专利名称：一种货车车辆挡键拆装装置的制作方法
技术领域：
一种货车车辆挡键拆装装置，涉及一种铁路车辆检修过程的货车车辆挡键螺栓螺 母的拆装装置。
背景技术：
目前，为了适应铁路车辆运行速度的不断提高，铁路货车辆转向架在侧架底部与 轮对间加装了挡键螺栓，经过一个段修期(一年半)进行检修时，需对挡键螺栓车辆进行分 解和组装。由于人工拆装受拆卸位置和扭紧力的限制，必须采用在扳手尾部加套管来增加 力臂，安装时为了防止运动中震动松扣、脱落，必须加长扳手力臂来紧固，另受架车检修高 度的限制，很难达到拆卸要求，返修率极高，存在严重的安全隐患，极大的影响行车安全。
发明内容本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的不足，提供一种能有效降低劳动 强度、减少作业风险、降低返修率的货车车辆挡键拆装装置。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。一种货车车辆挡键拆装装置，其特征在于其结构包括装置车体_该车体为一板式手推车，包括车底座板、位于底座端部的垂直推杆和 与垂直推杆顶部联为一体水平杆组成的手推把、与车底座板固接的车轮；电机-该电机固定于靠手推把一端的装置车体车底座板上；变速箱-该变速箱为一机械变速箱，其输入轴与电机轴相联，固定于装置车体车 底座板上；缓冲连轴器_该联轴器为前后两个凸凹形联轴器；一端与变速箱输出主轴联接；蜗杆箱-该蜗杆箱外形为长方体，蜗杆箱固定在车体端部一侧，蜗杆箱内的蜗杆 与缓冲连轴器另一端联接；蜗轮箱--该蜗轮箱外形为圆柱体，固定在车体端部另一侧，蜗轮箱内设有直齿圆 柱齿轮，直齿圆柱齿轮与蜗杆口中啮合相联；挡键拆装卡具_该卡具为底部与蜗轮箱直齿圆柱齿轮居中固定的、上部带有与挡 键螺栓螺母外形相配合的凹型卡槽的卡具。本实用新型的一种货车车辆挡键拆装装置，其特征在于其结构还包括扭力涨紧调整座-该调整座为凹形带内螺纹的圆盘，在变速箱输出主轴螺纹联 接；缓冲弹簧_该缓冲弹簧为螺旋形圆弹簧，套装于变速箱主轴上，位于扭力涨紧调 整座和缓冲连轴器之间。本实用新型的结构简单，能有效缩短铁路货车车辆挡键螺栓螺母的作业时间，降 低劳动强度，保证检修质量，减少作业风险、降低返修率。
图1为本实用新型的立体结构图。图2为图1的局部剖视图。
具体实施方式
一种货车车辆挡键拆装装置，其结构包括装置车体_该车体为一板式手推车，包括车底座板1、位于底座端部的垂直推杆和 与垂直推杆顶部联为一体水平杆组成的手推把2、与车底座板固接的车轮3 ；电机4-该电机固定于靠手推把一端的装置车体车底座板上；变速箱5-该变速箱为一机械变速箱，其输入轴与电机轴相联，固定于装置车体车 底座板上；缓冲连轴器6-该联轴器为前后两个凸凹形联轴器；一端与变速箱输出主轴联接；蜗杆箱7-该蜗杆箱外形为长方体，蜗杆箱固定在车体端部一侧，蜗杆箱内的蜗杆 与缓冲连轴器另一端联接；蜗轮箱8-该蜗轮箱外形为圆柱体，固定在车体端部另一侧，蜗轮箱内设有直齿圆 柱齿轮，直齿圆柱齿轮与蜗杆口中啮合相联；挡键拆装卡具9-该卡具为底部与蜗轮箱直齿圆柱齿轮居中固定的、上部带有与 挡键螺栓螺母外形相配合的凹型卡槽的卡具。本实用新型的一种货车车辆挡键拆装装置，其结构还包括扭力涨紧调整座10-该调整座为凹形带内螺纹的圆盘，在变速箱输出主轴螺纹联 接；缓冲弹簧11-该缓冲弹簧为螺旋形圆弹簧，套装于变速箱主轴上，位于扭力涨紧 调整座和缓冲连轴器之间。图中12为装置控制开关。具体操作时，装置车体车底座可由钢板制成，缓冲弹簧可采用规格为 Φ 8mmX 115mm的圆弹簧，扭力涨紧调整座为凹形圆盘，用于调整弹簧长度，达到控制扭紧力 矩；电动机采用型号为Y100L1-4型、380V、2. 2KWU420r/min的三相交流电动机、控制开关 采秀型号为K03-15A带正反转控制开关。操作时，将本实用新型的装置推至维修现场，将键拆装卡具与铁路货车车辆挡键 螺栓螺母卡住，启动控制开关，电机转动经变速箱变速、带动蜗杆蜗轮转动，最后带动挡键 拆装卡具转动，使铁路货车车辆挡键螺栓螺母转动，完成拆装过程。
权利要求一种货车车辆挡键拆装装置，其特征在于其结构包括装置车体-该车体为一板式手推车，包括车底座板、位于底座端部的垂直推杆和与垂直推杆顶部联为一体水平杆组成的手推把、与车底座板固接的车轮；电机-该电机固定于靠手推把一端的装置车体车底座板上；变速箱-该变速箱为一机械变速箱，其输入轴与电机轴相联，固定于装置车体车底座板上；缓冲连轴器-该联轴器为前后两个凸凹形联轴器；一端与变速箱输出主轴联接；蜗杆箱-该蜗杆箱外形为长方体，蜗杆箱固定在车体端部一侧，蜗杆箱内的蜗杆与缓冲连轴器另一端联接；蜗轮箱一该蜗轮箱外形为圆柱体，固定在车体端部另一侧，蜗轮箱内设有直齿圆柱齿轮，直齿圆柱齿轮与蜗杆口中啮合相联；挡键拆装卡具-该卡具为底部与蜗轮箱直齿圆柱齿轮居中固定的、上部带有与挡键螺栓螺母外形相配合的凹型卡槽的卡具。
2.根据权利要求1所述的一种货车车辆挡键拆装装置，其特征在于其结构还包括 扭力涨紧调整座-该调整座为凹形带内螺纹的圆盘，在变速箱输出主轴螺纹联接；缓冲弹簧-该缓冲弹簧为螺旋形圆弹簧，套装于变速箱主轴上，位于扭力涨紧调整座 和缓冲连轴器之间。
专利摘要一种货车车辆挡键拆装装置，涉及一种铁路车辆检修过程的货车车辆挡键螺栓螺母的拆装装置。其特征在于其结构包括装置车体、位于车体底板上并依次相联的电机、变速箱、缓冲连轴器、蜗杆箱、蜗轮箱和底部与蜗轮箱直齿圆柱齿轮居中固定的上部带有与挡键螺栓螺母外形相配合的凹型卡槽的卡具。本实用新型的结构简单，能有效缩短铁路货车车辆挡键螺栓螺母的作业时间，降低劳动强度，保证检修质量，减少作业风险、降低返修率。
文档编号B23P19/06GK201592342SQ20092027804
公开日2010年9月29日 申请日期2009年12月9日 优先权日2009年12月9日
发明者罗敏典, 郎东玲, 郑东亮, 马钢 申请人:中国铝业股份有限公司