专利名称：一种汽车用滑动叉的制造方法
技术领域：
本发明涉及滑动叉的制造方法，具体属于一种汽车用滑动叉的制造方法。
背景技术：
滑动叉是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，滑动叉的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。大批量的生产该产品，用操作人员劳动强度大，产品质量全凭人为控制、劳动密集型工艺，是不合适的用此工艺，生产效率很低。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车用滑动叉的制造方法，制坯方便，效率高，锻造成型 容易，锻造出的滑动叉强度好，使用寿命长，安全可靠，适用于各种型号的滑动叉的大批量生产。本发明的技术方案如下
一种汽车用滑动叉的制造方法，具有如下步骤
a)制备和铸造具有如下重量百分比的钢锭1. 37% ^ C ^ I. 94%，O. 15 ^ Si ^ O. 35%, O. 70% 彡 Mn 彡 O. 90%, O. 25 彡 P 彡 O. 35%, O. 015 ^ S ^ O. 025%,O. 70% ^ Cr ^ O. 95%, O. 30% 彡 Mo 彡 O. 40%, I. 60 ^ Ni ^ 2. 00%, O. 13 ^ Al ^ O. 24%,余量为Fe和不可避免的杂质，铸造成型的钢锭温度降至300°C，再加热至670-760°C，保温3_5小时，炉冷至300°C，保温4小时，再加热至650-760°C，保温10小时，以50°C /小时冷却至400。。，再以200C /小时，冷却至140。。；
b )、将圆柱形坯料通过电感应加热方式加热到1150-1250 V温度，然后进入楔横轧机内完成预制毛坯的成形，此工步完成滑动叉锻件杆部的成形，锻造时，先将楔横轧制成的预制毛坯放入下凹模，然后上、下凹模合模，并施加压模力压紧的上下模夹紧毛坯的杆部实现毛坯的精确、稳定定位，然后用上、下冲头挤压毛坯的叉部，迫使金属充满上、下凹模型腔，完成锻件的精确成形，在一火中，采用楔横轧制配制坯，终锻时通过上下凹模夹紧毛坯杆部，实现毛坯锻造过程中的精确定位，通过上下冲头挤压毛坯头部实现滑动叉锻件叉部的精确成型，切除叉口连皮三个主要工序完成锻造过程；
c)在步骤b)中生成的所述滑动叉半成品加热至980°C并保温I一 2h，油冷至不高于100°C后重新加热至680°C — 750°C的温度范围并保温2h，之后水冷；经过回火处理后，再将滑动叉的头部加热到320-380°C，保温4-5小时，然后喷雾冷却处理，滑动叉的尾部在900-1020°C，保温6-8小时，然后空冷，最后滑动叉中部再加温至温度为160 180°C，保温2-3小时，放入铁箱中堆冷；
d)对步骤c)中生成的坯体进行粗加工；
e)磷化处理，在常温下将工件在热火封闭温度为280-300°C，采用PH值为8的表面调整剂处理l_2min，经滴空l-2min后，采用磷化剂处理15_20min，再经滴空l_2min后，采用清水清洗l_2min，再滴空l-2min后，以将工件置于78_100°C的热水中处理O. 5-lmin ； f )对步骤c)中生成坯体进行机加工以制作所述滑动叉。所述的步骤e)滑动叉坯体的头部加热到350°C，保温4. 5小时，然后喷雾冷却处理，滑动叉的尾部在980°C，保温7小时，然后空冷，最后滑动叉中部再加温至温度为170°C，保温2. 5小时，放入铁箱中堆冷。本发明制坯方便，效率高，锻造成型容易，锻造出的滑动叉强度好，使用寿命长，安全可靠，适用于各种型号的滑动叉的大批量生产。本发明滑动叉的力学性能抗拉强度Rm彡830Mpa,屈服强度Re彡690Mpa,伸长率A ^ 15%，力学性能Z ^ 30%。
具体实施例方式一种汽车用滑动叉的制造方法，具有如下步骤·
a)制备和铸造具有如下重量百分比的钢锭1. 37% ^ C ^ I. 94%，O. 15 ^ Si ^ O. 35%, O. 70% 彡 Mn 彡 O. 90%, O. 25 彡 P 彡 O. 35%, O. 015 ^ S ^ O. 025%,O. 70% ^ Cr ^ O. 95%, O. 30% 彡 Mo 彡 O. 40%, I. 60 ^ Ni ^ 2. 00%, O. 13 ^ Al ^ O. 24%,余量为Fe和不可避免的杂质，铸造成型的钢锭温度降至300°C，再加热至670-760°C，保温3_5小时，炉冷至300°C，保温4小时，再加热至650-760°C，保温10小时，以50°C /小时冷却至400。。，再以200C /小时，冷却至140。。；
b )、将圆柱形坯料通过电感应加热方式加热到1150-1250 V温度，然后进入楔横轧机内完成预制毛坯的成形，此工步完成滑动叉锻件杆部的成形，锻造时，先将楔横轧制成的预制毛坯放入下凹模，然后上、下凹模合模，并施加压模力压紧的上下模夹紧毛坯的杆部实现毛坯的精确、稳定定位，然后用上、下冲头挤压毛坯的叉部，迫使金属充满上、下凹模型腔，完成锻件的精确成形，在一火中，采用楔横轧制配制坯，终锻时通过上下凹模夹紧毛坯杆部，实现毛坯锻造过程中的精确定位，通过上下冲头挤压毛坯头部实现滑动叉锻件叉部的精确成型，切除叉口连皮三个主要工序完成锻造过程；
