一种汽车门盖包边模具的制作方法

一种汽车门盖包边模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及金属冲压领域，尤其涉及一种汽车门盖包边模具，包括包边模底板及位于包边模底板上的包边模定位型面、快速夹钳及辅助定位单元，所述包边模定位型面固设于所述包边模底板上，所述快速夹钳位于所述包边模定位型面旁，所述辅助定位单元位于所述包边模定位型面的同侧。本实用新型的有益效果是保证和提高门盖包边质量，提高工作效率，降低制造成本，减轻劳动强度，保障安全操作，包边模结构简单，具有足够的强度和刚度，数控加工中心加工，保证了定位尺寸精度，使用快速夹钳加紧定位，解决分离式窗框与门外板进行焊接的问题。
【专利说明】一种汽车门盖包边模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及金属冲压领域，尤其涉及一种汽车门盖包边模具。
【背景技术】
[0002]在之前汽车的试制阶段，门盖的包边主要使用低成本纯手工包边模式，只适用少量生产，效率低，质量低，易造成门盖外板损伤而需进行后续打磨。因此，门盖的纯手工包边模式已经不适用多个项目，特别是在几个项目交叉进行的情况下，花费大量的人力、物力去完成包边工作,造成人力资源的浪费。鉴于此类情况,车间急需寻求其它的包边模式,如采用生产线上普遍使用的自动包边机，自动包边机包边速度快，质量高，后处理工作少，但自动包边机只适用于大批量生产情况下，并不适用于试制阶段的门盖包边，而且每台包边机的成本高，单台100多万，大大增加了汽车的研发成本。因此，需要选择一种低成本、较高效率、高质量、适用于少批量生产的包边模式。
实用新型内容
[0003]本实用新型解决的技术问题是:构建一种汽车门盖包边模具，其生产成本低、效率高、质量高、适用于少批量生产的包边模式。
[0004]本实用新型采取的技术方案为构建一种汽车门盖包边模具，包括包边模底板及位于包边模底板上的包边模定位型面、快速夹钳及辅助定位单元，所述包边模定位型面固设于所述包边模底板上，所述快速夹钳位于所述包边模定位型面旁，所述辅助定位单元位于所述包边模定位型面的同侧。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述辅助定位单元包括快速夹钳、定位块、固定座，所述定位块位于所述快速夹钳的定位压紧块下方，所述定位块固定于所述固定座上。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述辅助定位单元至少为两套。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述定位块内设置有定位销。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述定位块为焊合件。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述定位块为梯台状。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，所述定位块为直角凹槽的梯台。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述定位块为直角扇形凹槽的梯台。
[0012]本实用新型的有益效果是:保证和提高门盖包边质量，提高工作效率，降低制造成本， 减轻劳动强度，保障安全操作，包边模结构简单，具有足够的强度和刚度，数控加工中心加工，保证了定位尺寸精度，使用快速夹钳加紧定位，解决分离式窗框与门外板进行焊接的问题。
【专利附图】

【附图说明】
[0013]图1是本实用新型汽车门盖包边模具的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型汽车门盖包边模具的俯视图；[0015]图3是本实用新型汽车门盖包边模具的侧视图；
[0016]图4是本实用新型汽车门盖包边模具的正视图；
[0017]图5是本实用新型汽车门盖包边模具的局部结构示意图；
[0018]图6是本实用新型汽车门盖包边模具的使用过程示意图；
[0019]其中，数字表示:1、包边模底板；2、快速夹钳；3、定位压紧块；4、定位块；5、包边模定位型面；6、定位销；7、门盖内板；8、辅助定位单元；9、固定座；10、分离式窗框；11、门盖外板。
【具体实施方式】
[0020]下面结合【专利附图】

【附图说明】及【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0021]如图1所示，本实用新型采取的技术方案为构建一种汽车门盖包边模具，包括包边模底板I及位于包边模底板I上的包边模定位型面5、快速夹钳2及辅助定位单元8，所述包边模定位型面5固设于所述包边模底板I上，所述快速夹钳2位于所述包边模定位型面5旁，所述辅助定位单元8位于所述包边模定位型面5的同侧，通过包边定位模型面5保证门盖外板与门盖内板7的相对位置精度，此结构简单，操作方便；包边模具为靠模。通过门盖外板型面进行定位，而包边模具的定位型面是通过UG零件数模进行CAM编程，然后导入数控加工中心进行加工，型面加工误差在±0.1mm以内，因此包边模具满足软工装五门一盖包边的要求；此包边模具采用UG设计系统进行模拟装配。精确的数模尺寸保证了装配精度，通过三坐标测量仪器对包边模具进行检测和调整，保证包边模具的定位位置误差在±0.1mm 以内。
[0022]如图1所示，所述辅助定位单元8包括快速夹钳2、定位块4、固定座9，所述定位块4位于所述快速夹钳2的定位压紧块3下方，所述定位块4固定于所述固定座9上，具有限位及提高装配精度的分离式窗框位块、定位销、立柱固定座这样简单的结构就能对分离式窗框零件进行限位和提高装配精度，其作用可靠，使用方便。
[0023]如图5所示，所述辅助定位单元8至少为两套，所述定位块4内设置有定位销6，所述定位块4为焊合件，所述定位块4 一个为直角扇形凹槽的梯台，另一个为直角凹槽的梯台。
[0024]操作流程:A、将快速夹钳2处于松脱状态，再对门盖内板7和门盖外板11、分离式窗框10零件进行定位夹紧；操作简单，产生的夹紧力符合零件夹紧要求，有足够的强度和刚度，通过焊接固定在底板的相应位置上，重复利用率强。B、采用包边模定位型面5对门盖内外板侧及分离式窗框10进行定位，其中，分离式窗框10由两套辅助定位单元8进行定位；将辅助定位单元8上的定位销6插到定位孔里面；调整门盖外板与内板零件的配合间隙后，依次将五个快速夹钳处于夹紧状态；对门盖内外板进行手工包边；将包边完成后的门盖总成从包边模取出过程正好与以上的步骤相反即可将门盖总成取出，此结构已进行实际操作验证，门盖总成包边效果良好，使用方便可靠。
[0025]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车门盖包边模具，其特征在于:包括包边模底板及位于包边模底板上的包边模定位型面、快速夹钳及辅助定位单元，所述包边模定位型面固设于所述包边模底板上，所述快速夹钳位于所述包边模定位型面旁，所述辅助定位单元位于所述包边模定位型面的同侧。
2.根据权利要求1所述汽车门盖包边模具，其特征在于:所述辅助定位单元包括快速夹钳、定位块、固定座，所述定位块位于所述快速夹钳的定位压紧块下方，所述定位块固定于所述固定座上。
3.根据权利要求2所述汽车门盖包边模具，其特征在于:所述辅助定位单元至少为两套。
4.根据权利要求2所述汽车门盖包边模具，其特征在于:所述定位块内设置有定位销。
5.根据权利要求4所述汽车门盖包边模具，其特征在于:所述定位块为焊合件。
6.根据权利要求5所述汽车门盖包边模具，其特征在于:所述定位块为梯台状。
7.根据权利要求6所述汽车门盖包边模具，其特征在于:所述定位块为直角凹槽的梯台。
8.根据权利要求7所述汽车门盖包边模具，其特征在于:所述定位块为直角扇形凹槽的梯台。
【文档编号】B21D37/10GK203459519SQ201320451771
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年7月26日 优先权日:2013年7月26日
【发明者】张革青, 刘芳梅, 黄伟兴 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司