专利名称：汽车前后车门玻璃孔扣装置及孔扣安装方法
技术领域：
本发明涉及汽车前后车门玻璃，特别是一种汽车前后车门玻璃孔扣装置及孔扣安
装方法。
背景技术：
汽车前后车门玻璃孔扣的安装是汽车玻璃附件安装中重要的一环，其安装质量将 直接影响到汽车玻璃与汽车车身的匹配准确性。目前的汽车前后车门玻璃孔扣零件都是人 工使用临时的卡板或者靠手量等方式进行装配的，操作复杂，准确性不高，且片与片之间存 在较大差异，质量波动大，不稳定，班产量低，跟不上进度，效率低下。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车前后车门玻璃孔扣装置及孔扣安 装方法，将定位和装配流水作业两个流程进行一次完成。 将原车门前后玻璃安装两处孔扣需制作两副压杆机构改为一副压杆机构，在旋转 式基座处增设一弹力回复机构，能自动回复原位；在安装方面，采用基准垫块定位和压杆安 装方式，将孔扣准确安装进玻璃孔内，且保证在公差范围内。制作操作简单、重复性好、稳定 性好，不受工人熟练程度的影响，生产效率极大地提高，且生产成本低。 本发明解决上述技术问题所采取的技术方案是一种汽车前后车门玻璃孔扣装 置，由定位靠山、垫块基座、固定底座按车门玻璃长宽位置用螺栓固定在专用工作台台板 上，支撑杆用螺母固定在专用工作台台板的孔内。 所述的垫块基座，在玻璃孔扣处放置一压头，压头与压头固定块用螺纹连接，压杆 和手柄与压头固定块焊接固定，压头下部放置一尼龙块，基准垫块镶嵌在尼龙块中，尼龙块 用螺栓与垫块基座连接，垫块基座再用螺栓与台板连接。 所述的固定底座，依次连接有旋转式基座，其下部有二个轴承与旋转底座过盈配 合后，轴承用螺栓与旋转式基座下端的中心轴螺纹连接，旋转底座与整体固定底座用螺栓 连接， 一连杆的一端插入旋转式基座中部的孔内，另一端与弹力回复机构连接， 一压杆的一 端嵌入旋转式基座顶端的凹槽内并用转轴连接。 所述的弹力回复机构，由滚轮、插销、滚轮定位座、连杆、回复杆套管、回复杆、弹簧
和闷头组成，其中，滚轮与滚轮定位座用插销连接，滚轮定位座下端的插销插入回复杆套管
的顶端内，回复杆套管内装有回复杆，回复杆下端连接有一回复弹簧，再用闷头将回复杆套
管下端封死，回复杆套管上部与连杆一端连接。 所述的定位靠山与支撑钉采用尼龙材料制作。 —种汽车前后车门玻璃孔扣安装方法，安装步骤如下 第一步将车门玻璃放置在工作台的支撑钉上，两边紧靠在靠山上； 第二步将孔扣零件轻压入玻璃孔内； 第三步将压杆机构转至孔扣零件上方，用力压下，？L扣零件完全压入玻璃孔内，此时松开手柄，压杆在弹力回复机构的作用下回复至原始状态；
第四步检验入库。
本发明的有益效果是 1、原前后车门玻璃安装两处孔扣需制作两副压杆机构，现改为一副压杆机构，降 低了生产成本又提高了劳动效率； 2、原压杆压入孔扣后，需手动回复操作，现能自动回复，减少劳动力； 3、在安装方面，采用基准垫块定位和压杆安装方式，将孔扣零件准确地安装进玻
璃孔内，且误差保证在公差范围内，重复性、稳定性好，生产成本低，生产效率极大地提高。
