气缸体水槽的加工方法
【专利摘要】本发明公开了一种气缸体水槽的加工方法，包括如下步骤：步骤1，用直径小于待加工水槽的槽宽的钻头依次钻孔，相邻两孔的中心距等于钻头的直径；步骤2，用直径等于待加工水槽的槽宽的立铣刀依次进行轴向铣削；以及步骤3，用步骤2中的立铣刀进行径向切削，同时轴向吃刀量逐次增加进行槽型的最终修整。该方法通过钻铣的合理搭配、走刀路线的优化，有效提升水槽加工效率，并且减少崩刀，降低刀具的使用成本。
【专利说明】气缸体水槽的加工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及气缸体加工领域，特别涉及一种加工深度为10?IOOmm的气缸体水槽的加工方法。
【背景技术】
[0002]在发动机气缸体的缸孔靠近顶面的侧壁上设有水槽，如图1所示，水槽6与气缸体5的缸孔贯通，一般地，水槽6的加工方法是利用铣刀11的侧刃按照图中箭头所示的走刀路径进行切削，铣刀I的直径等于槽宽，每层切深为5?10mm。这种切削方法的径向吃刀量等于铣刀直径(10mm)，加工时刀刃在径向受力很大，切削进给的速度要放得很慢，生产效率低，而且容易崩刀。此外，刀具侧刃磨损量很大，新刀磨损换下后无法重磨，刀具使用成本闻。
【发明内容】
[0003]本发明是为了克服上述现有技术中缺陷，通过钻铣的合理搭配，走刀路线的优化，有效提升了水槽的加工效率；还可以减少崩刀，降低刀具的使用成本。
[0004]为实现上述发明目的，本发明提供了一种气缸体水槽的加工方法，包括如下步骤:步骤1，用直径小于待加工水槽的槽宽的钻头依次钻孔，相邻两孔的中心距等于钻头的直径；步骤2，用直径等于待加工水槽的槽宽的立铣刀依次进行轴向铣削；以及步骤3，用步骤2中的立铣刀进行径向切削，同时轴向吃刀量逐次增加进行槽型的最终修整。
[0005]上述技术方案中，钻头的直径小于槽宽0.5?1mm，步骤I中的钻尖深度比待加工水槽的最终深度浅0.2?0.5mm。
[0006]上述技术方案中，步骤2中的铣削深度比待加工水槽的最终深度浅0.2?0.5mm。
[0007]上述技术方案中，在完成步骤2的轴向铣削后，径向余量少于1mm。
[0008]上述技术方案中，在步骤3中，除最后一次的轴向吃刀量以外，其余轴向吃刀量的递增量为10mm，最后一次的轴向吃刀量的递增量为5?7mm。
[0009]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果:铣削前先进行钻孔加工，能快速切除大部分余量，提高生产效率；在铣削时先进行轴向切削并保证切削后的径向余量少于1mm，可以减少径向切削的余量，降低了侧刃的磨损量，降低了刀具使用成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明需要加工的气缸体水槽的示意图；
[0011]图2是本发明的气缸体水槽加工方法第I步中用钻头加工示意图；
[0012]图3是本发明的气缸体水槽加工方法第2步中用铣刀轴向铣削示意图；
[0013]图4是本发明的气缸体水槽加工方法第3步中用铣刀铣削示意图。
[0014]结合附图在其上标记以下附图标记:
[0015]11-铣刀，5-气缸体，6-水槽，21-钻头，22-初级水槽，32-次级水槽。【具体实施方式】
[0016]下面结合附图，对本发明的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0017]本发明的一种气缸体水槽的加工方法通过钻铣的合理搭配,走刀路线的优化,可以加工深度为10?IOOmm的水槽，有效提升了水槽的加工效率，并且能减少崩刀，降低刀具的使用成本。
[0018]如图2至图4所示，该方法具体包括如下步骤:
[0019]步骤1，用直径小于槽宽的钻头21依次钻孔，相邻两孔的中心距等于所述钻头21的直径；
[0020]步骤2，用直径等于槽宽的立铣刀11依次进行轴向铣削；以及
[0021]步骤3，用所述步骤2中的立铣刀11进行径向切削，同时轴向吃刀量逐次增加进行槽型的最终修整。
[0022]具体在完成上述步骤时，首先，如图2所示，用直径小于槽宽0.5?Imm的钻头21依次钻孔，相邻两孔的中心距等于钻头21的直径，钻尖深度比待加工水槽最终深度浅
0.2?0.5mm，作为最后精加工的余量，铣削前先进行钻孔加工，能快速切除大部分余量，提高生产效率，该步骤形成钻孔后的初级水槽22。然后，如图3所示，用直径等于槽宽的立铣刀11对初级水槽22的未加工部分依次进行轴向铣削，铣削深度也比待加工水槽最终深度浅0.2?0.5mm，作为最后精加工的余量，铣削位置的选定以铣削后水槽宽度方向最大余量少于Imm为原则，轴向切削后径向余量少于Imm可以减少径向切削的余量，降低了侧刃的磨损量，而轴向的磨损可以重磨，降低了刀具使用成本，该步骤形成轴向铣削的次级水槽32。最后，如图4所示，用同样的立铣刀11进行径向切削，同时，轴向吃刀量逐次增加，递增量约为10mm，最后一次递增量比前面的小3?5mm，即最后一次的所述轴向吃刀量的递增量为5?7mm，上述递增量IOmm为经验值，太多容易崩刀，太少会延长走刀时间，“5_7mm”是因为铣刀端面和两侧面同时切削，受力大，所以切深要适当减少。立铣刀11的走刀路线如图4中箭头所示进行槽型的最终修整，完成整个水槽的加工。
[0023]本发明的气缸体水槽加工方法，可有效解决生产效率低,刀具使用成本高的问题。
[0024]以上公开的仅为本发明的具体实施例，但是，本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种气缸体水槽的加工方法，其特征在于，包括如下步骤: 步骤1，用直径小于待加工水槽的槽宽的钻头依次钻孔，相邻两孔的中心距等于所述钻头的直径； 步骤2，用直径等于待加工水槽的槽宽的立铣刀依次进行轴向铣削；以及 步骤3，用所述步骤2中的立铣刀进行径向切削，同时轴向吃刀量逐次增加进行槽型的最终修整。
2.根据权利要求1所述的气缸体水槽的加工方法，其特征在于，所述钻头的直径小于槽宽0.5?1_，所述步骤I中的钻尖深度比待加工水槽的最终深度浅0.2?0.5_。
3.根据权利要求1所述的气缸体水槽的加工方法，其特征在于，所述步骤2中的铣削深度比待加工水槽的最终深度浅0.2?0.5mm。
4.根据权利要求1所述的气缸体水槽的加工方法，其特征在于，在完成所述步骤2的轴向铣削后，径向余量少于1mm。
5.根据权利要求1所述的气缸体水槽的加工方法，其特征在于，在所述步骤3中，除最后一次的轴向吃刀量以外，其余轴向吃刀量的递增量为10mm，最后一次的轴向吃刀量的递增量为5?7mm。
【文档编号】B23P13/02GK103801900SQ201410076473
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2014年3月4日 优先权日:2014年3月4日
【发明者】黄幸周, 覃伟军, 王鹏, 潘福斌, 范才翼 申请人:广西玉柴机器股份有限公司