专利名称：普通车床用钻铰孔自动进给装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种车床附件，具体涉及一种普通车床用钻铰孔自 动进给装置。
背景技术：
目前机械加工中所使用的普通车床的钻、铰孔操作方式为人工手摇 进给方式，由于手摇进给其速度均衡度难以掌握，且操作者劳动强度大， 钻、铰孔质量难以保证。如何在减轻操作者的劳动力强度的前提下，使 钻、铰孔质量达到规定要求，便成为一个需要解决的问题。
发明内容
为解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种 普通车床用钻、铰孔自动进给装置。
为实现上述目的，本实用新型的方案是 一种普通车床用钻铰孔自 动进给装置，包括箱体，在箱体内的下部设置有过载保护机构，在箱体 内的上部设置有牙嵌式离合器和行程调整机构组件、在牙嵌式离合器和 行程调整机构组件的下方设置有走刀定程机构和滑移双联齿轮。
所述的牙嵌式离合器和行程调整机构组件包括轴和六方孔齿轮轴， 在轴的两端分别安装有齿轮和手柄，在轴的中间安装有拨叉，在六方孔 齿轮轴的一端和中间分别形成齿轮和圆周凸缘，在另一端、轴的两侧面 形成凹槽，拨叉插入凹槽中。在圆周凸缘的左侧安装有齿轮，在圆周凸 缘的右侧安装有牙嵌式离合器，在六方孔齿轮轴的中心沿轴向形成六方 通孔，六方传动轴安装在六方通孔内。
所述的走刀定程机构由外圆设有螺纹的外丝导向套和内孔设有螺 纹的外圆柱齿轮配合组成，外丝导向套圆柱面上开有一个长槽并与外圆 柱齿轮的内孔贯通，两个直角形挡铁通过长槽用螺钉紧固在轴的键槽 内。
所述的滑移双联齿轮的一端形成有大齿轮，另一端形成有小齿轮， 在滑移双联齿轮的下方分别设置有多个齿轮、并互相啮合，其中最下方 的一个齿轮与过载保护机构中的蜗轮啮合。
在箱体的一侧设置有固定架，在固定架的上部设置有压板，在压板 的下部设置有吊板，压板和吊板用螺栓连接。
下方的三个齿'轮均为标准直齿圆柱齿轮。
本实用新型代替了普通车床钻孔、铰孔的人工手摇进给方式，减轻
3了操作者劳动强度大，提高了加工质量。
图l是本实用新型的箱体外观立体是本实用新型的箱体内部自动进给装置的结构立体图；是本实用新型的牙嵌式离合器与行程调整机构的组合图；是本实用新型的六方孔齿轮轴的剖面图；是图4中沿A-A线的剖面是本实用新型的定程机构的剖面图；是本实用新型的滑移双联齿轮的剖面图。其中
图2图3图4图5图6图7
1箱体 2
3 压板 45牙嵌式离合器和行程调；
6六方孔齿轮轴 8
9滑移双联齿轮 10-13蜗杆手动接合手柄14
16车由 17
18六方传动轴 19
20、 21、 22齿轮 23
26 圆周凸缘 27
30轴 31
32外圆柱齿轮 33
34挡'铁 35
36小齿轮 3具体实施方式
结合附图和实施例对本实用新型的普通车床用钻铰孔自动进给装
置进行详细说明
如图1所示， 一种普通车床用钻铰孔自动进给装置，包括箱体l，
在箱体1的一侧设置有固定架2，固定架2由带燕尾槽的压板3和吊板4及紧固螺栓组成。
如图2~5所示，在箱体1中设置有牙嵌式离合器和行程调整机构组件5，牙嵌式离合器和行程调整机构组件5包括六方孔齿轮轴6、轴16、拨叉17、六方传动轴18和齿轮20。在六方孔齿轮轴6中心沿轴向形成六方通孔，在轴的中部沿圆周形成圆周凸缘26，在六方孔齿轮轴6的一
固定架吊板
蓬机构组件走刀定程机构11、 12齿轮
过载保护机构拨叉
牙嵌式离合器
手柄
凹槽
外丝导向套
长槽大齿轮
4轴的两侧面形成凹槽27。在轴16上安装有拨 叉17、齿轮20和手柄23。在圆周凸缘26的左侧安装有齿轮21，在圆 周凸缘26的右侧安装有牙嵌式离合器19，拨叉17插入凹槽27中，齿 轮20和齿轮21啮合。
六方传动轴18安装在六方通孔内，六方传动轴18的端部D与普通 车床尾座套筒连接。
如图6、 7所示，所述的走刀定程机构8由外圆设有螺纹的外丝导 向套31和内孔设有螺纹的外圆柱齿轮32配合组成，在外丝导向套31 圆柱面上开有一个长槽33、并与外圆柱齿轮32的内孔贯通，两个直角 形挡铁34通过长槽33用螺钉紧固在轴30的键槽内。其作用是控制齿 轮32不能作轴向移动，只能作圆周转动。其结构形式是将齿轮32的圆 周运动通过螺纹、转化为外丝导向套31只能做轴向直线运动。