c)在步骤b)中生成的所述滑动叉半成品加热至980°C并保温I一 2h，油冷至不高于100°C后重新加热至680°C — 750°C的温度范围并保温2h，之后水冷；经过回火处理后，再将滑动叉坯体的头部加热到350°C，保温4. 5小时，然后喷雾冷却处理，滑动叉的尾部在980°C，保温7小时，然后空冷，最后滑动叉中部再加温至温度为1701，保温2.5小时，放入铁箱中堆冷；
d)对步骤c)中生成的坯体进行粗加工；
e)磷化处理，在常温下将工件在热火封闭温度为280-300°C，采用PH值为8的表面调整剂处理l_2min，经滴空l-2min后，采用磷化剂处理15_20min，再经滴空l_2min后，采用清水清洗l_2min，再滴空l-2min后，以将工件置于78_100°C的热水中处理O. 5-lmin ；
f )对步骤e)中生成坯体进行机加工以制作所述滑动叉。
权利要求
1.一种汽车用滑动叉的制造方法，其特征在于，具有如下步骤 a)制备和铸造具有如下重量百分比的钢锭1. 37% ^ C ^ I. 94%，O.15 ^ Si ^ O. 35%, O. 70% 彡 Mn 彡 O. 90%, O. 25 彡 P 彡 O. 35%, O. 015 ^ S ^ O. 025%,O.70% ^ Cr ^ O. 95%, O. 30% 彡 Mo 彡 O. 40%, I. 60 ^ Ni ^ 2. 00%, O. 13 ^ Al ^ O. 24%,余量为Fe和不可避免的杂质，铸造成型的钢锭温度降至300°C，再加热至670-760°C，保温3_5小时，炉冷至300°C，保温4小时，再加热至650-760°C，保温10小时，以50°C /小时冷却至400。。，再以200C /小时，冷却至140。。； b )、将圆柱形坯料通过电感应加热方式加热到1150-1250 V温度，然后进入楔横轧机内完成预制毛坯的成形，此工步完成滑动叉锻件杆部的成形，锻造时，先将楔横轧制成的预制毛坯放入下凹模，然后上、下凹模合模，并施加压模力压紧的上下模夹紧毛坯的杆部实现毛坯的精确、稳定定位，然后用上、下冲头挤压毛坯的叉部，迫使金属充满上、下凹模型腔，完成锻件的精确成形，在一火中，采用楔横轧制配制坯，终锻时通过上下凹模夹紧毛坯杆部，实现毛坯锻造过程中的精确定位，通过上下冲头挤压毛坯头部实现滑动叉锻件叉部的精确成型，切除叉口连皮三个主要工序完成锻造过程； c)在步骤b)中生成的所述滑动叉半成品加热至980°C并保温I一 2h，油冷至不高于100°C后重新加热至680°C — 750°C的温度范围并保温2h，之后水冷；经过回火处理后，再将滑动叉的头部加热到320-380°C，保温4-5小时，然后喷雾冷却处理，滑动叉的尾部在900-1020°C，保温6-8小时，然后空冷，最后滑动叉中部再加温至温度为160 180°C，保温2-3小时，放入铁箱中堆冷； d)对步骤c)中生成的坯体进行粗加工； e)磷化处理，在常温下将工件在热火封闭温度为280-300°C，采用PH值为8的表面调整剂处理l_2min，经滴空l_2min后，采用磷化剂处理15_20min，再经滴空l_2min后，采用清水清洗l_2min，再滴空l-2min后，以将工件置于78_100°C的热水中处理O. 5-lmin ； f )对步骤e)中生成坯体进行机加工以制作所述滑动叉。
2.根据权利要求I所述汽车用滑动叉的制造方法，其特征在于，所述的步骤c)滑动叉坯体的头部加热到350°C，保温4. 5小时，然后喷雾冷却处理，滑动叉的尾部在980°C，保温7小时，然后空冷，最后滑动叉中部再加温至温度为170°C，保温2. 5小时，放入铁箱中堆冷。
全文摘要
本发明公开了一种汽车用滑动叉的制造方法，其特征在于，具有如下步骤a)制备和铸造具有如下重量百分比的钢锭1.37%≤C≤1.94%，0.15≤Si≤0.35%,0.70%≤Mn≤0.90%，0.25≤P≤0.35%，0.015≤S≤0.025%，0.70%≤Cr≤0.95%，0.30%≤Mo≤0.40%，1.60≤Ni≤2.00%，0.13≤Al≤0.24%，余量为Fe和不可避免的杂质，铸造成型的钢锭温度降至300℃，再加热至670-760℃，保温3-5小时，炉冷至300℃，保温4小时，再加热至650-760℃，保温10小时，以50℃/小时冷却至400℃，再以20℃/小时，冷却至140℃。本发明制坯方便，效率高，锻造成型容易，锻造出的滑动叉强度好，使用寿命长，安全可靠，适用于各种型号的滑动叉的大批量生产。
文档编号B23P15/00GK102886643SQ201210333718
公开日2013年1月23日 申请日期2012年9月11日 优先权日2012年9月11日
发明者杨奎琦, 陈正义, 张斌 申请人:昌利锻造有限公司