图1为本发明的汽车前车门玻璃孔扣工装结构示意图。 图2为本发明的支撑钉结构示意图。 图3为本发明的靠山结构示意图。 图4为本发明的孔扣基准垫块结构示意图。 图5为本发明的孔扣零件结构示意图。 图6为本发明的压杆机构装配零件图。 图7为本发明的压杆机构剖视结构示意图。 图8为本发明的孔扣安装图。 附图中标号说明1_工作台2-靠山3_4_台板5-工作台支撑杆6_7_旋转机构8-压杆9_10--插销11.-滚轮定位座12.13--套杆14.-回复杆15.16-_闷头17.-固定底座18.19-_旋转底座20-旋转式基座21.22-_手柄23-基准垫块24.25--垫块基座26-压头固定块27.28--孔扣
具体实施例方式
以下结合附图度本发明的前后车门玻璃孔扣工装作进一步说明。 请参阅图1所示，以汽车前车门玻璃孔扣工装为例。汽车前后车门玻璃的孔扣安
装时汽车玻璃附件安装中重要的一环，其安装质量将直接影响到汽车玻璃与汽车车身的匹
配准确性。本发明采用基准垫块23定位和压杆8安装的方式，将孔扣28零件准确地安装
进玻璃孔内，并且安装误差保证在公差范围内。 本发明共分为定位部分与安装部分两大部分。 请参阅图2、3、4所示，定位部分有三组定位靠山2、三组支撑钉3和孔扣基准垫土央 23组成。定位靠山2与支撑钉3均采用尼龙材料制作，起防止划伤玻璃的作用。孔扣基准
钉
杆
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4垫块23镶嵌在尼龙块24中，不与玻璃直接接触，孔扣基准垫块23采用有色金属材料，防止 采用其他材料时孔扣28零件安装受压孔扣基准垫块23变形过大，导致安装公差超标。定 位靠山2和固定底座17用螺栓固定在专用工作台台板4上，支撑钉3用螺母固定在专用工 作台台板4上，尼龙块24用螺栓固定在垫块基座25上，垫块基座25用螺栓固定在专用工 作台台板4上 请参阅图6、7所示，安装部分利用杠杆原理制作单点支撑压杆形式，在需压入孔 扣28零件处放置一压头6，用于将孔扣28零件受压安装入玻璃孔内。压头6尾端制成螺纹 旋入式，方便拆装更有利于调节安装公差，从而保证孔扣28安装的精度要求。压头6与压 头固定块26用螺纹连接。压杆8和手柄22焊接在压头固定块26上。压杆8的一端固定 在旋转式基座20上，压杆8和旋转式基座20用转轴21连接。 旋转式基座20尾部安装二个轴承18，轴承18与旋转底座19过盈配合，轴承18用 螺栓5与旋转式基座20下端的中心轴螺纹连接。旋转底座19与整体固定底座17用螺栓 连接，整体固定底座17再用螺栓固定在专用工作台台板4上。 请参阅图7所示，弹力回复机构由滚轮9、插销10、滚轮定位座11、连杆12、回复杆 套管13、回复杆14、弹簧15和闷头组成，其中，滚轮9与滚轮定位座11用插销10连接，滚 轮定位座11下端的插销插入回复杆套管13的顶端内，回复杆套管13内装有回复杆14，回 复杆14下端连接有一回复弹簧15，再用闷头16将回复杆套管13下端封死，回复杆套管13 上部与连杆12—端连接。 整个压杆部分的材料都采用有色金属制作，均需调质处理，以得到较高的强度和 韧性。整个工装用螺栓固定在工作台1上。 本发明采用基准垫块定位和压杆安装方式，安装步骤如下 第一步将车门玻璃放置在工作台1的支撑钉3上，两边紧靠在靠山2上； 第二步将孔扣28零件轻压入玻璃孔内； 第三步将压杆机构转至孔扣28零件上方，用力压下，孔扣28零件完全压入玻璃 孔内，此时松开手柄，压杆在弹力回复机构的作用下回复至原始状态；
第四步检验入库。
权利要求
