多工位转动式汽车刹车片钻床的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及钻床【技术领域】，尤其涉及一种多工位转动式汽车刹车片钻床，包括机架，所述机架连接有单向转动的转动轮毂以及驱动所述转动轮毂转动的伺服电机，所述转动轮毂的侧面设置有至少三个用于放置刹车片的钻孔模座，一个所述钻孔模座的侧面设置有钻孔装置，所述钻孔装置的钻孔方向与所述转动轮毂的旋转轴垂直，另外两个所述钻孔模座的侧面分别设置有用于将刹车片输送至所述钻孔模座的送料装置、用于将刹车片从所述钻孔模座取下的退料装置，本实用新型结构科学简单，可以在多个工位同时分别进行上料、钻孔、退料的操作，生产效率高。
【专利说明】多工位转动式汽车刹车片钻床
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及钻床【技术领域】，特别是涉及一种多工位转动式汽车刹车片钻床。
【背景技术】
[0002] 汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材 料。在加工汽车刹车片，特别是鼓式刹车片需要进行钻孔加工。在现有技术中，一般使用往 返时转动轮毂，即将刹车片固定在转动轮毂上，转动轮毂顺时针转动至钻孔处，钻头进行钻 孔，然后转动轮毂逆时针转回原位置，将已经钻孔的刹车片从转动轮毂上取下，再放置一片 待钻孔的刹车片，对于该技术方案，钻床在同一时刻只能进行一项操作，生产效率低。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种多工位转动式汽车刹车 片钻床，其结构科学简单，可以在多个工位同时分别进行上料、钻孔、退料的操作，生产效率 商。
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多工位转动式汽车刹车片 钻床，包括机架，所述机架连接有单向转动的转动轮毂以及驱动所述转动轮毂转动的伺服 电机，所述转动轮毂的侧面设置有至少三个用于放置刹车片的钻孔模座，一个所述钻孔模 座的侧面设置有钻孔装置，所述钻孔装置的钻孔方向与所述转动轮毂的旋转轴垂直，另外 两个所述钻孔模座的侧面分别设置有用于将刹车片输送至所述钻孔模座的送料装置、用于 将刹车片从所述钻孔模座取下的退料装置。
[0005] 所述钻孔模座为三个，所述三个钻孔模座沿所述转动轮毂的转动方向等角度分 布，所述转动轮毂每次转动的角度为120°。
[0006] 所述钻孔模座为四个，所述四个钻孔模座沿所述转动轮毂的转动方向等角度分 布，所述转动轮毂每次转动的角度为90°。
[0007] 所述转动轮毂的旋转轴沿水平方向，所述钻孔装置的钻孔方向沿坚直方向。
[0008] 所述转动轮毂的旋转轴沿坚直方向，所述钻孔装置的钻孔方向沿水平方向。
[0009] 所述转动轮毂的侧面设置有用于将刹车片固定在所述钻孔模座的夹紧装置。
[0010] 本实用新型的有益效果是：一种多工位转动式汽车刹车片钻床，其包括机架，所述 机架连接有单向转动的转动轮毂以及驱动所述转动轮毂转动的伺服电机，所述转动轮毂的 侧面设置有至少三个用于放置刹车片的钻孔模座，一个所述钻孔模座的侧面设置有钻孔装 置，所述钻孔装置的钻孔方向与所述转动轮毂的旋转轴垂直，另外两个所述钻孔模座的侧 面分别设置有用于将刹车片输送至所述钻孔模座的送料装置、用于将刹车片从所述钻孔模 座取下的退料装置，本实用新型结构科学简单，可以在多个工位同时分别进行上料、钻孔、 退料的操作，生产效率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1是本实用新型的多工位转动式汽车刹车片钻床的转动轮毂、钻孔装置、送料 装置和退料装置的结构示意图。
[0012] 图2是本实用新型的转动轮毂的结构示意图。
[0013] 附图标记说明：
[0014] 1--转动轮毂 2--钻孔模座
[0015] 3--钻孔装置 4--送料装置
[0016] 5--退料装置。
【具体实施方式】
[0017] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用 新型的实施范围限制于此。
