本发明涉及一种壳体的制造方法，尤其是一种车用盲孔蜂窝壳体的制造方法。
背景技术：
目前，己知申请号：CN02149644.7蜂窝状盲孔壳体的制造方法，是在金属基体表面涂覆盲孔保护膜，然后酸蚀成具有蜂窝状盲孔结构的壳体，其缺点是蚀刻溶液污染环境，又对金属基体强度有影响，且制造速度较慢，201210265323.4蜂窝金属板加工方法及加工装置，其使用冲压头在临近上次凹坑排的位置再次冲出至少一排凹坑排，重复该步骤直至将所述凹坑排并行布满所述金属板料上表面。与现有技术相比，本发明采用冲压的方式将金属板料加工成由金属网部和金属底部结合而成蜂窝金属板，该蜂窝金属板上表面具有若干凹坑，下表面封闭，节省材料，强度高，成本低，加工简单，但重复逐级冲压时间长，还影响己冲压好的凹坑，导致废品多。
技术实现要素：
为了克服现有技术的缺点，尤其是使盲孔蜂窝壳体能用于轿车，以减轻自重而达到节能的目的，本发明采用含N个六角钉的冲压头，以在金属板一面冲压出含盲孔蜂窝状增强肋的车用盲孔蜂窝壳体。
本发明所采用的技术方案是：采用含N个凸出六角钉的冲压头，各个六角钉凸出尺寸对应壳体形状，以一次冲压成型含盲孔蜂窝状增强肋的车用盲孔铝蜂窝壳体，其进一步的改进是，每个六角钉均有一定的锥度方便脱模。
本发明的有益效果是，盲孔蜂窝状增强肋提高了车壳强度，故可用轻质的铝合金板代替重质的钢板，以减轻车自重而达到节能的目的，当然，其它零部件亦可照办。
具体实施方式
一种是把现有的车壳冲压头重新加工一下，即用电火花数控机床在原冲压头上，成形加工出1～3mm深的蜂窝状浮雕，使冲压头呈N个凸出六角钉状，另一种是精密失蜡铸造成含N个凸出六角钉的冲压头，还有一种是将N根截面呈六角形的工具钢条，在壳体上集束钎焊成组合冲压头，上述几种冲压头的每个六角钉直径2～8mm，且均有百分之一的锥度，这样便可按原有冲压制造方法，生产出蜂窝孔径2～8mm/高1～3mm的车用盲孔蜂窝壳体。