专利名称：气缸体重复压缸套工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种镶缸套的发动机缸体的加工工艺。
背景技术：
目前，气缸体的缸套采用一次压装的工艺，缸孔加工过程易引起缸套上涨现象，缸套与缸体结合面间易产生间隙，工作过程中气缸体的缸套在缸盖压力作用下易出现下沉现象，引起发动机过热等故障。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种消除了缸套与缸体结合面间缸孔加产生间隙的气缸体重复压缸套工艺。为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是压装缸套-镗缸孔-重复压缸套-珩磨缸孔-铣顶面-压装缸套-镗缸孔-重复压缸套-铣顶面-珩磨缸孔。本发明所述的压装缸套的压力5-12bar，重复压缸套的压力3_8吨，压装缸套的压力5-Ubar，重复压缸套的压力3-8吨。本发明的优点是本发明消除了缸套与缸体结合面间缸孔加产生的间隙，彻底解决了外场出现的汽油机缸体缸套下沉引起的发动机过热等故障。本发明原工艺流程只有一次压装缸套，改进后工艺流程在完成缸孔的部分加工内容后，创造性增加了重复压缸套工艺。即采用了更加优化的加工工艺流程，在镗缸孔后增加了重复压缸套的工序。采用压力机通过压头等辅助工具对已经压装好的缸套从顶部再进行一次或多次的施加压力，压回因镗孔造成的缸孔上涨量。该重复压缸套工艺流程已应用于 471系列缸体的加工，彻底解决了外场出现的汽油机缸体缸套下沉引起的发动机过热等故障
具体实施例方式下面结合对本发明的实施例作进一步详细描述。实施例1、压装缸套的压力^ar-镗缸孔-重复压缸套的压力3吨-珩磨缸孔-铣顶面-压装缸套的压力^ar-镗缸孔-重复压缸套的压力3吨-铣顶面-珩磨缸孔。实施例2、压装缸套的压力12bar_镗缸孔-重复压缸套的压力8吨-珩磨缸孔-铣顶面-压装缸套的压力12bar-镗缸孔-重复压缸套的压力8吨-铣顶面-珩磨缸孔。
权利要求
1.一种气缸体重复压缸套工艺，其特征在于压装缸套-镗缸孔-重复压缸套-珩磨缸孔-铣顶面-压装缸套-镗缸孔-重复压缸套-铣顶面-珩磨缸孔。
2.根据权利要求1所述的气缸体重复压缸套工艺，其特征在于本发明所述的压装缸套的压力5-12bar，重复压缸套的压力3_8吨，压装缸套的压力5_12bar，重复压缸套的压力 3-8 吨。
全文摘要
本发明涉及一种气缸体重复压缸套工艺，压装缸套-镗缸孔-重复压缸套-珩磨缸孔-铣顶面-压装缸套-镗缸孔-重复压缸套-铣顶面-珩磨缸孔。本发明消除了缸套与缸体结合面间缸孔加产生的间隙，彻底解决了外场出现的汽油机缸体缸套下沉引起的发动机过热等故障。
文档编号B23P15/00GK102310317SQ20111023517
公开日2012年1月11日 申请日期2011年8月17日 优先权日2011年8月17日
发明者于启龙, 于小飞, 付卫芳, 冯立华, 刘明, 李华, 王永刚, 王秋平, 秦云杰, 郭志刚 申请人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司