专利名称：钢圈钢丝结构的加强型轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动三轮车用轮毂技术领域，具体涉及一种钢圈钢丝结构 的加强型轮毂。
背景技术：
钢圈、钢丝、刹毂结构的轮毂因为其制造成本低，所以现有的电动三轮车 用轮毂大都采用钢圈、钢丝、刹毂结构的轮毂，但该轮毂钢圈、钢丝、刹毂三 者的组装只能由人工完成，因此组装的工效低；另外，轮毂在运行过程中，钢 丝与二端连接的钢圈、刹毂之间很容易松动，钢丝与钢圈、刹毂之间产生松动 会产生二个弊病， 一是轮毂的整体强度受到影响，二是会造成没有松动的钢丝 因受力增大而断裂。针对钢圈、钢丝、刹毂结构的轮毂的上述弊病，人们提出 出了 2008年6月25日公告，公告号为CN201077316Y"—种改进的整体型毂刹 电动三轮车轮毂"等技术方案，但该技术方案虽然生产的工效得到提出高，轮 毂的整体强度得到增强，外观也得到明显改进，但其轮毂的结构变得复杂，造 价大幅度提高。
发明内容
本实用新型的目的，是要提供一种钢圈钢丝结构的加强型轮毂，它不但能 使轮毂的生产效率得到大幅度提高，造制成本得到降低；而且轮毂的整体强度 提高；钢丝与钢圈、刹毂之间不会产生松动，所以每根钢丝受力均匀，钢丝不 易断裂；刹毂更能有效地刹车。
上述的发明目的是通过以下技术方案实现的， 一种钢圈钢丝结构的加强型轮毂，它包括刹毂、钢丝、钢圈，其要点在于刹毂、钢丝、钢圈通过焊接成一 整体。
因为本实用新型将刹毂、钢丝、钢圈焊接成一整体，轮毂在运行过程中，
钢丝与二端焊接的钢圈、刹毂之间不会松动，因此，轮毂的整体强度提高；每
根钢丝受力均匀，钢丝不易断裂；刹毂、钢丝、钢圈三者通过焊接加工成一整
体，轮毂的整体性好，所以刹毂更能有效地刹车；因为焊接加工容易实现机械
化和自动化，所以轮毂的制造成本得到降低。本实用新型特别适合应用在货运 电动三轮车上。
图1:本实用新型的结构立体图
图1中，l-刹毂，2-钢丝，3-钢圈
具体实施方式
由图1所表示的是本实用新型一实施例，它包括刹毂1、钢丝2、钢圈3;
刹毂1、钢丝2、钢圈3通过焊接成一整体。
权利要求1.一种钢圈钢丝结构的加强型轮毂，它包括刹毂、钢丝、钢圈，其特征在于刹毂、钢丝、钢圈通过焊接成一整体。
专利摘要一种钢圈钢丝结构的加强型轮毂，属于电动三轮车用轮毂技术领域。它包括刹毂、钢丝、钢圈，其特征在于刹毂、钢丝、钢圈通过焊接成一整体。因为本实用新型将刹毂、钢丝、钢圈焊接成一整体，轮毂在运行过程中，钢丝与二端焊接的钢圈、刹毂之间不会松动，因此，轮毂的整体强度提高；每根钢丝受力均匀，钢丝不易断裂；刹毂、钢丝、钢圈三者通过焊接加工成一整体，轮毂的整体性好，所以刹毂更能有效地刹车；因为焊接加工容易实现机械化和自动化，所以轮毂的制造成本得到降低。本实用新型特别适合应用在货运电动三轮车上。
文档编号B60B1/02GK201350800SQ20092011382
公开日2009年11月25日 申请日期2009年2月11日 优先权日2009年2月11日
发明者孙文彦 申请人:孙文彦