专利名称：一种车床活顶尖修磨夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车床活顶尖修磨夹具。
背景技术：
活顶尖是车床在车削轴类零件时常用的一种工具(如图1和图2所示，4-1为顶尖， 4-2为柄部，4-3为连接轴承)，其头部60°顶尖和莫氏柄部通过轴承连接，活顶尖长期使用 后，60°锥面部分便磨损出深沟，无法再使用，由于顶尖和柄部活动连接，无法直接进行修 磨，以前采用拆卸下顶尖，修磨后再安装的方法修磨，但每次拆、装很麻烦，而且重新组装后 其使用精度也大大降低。
发明内容本实用新型的目的是提供一种车床活顶尖修磨夹具，以解决活顶尖修磨时无需将 顶尖和柄部拆卸的问题。本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是本实用新型所述的一种车床 活顶尖修磨夹具由夹具主体、第一紧定件和第二紧定件构成，所述夹具主体由套筒和扁颈 构成，扁颈的一端与套筒的一端连接为一体，套筒上的套筒内孔与扁颈上扁颈内孔连通形 成阶梯通孔，且套筒内孔的孔径大小与活顶尖的柄部最大外圆相吻合，扁颈内孔孔径大小 与活顶尖的顶尖部分外圆相吻合；在套筒的侧壁上径向开有第一定位通孔，扁颈的直面侧 壁上开有第二定位通孔；第一紧定件与第一定位通孔连接，第二紧定件与第二定位通孔连 接。本实用新型的有益效果是本实用新型所述的专用夹具将车床活顶尖直接定位装夹，即将车床活顶尖的整体 进行装夹，修磨时无需将顶尖和柄部拆卸，使修磨极为方便，而且完全不影响其使用精度。 将顶尖部分和柄部紧固一体进行装夹修磨，极大提高了修磨效率，很快即可将顶尖的60° 工作锥面修磨出来，达到其使用精度要求。利用本实用新型所述的专用夹具修磨的车床活顶尖，经实际使用完全满足使用精 度要求，利用该夹具对活顶尖可进行多次修磨，现有车床使用的活顶尖均可采用本实用新 型进行装夹然后再进行修磨，节省了大量活顶尖工具费用。
图1是车床活顶尖的主视图，图2是图1的左视图；图3是本实用新型的的主视 图，图4是图3的左视图，图5是图3的俯视图；图6是利用本实用新型的装夹车床活顶尖 的主视图，图7是图6的左视图，图8是图6的俯视图。
具体实施方式
具体实施方式
一如图3 5所示，本实施方式所述的一种车床活顶尖修磨夹具由夹具主体1、第一紧定件2和第二紧定件3构成，所述夹具主体1由套筒1-1和扁颈1-2 构成，扁颈1-2的一端与套筒1-1的一端连接为一体，套筒1-1上的套筒内孔1-1-1与扁颈 1-2上扁颈内孔1-2-1连通形成阶梯通孔，且套筒内孔1-1-1的孔径大小与活顶尖的柄部最 大外圆相吻合，扁颈内孔1-2-1孔径大小与活顶尖的顶尖部分外圆相吻合；在套筒1-1的侧 壁上径向开有第一定位通孔1-1-2，扁颈1-2的直面侧壁上开有第二定位通孔1-2-2 ；第一 紧定件2与第一定位通孔1-1-2连接，第二紧定件3与第二定位通孔1-2-2连接。其它组 成及连接关系与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
二 如图3 5所示，本实施方式所述第一紧定件2和第二紧定件3 均为紧定螺钉，第一定位通孔1-1-2和第二定位通孔1-2-2均为螺孔。其它组成及连接关 系与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
三如图3 5所示，本实施方式所述套筒内孔1-1-1的孔径φ 1为 94.7mm。其它组成及连接关系与具体实施方式
一或二相同。
具体实施方式
四如图3 5所示，本实施方式所述扁颈内孔1-2-1的孔径Φ2为 46mm。其它组成及连接关系与具体实施方式
三相同。
具体实施方式
