一种车削轴类零件不停车快速装卸工件夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车削轴类零件不停车快速装卸工件夹具。本实用新型的技术方案是：一种车削轴类零件不停车快速装卸工件夹具,包括弹簧支座、螺旋弹簧、夹具体和伸缩顶针，夹具体中心上设有通孔，所述通孔的左端设有螺纹孔口，所述通孔的右端设有圆锥斜角为10°～15°的锥孔孔口，所述锥孔孔口的直径比工件的直径大6～10㎜，弹簧支座以螺纹方式与夹具体通孔左端的螺纹孔口相配，伸缩顶针以活动配合方式设置在夹具体通孔右端，螺旋弹簧压装在弹簧支座和伸缩顶针之间。本实用新型的有益效果是：结构简单，使用方便，能不停车快速装卸工件，生产效率高。
【专利说明】一种车削轴类零件不停车快速装卸工件夹具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车削轴类零件不停车快速装卸工件夹具，属机械加工夹具【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在普通车床上加工小型轴类零件时，为了提高加工质量，常采用顶着被加工轴的两端，并使用鸡心夹具克服切削阻力来带动工件旋转，这种加工方法虽能一次定位，被加工轴也不需调头车削，使轴的加工质量得到提高，但鸡心夹具是卡住被加工轴的外径传递力矩，装夹麻烦，每加工一根轴就要停车装夹、拆卸并校正一次工件，所以使用时并不方便，且增大了操作者的劳动强度，降低了实际生产效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是提供一种车削轴类零件不停车快速装卸工件夹具，用于解决上述问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种车削轴类零件不停车快速装卸工件夹具，包括弹簧支座、螺旋弹簧、夹具体和伸缩顶针，夹具体中心上设有通孔，所述通孔的左端设有螺纹孔口，所述通孔的右端设有圆锥斜角为10°?15°的锥孔孔口，所述锥孔孔口的直径比工件的直径大6?10 mm，弹簧支座以螺纹方式与夹具体通孔左端的螺纹孔口相配，伸缩顶针以活动配合方式设置在夹具体通孔右端，螺旋弹簧压装在弹簧支座和伸缩顶针之间。
[0005]本实用新型的有益效果是:结构简单，使用方便，能不停车快速装卸工件，生产效率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]以下结合附图对本实用新型作进一步详细地描述，参照附图1可知，一种车削轴类零件不停车快速装卸工件夹具，包括弹簧支座1、螺旋弹簧3、夹具体5和伸缩顶针6，夹具体5中心上设有通孔，所述通孔的左端设有螺纹孔口，所述通孔的右端设有圆锥斜角为10°?15°的锥孔孔口，所述锥孔孔口的直径比工件7的直径大6?10 mm，弹簧支座I以螺纹方式与夹具体5通孔左端的螺纹孔口相配，伸缩顶针6以活动配合方式设置在夹具体5通孔右端，螺旋弹簧3压装在弹簧支座I和伸缩顶针6之间。使用本实用新型车削轴类零件时，先将本实用新型安放在车床卡盘2的内孔里，旋拧车床卡爪4，使车床卡爪4卡紧夹具体5并校正，未装工件7时，伸缩顶针6的尖端在螺旋弹簧3的张力作用下，位于夹具体5通孔右端的锥孔孔口，车床开动后，将工件7 —端的中心孔与伸缩顶针6的尖端对准，然后将工件7另一端的中心孔与车床尾座活动顶尖8顶上，本实用新型主要靠夹具体5的锥孔斜面与顶紧时所产生的摩擦力，来克服切削阻力从而带动工件7旋转，因此加工时车床尾座活动顶尖8必须顶紧，顶紧后即可开始加工，加工好后，松开车床尾座活动顶尖8，使其与工件7中心孔相间2?5 mm，再用木棒在工件7上轻敲几下，工件7受震后与夹具体5的锥孔斜面脱开，由于螺旋弹簧3的作用，把工件7推向车床尾座活动顶尖8的一端，然后完全松开车床尾座活动顶尖8，即能将工件7安全卸下，一根轴加工完毕，即可进行下一根轴的加工，工件7在整个装卸加工过程中，车床一直没有停车，因此节省了装夹、校正及卸下工件7的辅助生产时间，生产效率高。
【权利要求】
1.一种车削轴类零件不停车快速装卸工件夹具，包括弹簧支座(I)、螺旋弹簧(3)、夹具体(5)和伸缩顶针(6)，其特征在于:夹具体(5)中心上设有通孔，所述通孔的左端设有螺纹孔口，所述通孔的右端设有圆锥斜角为10°?15°的锥孔孔口，所述锥孔孔口的直径比工件(7)的直径大6?10 mm，弹簧支座(I)以螺纹方式与夹具体(5)通孔左端的螺纹孔口相配，伸缩顶针(6)以活动配合方式设置在夹具体(5)通孔右端，螺旋弹簧(3)压装在弹簧支座(I)和伸缩顶针(6)之间。
【文档编号】B23Q3/12GK203751798SQ201420163107
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年4月4日 优先权日:2014年4月4日
【发明者】舒清华 申请人:江西铜业股份有限公司