一种多孔径通用车床夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种多孔径通用车床夹具，包括支座、定位板、定位轴、压紧衬套、紧固螺母及紧固螺钉，所述定位板呈L型，定位板的一边开设腰型槽，另一边开始定位轴孔，紧固螺钉穿过腰型槽将定位板固定在支座上，定位轴孔内安装定位轴，工件套在定位轴上，并通过紧固螺母和压紧衬套固定。该车床夹具节约了经济成本，在保证产品的质量的同时也缩短了一定的加工周期。
【专利说明】
一种多孔径通用车床夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种多孔径通用车床夹具，用于普通车床加工装夹固定。
【背景技术】
[0002]飞机三通类接头类零件，该类零件种类繁多，结构复杂、加工难度大，装夹困难。三通类接头在普通车床上的的装夹一般根据零件的实际外形尺寸订制专用车床夹具，而液压系统此类零件众多，且尺寸各不相同。传统是一种孔径订制一种专用车床夹具，这样就给零件制造增加了成本。定制太多工装给企业增加了生产成本，也给增加了零件的生产周期，容易影响公司产品交付节点。
【实用新型内容】
[0003]鉴于上述情况，根据各典型零件的特点，本实用新型提供了一种多孔径通用车床夹具，在满足零件加工的同时也可以给企业节约了生产成本，缩短了加工周期，提高了生产效率。
[0004]本实用新型通过下述技术方案来实现。一种多孔径通用车床夹具，包括支座、定位板、定位轴、压紧衬套、紧固螺母及紧固螺钉，所述定位板呈L型，定位板的一边开设腰型槽，另一边开始定位轴孔，紧固螺钉穿过腰型槽将定位板固定在支座上，定位轴孔内安装定位轴，工件套在定位轴上，并通过紧固螺母和压紧衬套固定。定位板可上下移动，这样可以调整加工轴线到零件端面的距离;定位轴可根据零件实际孔径进行选配，再固定在定位板上，这样可将任意孔径大小的零件装夹在车床上。
[0005]本实用新型的技术效果:该车床夹具节约了经济成本，在保证产品的质量的同时也缩短了一定的加工周期。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的不意图。
[0007]图2、3、4是定位板的三视图。
[0008]图5是定位轴的示意图。
[0009]图6、7、8是支座的示意图。
[0010]图中:1.支座、2.定位板、3.紧固螺钉、4.紧固螺母、5.压紧衬套、6.定位轴、7.工件。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步阐明。
[0012]如图1所示，一种多孔径通用车床夹具，包括支座1、定位板2、定位轴6、压紧衬套5、紧固螺母4及紧固螺钉3，所述定位板2呈L型，定位板2的一边开设腰型槽，另一边开始定位轴孔，紧固螺钉3穿过腰型槽将定位板2固定在支座I上，定位轴孔内安装定位轴6，工件7套在定位轴上，并在工件7上方设压紧衬套5，然后通过紧固螺母4固定工件7和压紧衬套5。
[0013]定位板2的下两端尺寸L1、L2、L3与支座尺寸协调一致(可根据实际制成任意大小，与支座相配即可)，腰型槽用于调节定位板2在支座I上的位置，并用紧固螺钉拧紧；具体如图2、3、4所示。
[0014]定位轴的两端尺寸定为M12，中间定位部分ΦX及其长度L依据零件孔径具体尺寸确定，具体如图5所示。
[0015]支座锥柄制成莫氏6锥柄，外径X1、ΦX也可按实际制成任意大小(XI—般为30?40，ΦΧ—般为Φ 130?Φ 150)，X1尺寸需与定位板装配尺寸协调，使定位板能在支座轨道上自由滑动，再选用相配的螺栓用于定位板;具体如图6、7、8所示。
【主权项】
1.一种多孔径通用车床夹具，包括支座、定位板、定位轴、压紧衬套、紧固螺母及紧固螺钉，其特征在于:所述定位板呈L型，定位板的一边开设腰型槽，另一边开始定位轴孔，紧固螺钉穿过腰型槽将定位板固定在支座上，定位轴孔内安装定位轴，工件套在定位轴上，并通过紧固螺母和压紧衬套固定。
【文档编号】B23Q3/12GK205465361SQ201620165371
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月4日
【发明人】陈建华, 熊承汉, 钟仪权, 罗小松, 欧阳世俊, 黄芳, 刘林海, 章红
【申请人】江西洪都航空工业集团有限责任公司