在轴30上安装有滑移双联齿轮9，在滑移双联齿轮9的一端形成有 大齿轮35，在滑移双联齿轮9的另一端形成有小齿轮36，大齿轮35通 过连接部37与小齿轮36连成一体。
齿轮20和齿轮21啮合，齿轮21与齿轮32啮合，齿轮22和大齿 轮35啮合，小齿轮36与齿轮10啮合，齿轮10与齿轮11啮合，齿轮 11与齿轮12啮合，齿轮12与过载保护机构14中的蜗轮啮合，并由蜗
轮带动转动。
齿轮IO、 11、 12均为标准直齿圆柱齿轮。
过载保护机构14的结构原理与普通车床的车床溜板箱相同，属于 公知技术，在此不作详细介绍。
本实用新型的工作原理和工作过程
首先将六方传动轴与尾座套筒丝杆连接，将尾座套筒调整到加工位 置；然后调整行程调整机构和走刀定程机构，由设置在外丝导向套31 上的标尺(未图示)确定行程大小；
当行程调整完成后，用拨叉17将牙嵌式牙嵌式离合器19的左右分 离，使齿轮20和齿轮21啮合。
最后扳动蜗杆手动接合手柄13，使过载保护机构14中的蜗轮、蜗 杆啮合，通过六方传动轴18的端部D与普通车床尾座套筒从而实现自 动进给。
本实用新型代替了普通车床钻孔、铰孔的人工手摇进给方式，减轻 了操作者劳动强度大，提高了加工质量。
权利要求1.一种普通车床钻铰孔自动进给装置，包括箱体(1)，在箱体(1)内的下部设置有过载保护机构(14)，其特征在于还包括在箱体(1)内的上部设置有牙嵌式离合器和行程调整机构组件(5)、在牙嵌式离合器和行程调整机构组件(5)的下方设置有走刀定程机构(8)和滑移双联齿轮(9)，所述的牙嵌式离合器和行程调整机构组件(5)包括轴(16)和六方孔齿轮轴(6)，在轴(16)的两端分别安装有齿轮(20)和手柄(23)，在轴(16)的中间安装有拨叉(17)，在六方孔齿轮轴(6)的一端和中间分别形成齿轮(22)和圆周凸缘(26)，在另一端、轴的两侧面形成凹槽(27)，拨叉(17)插入凹槽(27)中，在圆周凸缘(26)的左侧安装有齿轮(21)，在圆周凸缘(26)的右侧安装有牙嵌式离合器(19)，在六方孔齿轮轴(6)的中心沿轴向形成六方通孔，六方传动轴(18)安装在六方通孔内，所述的走刀定程机构(8)由外圆设有螺纹的外丝导向套(31)和内孔设有螺纹的外圆柱齿轮(32)配合组成，外丝导向套(31)圆柱面上开有一个长槽(33)并与外圆柱齿轮(32)的内孔贯通，两个直角形挡铁(34)通过长槽(33)用螺钉紧固在轴(30)的键槽内，所述的滑移双联齿轮(9)的一端形成有大齿轮(35)，另一端形成有小齿轮(36)，在滑移双联齿轮(9)的下方分别设置有齿轮(10、11、12)并互相啮合，齿轮(20)和齿轮(21)啮合，齿轮(21)与齿轮(32)啮合，小齿轮(36)与齿轮(10)啮合、齿轮(12)与过载保护机构(14)中的蜗轮啮合。
2. 根据权利要求1所述的普通车床钻铰孔自动进给装置，其特征在 于在箱体(1)的一侧设置有固定架(2)，在固定架(2)的上部设 置有压板(3)，在压板(3)的下部设置有吊板(4)，压板(3)和吊 板(4)用螺栓连接。
3. 根据权利要求1所述的普通车床钻铰孔自动进给装置，其特征在 于齿轮(10、 11、 12)均为标准直齿圆柱齿轮。
专利摘要本实用新型公开了一种普通车床用钻铰孔自动进给装置，包括箱体，在箱体中设置有牙嵌式离合器和行程调整机构组件、走刀定程机构、过载保护机构和多个齿轮啮合。通过调整行程调整机构和走刀定程机构，确定行程大小，通过六方传动轴的端部与普通车床尾座套筒连接从而实现自动进给。本实用新型代替了普通车床钻孔、铰孔的人工手摇进给方式，减轻了操作者劳动强度大，提高了加工质量。
文档编号B23B25/00GK201432213SQ200920097499
公开日2010年3月31日 申请日期2009年6月30日 优先权日2009年6月30日
发明者刘翠娟, 魏海军 申请人:天津长芦海晶集团限公司