五如图3 5所示，本实施方式所述扁颈1-2的两直面之间的距离 H为56 mm。其它组成及连接关系与具体实施方式
一、二或四相同。利用本实用新型所述的专用夹具，在无需将顶尖部分拆下的情况下，极其方便的 将顶尖60°锥面部分修磨出来。下面对专用夹具结构型式及修磨过程说明如下(参见图 3 8)1、装夹过程将车床活顶尖4装夹在本实用新型上，Φ94. 7内孔与活顶尖的柄部最大外圆间隙 配合，Φ46内孔与活顶尖的顶尖部分外圆间隙配合，56 mm的扁颈一方面减轻该夹具重量， 另一方便可缩短M6螺钉的夹紧长度，而且还便于加工制造M6螺纹孔。M6螺纹孔用于与活 顶尖顶尖部分夹紧，M8螺纹孔用于与活顶尖的柄部夹紧，该活顶尖通过研制的螺钉紧固式 夹具将活顶尖通过轴承活动连接的顶尖和柄部连接一体，使该顶尖可在修磨机床上顺利修 磨；2、修磨过程该方案活顶尖修磨过程为利用研制的专用夹具将活顶尖顶尖部分和柄部紧固一 体，然后将活顶尖的莫氏柄部安装在磨床主轴莫氏锥孔内，按要求的角度将活顶尖修磨出 来，螺钉紧固式夹具将活顶尖紧固一体的装配图如图6 8所示。
权利要求一种车床活顶尖修磨夹具，其特征在于所述夹具由夹具主体(1)、第一紧定件(2)和第二紧定件(3)构成，所述夹具主体(1)由套筒(1 1)和扁颈(1 2)构成，扁颈(1 2)的一端与套筒(1 1)的一端连接为一体，套筒(1 1)上的套筒内孔(1 1 1)与扁颈(1 2)上扁颈内孔(1 2 1)连通形成阶梯通孔，且套筒内孔(1 1 1)的孔径大小与活顶尖的柄部最大外圆相吻合，扁颈内孔(1 2 1)孔径大小与活顶尖的顶尖部分外圆相吻合；在套筒(1 1)的侧壁上径向开有第一定位通孔(1 1 2)，扁颈(1 2)的直面侧壁上开有第二定位通孔(1 2 2)；第一紧定件(2)与第一定位通孔(1 1 2)连接，第二紧定件(3)与第二定位通孔(1 2 2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车床活顶尖修磨夹具，其特征在于所述第一紧定件(2) 和第二紧定件(3)均为紧定螺钉，第一定位通孔(1-1-2)和第二定位通孔(1-2-2)均为螺 孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种车床活顶尖修磨夹具，其特征在于所述套筒内孔 (1-1-1)的孔径(Φ1)为 94. 7 mm。
4.根据权利要求3所述的一种车床活顶尖修磨夹具，其特征在于所述扁颈内孔 (1-2-1)的孔径(Φ2)为 46 mm。
5.根据权利要求1、2或4所述的一种车床活顶尖修磨夹具，其特征在于所述扁颈 (1-2)的两直面之间的距离(H)为56 mm。
专利摘要一种车床活顶尖修磨夹具，它涉及一种车床活顶尖修磨夹具。本实用新型为了解决活顶尖修磨时无需将顶尖和柄部拆卸的问题。所述夹具主体由套筒和扁颈构成，扁颈的一端与套筒的一端连接为一体，套筒上的套筒内孔与扁颈上扁颈内孔连通形成阶梯通孔，且套筒内孔的孔径大小与活顶尖的柄部最大外圆相吻合，扁颈内孔孔径大小与活顶尖的顶尖部分外圆相吻合；在套筒的侧壁上径向开有第一定位通孔，扁颈的直面侧壁上开有第二定位通孔；第一紧定件与第一定位通孔连接，第二紧定件与第二定位通孔连接。利用本实用新型所述的专用夹具，在无需将顶尖部分拆下的情况下，极其方便的将顶尖60°锥面部分修磨出来。
文档编号B24B19/16GK201685161SQ201020297559
公开日2010年12月29日 申请日期2010年8月19日 优先权日2010年8月19日
发明者孙盛丽, 魏崇巍, 魏成双 申请人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司