专利名称：汽车左右转向节臂双锻的制作方法
技术领域：
汽车左右转向节臂双锻技术领域[0001]本实用新型涉及一种模具，特别是一种汽车转向节臂模具。
技术背景[0002]汽车的左转向节臂和右转向节臂是两种不同的锻件，在现有的生产工艺中，通 常是将两者分开采用不同的模具进行锻造的，采用这种锻造工艺，需要将左转向节臂和 右转向节臂分开进行处理，这样就需要多套模具进行锻造，需要消耗大量的人力和物 力，而且生产效率不高，增加了模具制作成本及制作经费，不适合大批量的生产。实用新型内容[0003]本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种汽车左右转向节 臂双锻，该汽车左右转向节臂双锻，结构简单，操作方便，将左转向节臂和右转向节臂 的锻造模具合为一体。[0004]本实用新型采用的技术方案如下[0005]本实用新型的汽车左右转向节臂双锻，包括模具本体，所述模具本体上设置有 左转向节臂型腔和右转向节臂型腔，所述左转向节臂型腔和右转向节臂型腔对称分布于 中心线两侧，所述左转向节臂型腔和右转向节臂型腔组合布置呈蝴蝶形，所述蝴蝶形末 端设置有燕尾槽。[0006]由于采用上述结构，将左右节臂型腔合为一体，在锻造工艺设计中用一付锻模 即可完成两种锻件的锻造；左右节臂型腔对称分布于模具本体的中心线两侧，使得锻造 出的锻件更加规则整齐；蝴蝶形末端设置有燕尾槽，使得在锻造的过程中，多余的坯料 不影响锻件，使得锻件无多余的余边。本实用新型的汽车左右转向节臂双模，结构简 单，操作方便，生产效率高，节约了成本。[0007]本实用新型的汽车左右转向节臂双锻，所述模具本体的一边角上设置有卡压型 腔，模具本体的其余三角上设置有导锁。[0008]由于采用了上述结构，在模具本体的一角与其边上设置有卡压型腔，使坯料更 接近锻件的形状，节约了原材料，提高了原材料的利用率；其余三角上设置有导锁，便 于锻造过程中模具的定位，使得定位准确，减小了锻件的错移等缺陷发生的可能性；从 而减少锻件的余边，从而降低了成本。[0009]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是[0010]1. 本实用新型的汽车左右转向节臂双锻，结构简单，操作方便，生产效率 高，降低了锻件的成本；[0011]2.本实用新型的汽车左右转向节臂双锻，模具定位准确，锻件余边少，降低 了锻件加工成本。[0012]3.本实用新型的汽车左右转向节臂双锻，模具制作更为方便，左右型腔建模 仅需要一次，简化了数控加工程序。
[0013]图1是本实用新型的汽车左右转向节臂双锻的结构示意图。[0014]图中标记1-模具本体、2-右转向节臂型腔、3-导锁、4-左转向节臂型腔、 5-卡压型腔、6-燕尾槽。
具体实施方式
[0015]
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。[0016]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实 施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用 以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。[0017]如图1所示，本实用新型的汽车左右转向节臂双锻，包括模具本体1，所述模具 本体1为长方体或者正方体结构，在模具本体1的工作面上设置有左转向节臂型腔4和右 转向节臂型腔2，所述左转向节臂型腔4和右转向节臂型腔2对称分布于中心线两侧，所 述左转向节臂型腔4和右转向节臂型腔2组合布置呈蝴蝶形，所述蝴蝶形末端设置有燕尾 槽6。在锻造工艺设计中用一付锻模即可完成两种锻件的锻造，锻造出的锻件更加规则整 齐，多余的坯料不影响锻件，使得锻件无多余的余边，使得生产效率高，节约了成本。 在模具本体1左边的靠操作者的一侧的边角设计为卡压型腔5，模具本体1的其余三角上 设置有导锁3。便于锻造过程中，模具的定位。在生产过程中，坯料经卡压型腔5卡压 过后，分别放置于左转向节臂型腔4或右转向节臂型腔2内，从而分别锻造左转向节臂和 右转向节臂，使得左右转向节臂通过一次模锻即能完成，节约了加工时间，降低了生产 成本。[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在 本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用 新型的保护范围之内。
权利要求1.汽车左右转向节臂双锻，包括模具本体(1)，所述模具本体(1)上设置有左转 向节臂型腔(4)和右转向节臂型腔(2)，其特征在于所述左转向节臂型腔(4)和 右转向节臂型腔(2)对称分布于中心线两侧，所述左转向节臂型腔(4)和右转向节臂 型腔(2)组合布置呈蝴蝶形，所述蝴蝶形末端设置有燕尾槽(6)。
2.如权利要求1所述的汽车左右转向节臂双锻，其特征在于所述模具本体(1)的 一边角上设置有卡压型腔(5)，模具本体(1)的其余三角上设置有导锁(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车左右转向节臂一模双锻，属于模具领域。本实用新型的汽车左右转向节臂双锻，包括模具本体，所述模具本体上设置有左转向节臂型腔和右转向节臂型腔，所述左转向节臂型腔和右转向节臂型腔对称分布于中心线两侧，所述左转向节臂型腔和右转向节臂型腔组合布置呈蝴蝶形，所述蝴蝶形末端设置有燕尾槽。本实用新型的汽车左右转向节臂双模，结构简单，操作方便，生产效率高，模具定位准确，锻件余边少，锻件加工成本低。
文档编号B21J13/02GK201807696SQ20102057618
公开日2011年4月27日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者雷文华 申请人:南车资阳机车有限公司