专利名称：汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及钢套压入机，特别涉及汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机。
技术背景现有将钢套压入汽车轮毂铝合金轮圈PCD孔的方式是采用手工敲入的方式，将钢套敲进汽车轮毂上的PCD孔内，具体方法是，先将钢套放入汽车轮毂铝合金轮圈上的PCD孔内，再利用一钢棒抵住钢套，用橡胶锤将钢套敲入汽车轮毂铝合金轮圈上的P⑶孔内，这种方法易造成产品表面油漆打花和钢套敲歪的情况，报废率达5%左右，且生产效率较低
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单，机械化程度高，成品合格率和生产效率高，安全可靠，成本低廉，使用寿命长的汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机。为达到上述目的，本实用新型汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机包括液压站、机架、 电控箱、液压缸、压头、底座和油管，液压缸与机架固定连接，压头与液压缸的活塞杆相连接；压头采用模具钢材料制成；底座采用铜合金材料制成。本实用新型由于采用了液压控制系统来完成压入动作，一方面大大减小了工人的劳动强度，另一方面，在将钢套压入到汽车轮毂铝合金轮圈PCD孔中时，压力均勻，可实现精确压入，保证了质量，大大提高了产品的合格率，且生产效率得到了较大的提高。
图1是本实用新型汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机的整体结构示意图；图2是图1中的I处放大图。
具体实施方式
图1至图2中所示的是本实用新型的一个具体实施方式
，本实用新型汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机包括液压站1、机架2、电控箱3、液压缸4、压头5、底座7和油管10，液压缸4与机架2固定连接，压头5与液压缸4的活塞杆相连接。压头5采用模具钢材料制成，使用寿命长。底座7采用铜合金材料制成，可有效保护汽车轮毂铝合金轮圈6不受损伤。工作时，工人先将汽车轮毂铝合金轮圈6放在底座7上，然后将钢套8放入汽车轮毂铝合金轮圈6的P⑶孔9中，再操作电控箱3上相应的按钮将钢套8压入到汽车轮毂铝合金轮圈6的P⑶孔9中。
权利要求1.汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机，包括液压站(1)、机架O)、电控箱(3)、液压缸 、压头(5)、底座(7)和油管(10)，其特征在于液压缸(4)与机架O)固定连接，压头(5)与液压缸(4)的活塞杆相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机，其特征在于所述压头(5) 采用模具钢材料制成。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机，其特征在于所述底座(7) 采用铜合金材料制成。
专利摘要本实用新型涉及汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机。该汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机包括液压站(1)、机架(2)、电控箱(3)、液压缸(4)、压头(5)、底座(7)和油管(10)，液压缸(4)与机架(2)固定连接，压头(5)与液压缸(4)的活塞杆相连接；压头(5)采用模具钢材料制成；底座(7)采用铜合金材料制成。该汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入机结构简单，机械化程度高，成品合格率和生产效率高，安全可靠，成本低廉，使用寿命长。
文档编号B23P19/027GK202292050SQ20112033963
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月13日 优先权日2011年9月13日
发明者苏丹 申请人:黄石鑫华轮毂有限公司