用于车身零部件存放的工位器具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及设备制造中的辅助工装设备，尤其涉及一种用于车身零部件存放的工位器具。
【背景技术】
[0002]目前在汽车制造过程中，尤其在样车设计阶段，由于车型不断变化，车身零部件的形状也各不相同。在车身零部件的存放过程中，工位器具存放的车身零部件种类非常有限，重复利用率低，浪费了大量的人力资源和时间以及资金成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种用于车身零部件存放的工位器具，该工位器具能够根据车身零部件的结构特征进行适当的调整，便于满足各种车身零部件的存放需求。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]本实用新型实施例提供了一种用于车身零部件存放的工位器具，包括:
[0006]用于存放车身零部件的第一承载板，所述第一承载板朝向地面的一侧设置有多个移动滚轮；
[0007]固定在所述第一承载板周边的多个立柱，所述立柱与地面接触的一端设置有一底座，所述立柱的另一端设置有弹性部件；
[0008]固定在多个所述立柱上的横梁；
[0009]固定在所述第一承载板另一侧上方的、与所述第一承载板平行设置的第二承载板，所述第二承载板的一端与所述横梁铰接；以及
[0010]与所述第一承载板可拆卸连接的、用于支撑车身零部件的组合立柱。
[0011]进一步的，所述工位器具还包括:与多个所述立柱连接的围挡，所述围挡为半包围结构。
[0012]进一步的，所述围挡上设置有限位器，所述第二承载板上具有限位孔，通过所述限位器与所述限位孔的配合，对所述第二承载板进行限位。
[0013]进一步的，所述立柱上设置有在所述第二承载板与所述第一承载板平行放置时，用于支撑所述第二承载板的支撑结构。
[0014]进一步的，所述第二承载板包括:第一组合板和第二组合板，其中所述第一组合板的一端与横梁铰接，所述第一组合板的另一端与所述第二组合板的一端铰接。
[0015]进一步的，所述组合立柱包括:组合立柱本体以及套设在所述组合立柱本体外面的套筒，所述组合立柱本体与所述套筒可伸缩连接。
[0016]进一步的，所述组合立柱本体包括:与所述第一承载板连接的第一支撑杆、与所述第一支撑杆垂直连接的第二支撑杆以及一端与所述第一支撑杆连接，另一端与所述第二支撑杆连接的加强杆。
[0017]进一步的，所述套筒上设置有多个高度调节固定孔。
[0018]进一步的，所述组合立柱还包括设置于所述组合立柱本体与所述第一承载板接触的一端的固定垫片，所述固定垫片上开设有用于将所述组合立柱固定在所述第一承载板上的第一通孔，相应的，所述第一承载板上开设有多个与所述第一通孔相适配的第二通孔。
[0019]进一步的，所述套筒上设置有一用于将所述组合立柱固定在所述横梁上的连接块，所述连接块与所述套筒可翻转连接。
[0020]本实用新型的有益效果是:
[0021]本实用新型实施例提供的用于车身零部件存放的工位器具，具有多种组合使用结构，可将第二承载板平铺展开，与第一承载板形成两层结构的工位器具，用于存放体积较小的车身零部件；可将第二承载板折叠收起，在第一承载板上安装组合立柱，在组合立柱上存放体积较大的车身零部件；也可只使用第一承载板，增大第一承载板上方空间，在第一承载板上存放体积较大的车身零部件，除此之外，还可将两个同样结构的该工位器具叠放使用，减少场地的占用。
[0022]本实用新型实施例提供的该工位器具能够根据车身零部件的结构特征，进行适当的调整，便于满足各种车身零部件的存放需要。同时，该工位器具可以用于不同车型的车身零部件的存放，通用性高，减少了工位器具的重复制造，有效的减少资源的浪费问题，且该工位器具之间能够叠加存放，提高了空间利用率。
【附图说明】
[0023]图1表示本实用新型实施例提供的工位器具结构示意图之一；
