专利名称：汽车轮毂用异形环锻件工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮毂锻造模具技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂用异形环锻件工装。
背景技术：
轮毂是汽车的重要承载体，其需要在载重、循环应力很大的条件下，满足承重与传动的要求，轮毂结构的截面形状复杂，极易呈现出一端料多，一端料少的现象，加之外径有一锥面，毛坯料在轧制过程中极易出现上下跳动、充型不完整等问题。
发明内容为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种平稳轧制、充型完整的汽车轮毂用 异形环锻件工装，包括模体、墩粗罩模和冲头，所述的模体由圆柱体段A、圆锥体段A、圆锥体段B和圆柱体段B从上到下依次连接构成，所述墩粗罩模外缘设置有凹槽，墩粗罩模内部设置有一个倒圆锥型的内腔，所述的冲头由圆锥体段C和圆柱体段C组成。所述圆柱体段A的直径与圆锥体段A的小直径相等，所述圆锥体段A的大直径与圆锥体段B的小直径相等，所述圆锥体段B的大直径与圆柱体段B相等。所述圆锥体段C的大直径与圆柱体段C的直径相等。本实用新型的有益效果操作人员在使用本实用新型汽车轮毂用异形环锻件工装，制作锻件过程中更加简单，易于操作，节省了大量的时间，做出的锻件两端物料均等，毛料在轧制过程中更加平稳，充型更加完整，从而提高了自身载重量。
图I为本实用新型模体的结构示意图；图2为本实用新型墩粗罩模的结构示意图；图3为本实用新型冲头的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型汽车轮毂用异形环锻件工装做进一步描述。如图I、图2、图3所示，汽车轮毂用异形环锻件工装，包括模体I、墩粗罩模2和冲头3，所述的模体由圆柱体段A4、圆锥体段A5、圆锥体段B6和圆柱体段B7从上到下依次连接构成，所述圆柱体段A4的直径与圆锥体段A5的小直径相等，所述圆锥体段A5的大直径与圆锥体段B6的小直径相等，所述圆锥体段B6的大直径与圆柱体段B7相等，所述墩粗罩模2外缘设置有凹槽8，墩粗罩模2内部设置有一个倒圆锥型的内腔9，所述的冲头3由圆锥体段ClO和圆柱体段Cll组成，所述圆锥体段ClO的大直径与圆柱体段Cll的直径相等。
权利要求1.一种汽车轮毂用异形环锻件工装，包括模体(I)、墩粗罩模(2)和冲头(3)，所述的模体(I)由圆柱体段A (4)、圆锥体段A (5)、圆锥体段B (6)和圆柱体段B (7)从上到下依次连接构成，所述墩粗罩模(2)外缘设置有凹槽(8)，墩粗罩模(2)内部设置有一个倒圆锥型的内腔(9)，所述的冲头(3)由圆锥体段C (10)和圆柱体段C (11)组成。
2.根据权利要求I所述的汽车轮毂用异形环锻件工装，其特征在于所述圆柱体段A(4)的直径与圆锥体段A (5)的小直径相等，所述圆锥体段A (5)的大直径与圆锥体段B (6)的小直径相等，所述圆锥体段B (6)的大直径与圆柱体段B (7)相等。
3.根据权利要求I所述的汽车轮毂用异形环锻件工装，其特征在于所述圆锥体段C(10)的大直径与圆柱体段C (11)的直径相等。
专利摘要本实用新型提供一种平稳轧制、充型完整的汽车轮毂用异形环锻件工装，包括模体(1)、墩粗罩模(2)和冲头(3)，所述的模体(1)由圆柱体段A(4)、圆锥体段A(5)、圆锥体段B(6)和圆柱体段B(7)从上到下依次连接构成，所述墩粗罩模(2)外缘设置有凹槽(8)，墩粗罩模(2)内部设置有一个倒圆锥型的内腔(9)，所述的冲头(3)由圆锥体段C(10)和圆柱体段C(11)组成。本实用新型的有益效果操作人员在使用本实用新型汽车轮毂用异形环锻件工装，制作锻件过程中更加简单，易于操作，节省了大量的时间，做出的锻件两端物料均等，毛料在轧制过程中更加平稳，充型更加完整。
文档编号B21K1/40GK202762928SQ20122031395
公开日2013年3月6日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者朱春策 申请人:天津市大港五金辊锻件厂