专利名称：汽车油泵支架花键加工模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车油泵支架花键加工模具，尤其是涉及一种按 金属流动成型规律， 一次挤压支架座和联轴杆及杆内花键成型的专用模具。
技术背景现有技术生产油泵支架，国内外制造厂家均采用精锻成形毛坯技术， 这样既能满足精度要求，又降低了制造成本及周期，同时也符合当今世界 制造业发展的趋势。油泵支架精锻件目前采用的加工方式一般通过多次更 换上下模具加工而成，由于釆用多副模具，更换模具增加工件的生产周期 及工人的劳动强度。 发明内容本实用新型主要是解决现有现有技术的不足，提供一种汽车油泵支架 花键加工模具，使用该模具可以将油泵支架一次挤压成型，不需更换模具， 一次挤压支架座和联轴杆及杆内花键成型的专用模具。本实用新型是通过如下技术方案来实现的汽车油泵支架花键加工模 具，包括上冲头、下冲头、凹模、凹模套、填块，所述的上冲头为平头冲头；所述的下冲头的顶端设置有花键冲头，它还包括弹簧，所述的弹簧固 定在填块中，弹簧的一端与凹模相连；所述的凹模为浮动凹模，所述的浮 动凹模与凹模套相连并可沿凹模套上下移动；所述的浮动凹模、凹模套与 填块构成空腔；所述的浮动凹模中间设置有T形结构的工件腔；所述的花 键冲头的直径小于T形结构工件腔的下部腔径。 所述的弹簧为4-8个钢质弹簧。 所述的花键冲头为三个花键冲头。所述的花键冲头为六个花键冲头。 本实用新型具有结构合理，按金属流动成型规律合理地进行体积分配， 一次挤压支架座和联轴杆及杆内花键成型，降低生产成本，而且提高了生 产效率。
附图i是本实用新型实施例挤压前模具结构示意图； 附图2是本实用新型实施例挤压后模具结构示意图； 图中1、凹模套，2、弹簧，3、下冲头， 4、浮动凹模，5、工件腔， 6、上冲头，7、填块，8、空腔，9、花键冲头。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具 体的说明。一种汽车油泵支架花键加工模具，包括上冲头6、下冲头3、凹模4、 凹模套l、填块7，所述的上冲头6为平头冲头；所述的下冲头3的顶端设 置有三个花键冲头9;它还包括六个弹簧2，所述的弹簧2均句固定在填块 7中，弹簧2的一端与凹模4相连；所述的凹模4为浮动凹模，所述的浮 动凹模4与凹模套1相连并可沿凹模套1上下移动；所述的浮动凹模4、 凹模套l与填块7构成空腔8;所述的浮动凹模4中间设置有T形结构的 工件腔5，所述的花键冲头9的直径小于T形结构工件腔的下部腔径。
权利要求1、汽车油泵支架花键加工模具，包括上冲头(6)、下冲头(3)、凹模(4)、凹模套(1)、填块(7)，所述的上冲头(6)为平头冲头；所述的下冲头(3)的顶端设置有花键冲头(9)，其特征在于它还包括弹簧(2)，所述的弹簧(2)固定在填块(7)中，弹簧(2)的一端与凹模(4)相连；所述的凹模(4)为浮动凹模，所述的浮动凹模(4)与凹模套(1)相连并可沿凹模套(1)上下移动；所述的浮动凹模(4)、凹模套(1)与填块(7)构成空腔(8)；所述的浮动凹模(4)中间设置有T形结构的工件腔(5)；所述的花键冲头(9)的直径小于T形结构工件腔的下部腔径。
2、 根据权利要求1所述的汽车油泵支架花键加工模具，其特征在于 所述的弹簧(2)为4-8个钢质弹簧。
3、 根据权利要求1或2所述的汽车油泵支架花键加工模具，其特征在 于所述的花键冲头(9)为三个花键冲头。
4、 根据权利要求1或2所述的汽车油泵支架花键加工模具，其特征在 于所述的花键冲头(9)为六个花键冲头。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车油泵支架花键加工模具，包括上冲头、下冲头、凹模、凹模套、填块，所述的上冲头为平头冲头；所述的下冲头的顶端设置有花键冲头，它还包括弹簧，所述的弹簧固定在填块中，弹簧的一端与凹模相连；所述的凹模为浮动凹模，所述的浮动凹模与凹模套相连并可沿凹模套上下移动；所述的浮动凹模、凹模套与填块构成空腔；所述的浮动凹模中间设置有T形结构的工件腔；所述的花键冲头的直径小于T形结构工件腔的下部腔径。使用该模具可以一次性挤压油泵支架的支架座和联轴杆及杆内花键成型，降低生产成本，而且提高了生产效率。
文档编号B21C25/00GK201040291SQ20072003912
公开日2008年3月26日 申请日期2007年5月23日 优先权日2007年5月23日
发明者万永福, 张华文, 陈进华 申请人:张华文