[0024]图2表示本实用新型实施例提供的工位器具局部结构示意图之一；
[0025]图3表示本实用新型实施例提供的工位器具局部结构示意图之二 ；
[0026]图4表示本实用新型实施例提供的工位器具结构示意图之二 ；
[0027]图5表示本实用新型实施例提供的工位器具局部结构示意图之三；
[0028]图6表示本实用新型实施例提供的工位器具结构示意图之三；
[0029]图7表示本实用新型实施例提供的工位器具结构示意图之四。
[0030]附图标记说明如下:
[0031]1、第一承载板；2、移动滚轮；3、立柱；4、底座；5、弹性部件；6、横梁；7、第二承载板；8、组合立柱；9、围挡；10、限位器；11、支撑结构；101、第二通孔；71、第一组合板；72、第二组合板；81、组合立柱本体；82、套筒；811、第一支撑杆；812、第二支撑杆；813、加强杆；821、连接块；822、指定高度调节固定孔；823、微调高度固定孔；8211:第一固定孔；61、第二固定孔。
【具体实施方式】
[0032]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0033]本实用新型实施例提供了一种用于车身零部件存放的工位器具，如图1和图5所示，所述工位器具包括:用于存放车身零部件的第一承载板1，所述第一承载板I朝向地面的一侧设置有多个移动滚轮2 ;固定在所述第一承载板I周边的多个立柱3，所述立柱3与地面接触的一端设置有一底座4，所述立柱3的另一端设置有弹性部件5 ;固定在多个所述立柱3上的横梁6 ;固定在所述第一承载板I另一侧上方的、与所述第一承载板I平行设置的第二承载板7，所述第二承载板7的一端与所述横梁6铰接；以及与所述第一承载板I可拆卸连接的、用于支撑车身零部件的组合立柱8。
[0034]本实用新型实施例提供的该工位器具可通过移动滚轮2进行位置移动，方便工作人员操作，减少工作人员的体力消耗。如图1所示，该工位器具具有多种组合使用结构，可将第二承载板7平铺展开，与第一承载板I形成两层结构的工位器具，用于存放体积较小的车身零部件；如图4所示，可将第二承载板7折叠收起，在第一承载板I上安装组合立柱8，在组合立柱8上存放体积较大的车身零部件；如图6所示，也可只使用第一承载板1，增大第一承载板I上方空间，在第一承载板I上存放体积较大的车身零部件，除此之外，如图7所示，还可通过每个立柱3的底座4和弹性结构，将多个同样结构的该工位器具叠放使用，减少场地的占用。其中，弹性部件5的存在可以有效减少每个工位器具之间的冲击力，保证存放的稳定性。此外，在将较大体积的顶盖或其它超大物料存放在该工位器具上时，每个立柱3上的弹性结构可以起到缓冲作用，并能降低存放车身零部件的表面被划伤的概率。在本实用新型实施例，所述弹性结构优选为橡胶块，取材丰富，价格便宜。
[0035]如图1所示，为了防止存放在工位器具上的车身零部件掉落地上造成损坏，本实用新型实施例优选在所述工位器具设置一围挡9，所述围挡9与多个所述立柱3连接。其中，所述围挡9为一半包围结构，例如，当有四个立柱3构成矩形结构时，所述围挡9包围三面，剩下未被围挡9包围的一面，方便将车身零部件放置在工位器具上。
[0036]如图2所示，当不使用第二承载板7时，可将第二承载板7侧立放置，为了提高第二承载板7侧立时的稳定性，本实用新型实施例优选在所述围挡9上设置限位器10，在第二承载板7上开设有限位孔。当第二承载板7侧立时，将限位器10插入限位孔中，从而对所述第二承载板7进行限位。
[0037]如图4所示，当所述第二承载板7与所述第一承载板I平行放置时，为了支撑所述第二承载板7，本实用新型实施例优选在所述立柱3上设置用于支撑所述第二承载板7的支撑结构11。
[0038]如图1、图2和图6所示，本实用新型提供的一实施例中，所述第二承载板7包括:第一组合板71和第二组合板72，其中所述第一组合板71的一端与横梁6铰