轮模1、夹模2和压模3，其均安装于弯管机上。轮模1与夹模2、压模3在导向互锁槽中形成啮合达到互锁。图中8是被压管件，9是管夹头。管件8夹于轮模1与夹模2(和压模3)之间，并随着轮模1的转动和夹模2的移动进行弯曲。
如图2所示，是在现有技术的基础上在轮模1上设有导向互锁槽7，将管件槽4设于导向互锁槽7中。导向互锁槽7为开口式，两侧开口度为2°，也可为1°或3°；槽的深度为6.5mm，导向互锁槽7的宽度与夹模2的宽度相当，管件8夹于轮模1与夹模2(和压模3)之间。
如图3、4是压模3的结构示意图，压模3上有与轮模1上的管件槽4对应形成正圆的管件槽6，管件槽6外的端面设有导向倒角1×45°，使得与轮模1啮合时能自动导正。
同理，图5、6是夹模2的结构示意图，夹模2上有与轮模1上的管件槽4对应形成正圆的管件槽5，管件槽5外的端面设有导向倒角1×45°，设计此倒角达到自动导向的目的，使得与轮模1啮合时能自动导正。。
参见图7所示，本实用新型弯管模具装于弯管机上。图中1-轮模，2-夹模，3-压模，8-管件，9-管夹头，10-电气柜，11-小车，12-油箱，13-防皱模，14-液压系统，15-电机，16-芯棒伸缩机构。
其工作原理参见图7。
1、上料小车11在Y向运动到上料位置；2、夹紧管夹头9夹紧管子8；3、送料小车运动送料到程序起弯位置；4、夹紧压模、夹模向Z轴方向运动夹紧管子8；5、弯管轮模1与夹模2、压模3在导向互锁槽中形成啮合达到互锁，管件8夹于轮模1与夹模2和压模3之间，夹模2与轮模1始终夹紧；轮模1绕轴心转动，压模随弯管直线运动，进行弯管；6、终止当弯管结束，管夹头松开，取出管件进入第二循环。
由于轮模设有导向互锁槽，且夹模和压模设有起自动导向的倒角，夹模和压模就能准确进入轮模导向互锁槽对管件夹紧并弯管时助推。同时，由于导向互锁槽的作用，在弯管过程中，夹模和压模始终在轮模的导向槽内，从而达到互锁，使弯管质量稳定。管夹头在送料位置夹住管子运行到弯管位置，夹模运行将管件压紧在轮模槽内，轮模和夹模同时绕轮模轴心线旋转，与此同时压模托住管件助推运行，完成弯管。
使用本实用新型不需改变弯管机的其他结构，仍然可以使用防皱模和其他部件。
权利要求1.弯管机模具，包括轮模(1)、夹模(2)和压模(3)，夹模(2)、压模(3)上有与轮模(1)上的管件槽(4)对应形成正圆的管件槽(5、6)，其特征在于轮模(1)上的管件槽(4)设于导向互锁槽(7)中，导向互锁槽(7)的宽度与夹模(2)的宽度相当；夹模(2)、压模(3)在轮模(1)的导向互锁槽(7)中形成啮合达到互锁。
2.根据权利要求1所述的弯管机模具，其特征在于所述导向互锁槽(7)为开口式，两侧开口度为1°-3°，槽的深度为6-7mm。
3.根据权利要求1或2所述的弯管机模具，其特征在于所述夹模、压模均设有导向倒角。
专利摘要弯管机模具，包括轮模、夹模和压模，夹模、压模上有与轮模上的管件槽对应形成正圆的管件槽，本实用新型的改进在于，在轮模的圆周上设有导向互锁槽，轮模上的管件槽设于导向互锁槽中，导向互锁槽的宽度与夹模的宽度相当；轮模与夹模、压模在导向互锁槽中形成啮合达到互锁。由于采用导向互锁结构，使模具啮合时准确导向和互锁，而且在夹模、压模上与轮模结合边设计倒角1×45°，使得与轮模啮合时能自动导正。保证模具不会因管件弯曲变形力弯化而使模具位移，从而使得管件弯曲受力均匀，避免了管件表面压伤或质量不稳定。
文档编号B21D7/00GK2759631SQ20042006168
公开日2006年2月22日 申请日期2004年10月12日 优先权日2004年10月12日
发明者胡航宇 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司