[0018] 如图1、图2所示，本实施例的多工位转动式汽车刹车片钻床，包括机架(没有画 出），所述机架连接有单向转动的转动轮毂1以及驱动所述转动轮毂1转动的伺服电机(没 有画出），所述转动轮毂1的侧面设置有至少三个用于放置刹车片的钻孔模座2,其中一个 所述钻孔模座2的侧面设置有钻孔装置3,所述钻孔装置3的钻孔方向与所述转动轮毂1的 旋转轴垂直，另外两个所述钻孔模座2的侧面分别设置有用于将刹车片输送至所述钻孔模 座2的送料装置4、用于将刹车片从所述钻孔模座2取下的退料装置5,对于本实用新型，可 以在多个工位对多个刹车片同时进行加工，例如当钻孔模座2为三个时，可以在第一个钻 孔模座2处进行上料，在第二个钻孔模座2处进行钻孔，在第三个钻孔模座2处进行退料， 提商了生广效率。
[0019] 进一步的，作为优选的实施方式，如图1所示，所述钻孔模座2为三个，所述三个钻 孔模座2沿所述转动轮毂1的转动方向等角度分布，所述转动轮毂1每次转动120°，即可 以使刹车片从一个工位移动至下一个工位。
[0020] 作为另一种实施方式，所述钻孔模座2也可以为四个，所述四个钻孔模座2沿所述 转动轮毂1的转动方向等角度分布，所述转动轮毂1每次转动90°，即可以使刹车片从一个 工位移动至下一个工位。对于该实施方式，由于只需要进行三项操作：上料、钻孔、退料，因 此有一个工位是闲置的，不进行操作。
[0021] 进一步的，如图1所示，所述转动轮毂1的旋转轴沿水平方向，所述钻孔装置3的 钻孔方向沿坚直方向，此时的汽车刹车片钻床为立式钻床。
[0022] 作为另一种实施方式，所述转动轮毂1的旋转轴沿坚直方向，所述钻孔装置3的钻 孔方向沿水平方向，此时的汽车刹车片钻床为卧式钻床。
[0023] 进一步的，所述转动轮毂1的侧面设置有用于将刹车片固定在所述钻孔模座2的 夹紧装置（图中没有画出）。
[0024] 最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实 用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普 通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本 实用新型技术方案的实质和范围。
【权利要求】
1. 多工位转动式汽车刹车片钻床，其特征在于：包括机架，所述机架连接有单向转动 的转动轮毂（1)以及驱动所述转动轮毂（1)转动的伺服电机，所述转动轮毂（1)的侧面设置 有至少三个用于放置刹车片的钻孔模座（2)，一个所述钻孔模座（2)的侧面设置有钻孔装 置（3)，所述钻孔装置（3)的钻孔方向与所述转动轮毂（1)的旋转轴垂直，另外两个所述钻 孔模座（2)的侧面分别设置有用于将刹车片输送至所述钻孔模座（2)的送料装置（4)、用于 将刹车片从所述钻孔模座（2 )取下的退料装置（5 )。
2. 根据权利要求1所述的多工位转动式汽车刹车片钻床，其特征在于：所述钻孔模座 (2)为三个，所述三个钻孔模座（2)沿所述转动轮毂（1)的转动方向等角度分布，所述转动 轮毂（1)每次转动的角度为120°。
3. 根据权利要求1所述的多工位转动式汽车刹车片钻床，其特征在于：所述钻孔模座 (2)为四个，所述四个钻孔模座（2)沿所述转动轮毂（1)的转动方向等角度分布，所述转动 轮毂（1)每次转动的角度为90°。
4. 根据权利要求1所述的多工位转动式汽车刹车片钻床，其特征在于：所述转动轮毂 (1)的旋转轴沿水平方向，所述钻孔装置（3)的钻孔方向沿坚直方向。
5. 根据权利要求1所述的多工位转动式汽车刹车片钻床，其特征在于：所述转动轮毂 (1)的旋转轴沿坚直方向，所述钻孔装置（3)的钻孔方向沿水平方向。
6. 根据权利要求1所述的多工位转动式汽车刹车片钻床，其特征在于：所述转动轮毂 (1)的侧面设置有用于将刹车片固定在所述钻孔模座（2)的夹紧装置。
【文档编号】B23B47/00GK203830771SQ201420099918
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年3月6日 优先权日:2014年3月6日
【发明者】杨晋 申请人:湖北德宜智精密机械有限公司