一种汽车前后车门玻璃孔扣装置，其特征在于由定位靠山(2)、垫块基座(25)、固定底座(17)按车门玻璃长宽位置用螺栓固定在专用工作台台板(4)上，支撑杆(3)用螺母固定在专用工作台台板(4)的孔内。
2. 根据权利要求1所述的汽车前后车门玻璃孔扣装置，其特征在于 所述的垫块基座(25)，在玻璃孔扣(28)处放置一压头(6)，压头(6)与压头固定块(26)用螺纹连接，压杆(8)和手柄(22)与压头固定块(26)焊接固定，压头(6)下部放置 一尼龙块(24)，基准垫块(23)镶嵌在尼龙块(24)中，尼龙块(24)用螺栓与垫块基座(25) 连接，垫块基座(25)再用螺栓与台板(4)连接。
3. 根据权利要求1所述的汽车前后车门玻璃孔扣装置，其特征在于 所述的固定底座(17)，依次连接有旋转式基座(20)，其下部有二个轴承(18)与旋转底座(19)过盈配合后，轴承(18)用螺栓与旋转式基座(20)下端的中心轴螺纹连接，旋转底 座(19)与整体固定底座(17)用螺栓连接，一连杆(12)的一端插入旋转式基座(20)中部 的孔内，另一端与弹力回复机构连接，一压杆(8)的一端嵌入旋转式基座(20)顶端的凹槽 内并用转轴(21)连接。
4. 根据权利要求3所述的汽车前后车门玻璃孔扣装置，其特征在于 所述的弹力回复机构，由滚轮(9)、插销(10)、滚轮定位座(11)、连杆(12)、回复杆套管(13)、回复杆(14)、弹簧(15)和闷头(16)组成，其中，滚轮(9)与滚轮定位座(11)用插销 (10)连接，滚轮定位座(11)下端的插销插入回复杆套管(13)的顶端内，回复杆套管(13) 内装有回复杆(14)，回复杆(14)下端连接有一回复弹簧(15)，再用闷头(16)将回复杆套 管(13)下端封死，回复杆套管(13)上部与连杆(12) —端连接。
5. 根据权利要求1所述的汽车前后车门玻璃孔扣装置，其特征在于所述的定位靠山 (2)与支撑钉(3)采用尼龙材料制作。
6. —种汽车前后车门玻璃孔扣安装方法，其特征在于安装步骤如下第一步将车门玻璃放置在工作台(1)的支撑钉(3)上，两边紧靠在靠山(2)上；第二步将孔扣(28)零件轻压入玻璃孔内；第三步将压杆机构转至孔扣(28)零件上方，用力压下，？L扣(28)零件完全压入玻璃 孔内，此时松开手柄，压杆在弹力回复机构的作用下回复至原始状态；第四步检验入库。
全文摘要
本发明涉及一种汽车前后车门玻璃孔扣装置及孔扣安装方法，装置由定位靠山、垫块基座、固定底座按车门玻璃长宽位置用螺栓固定在专用工作台台板上，支撑杆用螺母固定在专用工作台台板的孔内。安装方法为将车门玻璃放置在工作台的支撑钉上，两边紧靠在靠山上；将孔扣零件轻压入玻璃孔内；将压杆机构转至孔扣零件上方，用力压下，孔扣零件完全压入玻璃孔内，松开手柄，压杆在弹力回复机构的作用下回复至原始状态。优点是改为一副压杆机构，降低生产成本又提高了劳动效率；能自动回复，减少劳动力；安装方面采用基准垫块定位和压杆安装方式，将孔扣零件准确地安装进玻璃孔内，误差保证在公差范围内，重复性、稳定性好。
文档编号B23P19/02GK101786224SQ20091024728
公开日2010年7月28日 申请日期2009年12月28日 优先权日2009年12月28日
发明者姚丹, 谢进琪 申请人:上海耀皮康桥汽车玻璃有限公司